【最满意】
动力操控出色，方向盘指哪打哪，虽比不上跑车级别，跟合资豪车还是可以一比高下的。外观很养眼，马自达的车外观设计的都挺出色的，无论是十几年前的老马六，还是现在的cx5，应该说这个外观设计起码十年是不会落伍的。行驶质感也是蛮好的，底盘调教的跟我的迈腾都是非常不错的车。油耗也是挺满意的，因为有了自己的启停技术，油耗是做的越来越低。
【最不满意】
启动时候的发动机声音很响，我还以为是辆拖拉机，怎么感觉跟老宝马x1那个启动时候的声音有过之而无不及。创驰蓝天技术一用，发动机噪音还有怠速震动明显大了很多。
【空间】
空间还是可以的，没有其他的车大，但用起来足够。后排空间比较小吧，没有我的迈腾大。后备箱还是可以的，比轿车大。但是毕竟主打操控的一款车，空间还是可以接受，对于我170cm的身高绰绰有余。
【动力】
动力一般般咯，自己的老迈腾是1.8t的，涡轮跟自吸还是有差距的。起步还是可以的，不怎么肉，油门稍稍给一点就有动力输出了。但是这么重的车我自己觉得还是挺好的，提速非常不错。少了涡轮的爆发力，多了自然发动机的线性输出，开起来也更加舒服和愉悦。
【操控】
操控没的说，当初选择这款车，操控也是占了很大的一部分，方向盘稍稍转动，车头就会有反应，方向清晰，指哪打哪，没有虚位。开过朋友的马三也很棒，真的是指哪打哪，操控非常精准，自己之前的迈腾操控也很不错，还是觉得马自达的更胜一筹吧，路感精准性还是可以的。东瀛宝马不是浪得虚名，都说人马合一，高速过弯还是挺平稳的，虽然会有侧倾，但是不感觉会翻，底盘支撑性还是一流的。
【油耗】
日本车就是日本车，不管是suv还是轿车，油耗真的非常低，平常在市区开是8个油耗，路况也不是很好的情况下，确实是比较省油的。开高速的车也就4,5个油左右，曾经我并不看好什么自动启停技术，但是马自达的启停技术，确实能让你在等红灯的时候省下一点油，一辆紧凑型suv的油耗能做到跟轿车差不多。这一点确实日本人的技术还是可以的。
【舒适性】
座椅的填充很厚实很柔软，坐着挺舒服的。内饰中大部分用软的材料包裹，没有塑料感。底盘比较规整，悬挂比较硬，过减速带和小坑洼振动比较小，就是说的通过性比较好吧，坐过朋友的天籁，那座椅是真的舒服，但是开起来就没有什么操控可言了。
【外观】
自我感觉同级别车中，CX5的外观我想还是数一数二，刚买来那会，村子里的人每天都来看我的车。开在路上，回头率还是蛮高的吧哈哈哈。马自达一直是我的一个迈不过去的坎，喜欢他家的车子的外观很年轻，身姿饱满，整体车身线条流畅，开出去还是比较有面子的吧。
【内饰】
是我们比较熟悉的黑色风格，看惯了迈腾b7L的内饰，我觉得这个内饰已经是让我很是满意了。中控比较简单吧，但是用料还不错。中控屏尺寸比较小，才7英寸，比手机大不了多少。屏幕尺寸虽然小，但是分辨率包括整个系统的功能还是比较全面的，也可以支持苹果的CarPlay，CarLife，前面还有一个彩色的抬头显示，在同级别来说也是比较少的一个配置了。
【性价比】
因为是疫情原因，买这个车性价比还是不错的。关键是后期维修保养比较便宜，基本一万公里一次保养，因为之前开的是德系车，保养也确实比较贵，尤其是涡轮车保养又比自吸车贵，所以说买自吸车还是有好处的。
【为什么选择这款车】
对马自达的印象始于魂动设计理念跟创驰蓝天技术，而马自达也凭着这两项秘籍，在江湖中占有一席之地。在买车之前，有朋友买了速腾，马三，天籁等等，自己都去开了一下。总体来说大众的车驾驶感比日系车都要好上不少，操控感也是比日系车要好。本人家中已有一辆迈腾，不管怎么样，跟了我四年，也一直很喜欢。不管怎么样，再次买车是想买一辆suv，老婆说马自达的车蛮好看，我呢对马自达一直也还是怀着比较喜欢的态度，于是去4s店里试驾了以后，老婆和我都对cx5挺满意。二话不休，下单。