【最满意】
1、外观漂亮，造型独特，宽大的前发动机机舱，大气优雅，犀利的大灯并且是带自动开启功能，漂亮的日间行车灯大爱，马自达的外观设计还是非常前沿的。 2、钥匙功能设计简洁，携带方便，不占空间。 3、内饰做工精致、功能配置丰富，尤其是马自达的悦联系统，那个五指指挥键用起来非常有质感，驾驶起来比较轻松，后排乘坐也没有紧促感，空间总体来说还是不错的，一家5口不拥挤。 4、动力和性能方面很满意，马自达的创驰蓝天技术不是吹的，在自吸发动机中算是佼佼者，配合创驰蓝天AT变速箱，油门非常跟脚。 5、方向一圈半，开始停车不习惯，总是多半圈，过了几天，那叫一个精准，指哪打哪。 6、HUD抬头显示、盲点监测，安全辅助功能都有。
【最不满意】
1、发动机冷启动声音确实大，30秒预热时间，试着慢慢习惯中。 2、20万级别的SUV，小天窗，后排隆起，听说是增强车身钢性和安全性，上网搜了一下，确有道理，保养时升起车子看了一下地盘，这叫一个放心，平整化做的非常好，还有隔音棉，不错。 3、居然不带导航。 4、i-stop不灵敏，查了一下，海报高，听说罗平下面很好用，出差试了一下，确实是。
【空间】
1、前面也说了，后排隆起还是有点高。 2、2700的轴距，和其他车子比起来，还是有点小，但绝对够用。 3、后尾箱空间不错，遮阳帘一拆，后排座椅一放，长一点的东西不在话下。


【动力】
创驰蓝天发动机，创驰蓝天变速器，变速器又是AT的，自己调校，匹配完美，油门跟脚，2.0排量在市区绝对够用，高速超车舍得给油动力也不差。
【操控】
1、刚开始不熟悉它的方向盘圈数，停车的时候老是多打半圈，开了一个星期才适应过来，由于方向只有一圈半，方向非常精准，指哪里打哪里。 2、后悬架是多连杆独立悬挂，带有后横向稳定杆，配合它的GVC，过弯真的稳。 3、AT变速器是真的聪明，配合风琴式的油门踏板，市区跟车油门就基本可以控制车速了，紧急情况除外。 4、LED大灯真的给力，前后都带倒车雷达，停车相当方便。




【油耗】
偶尔激烈驾驶一下，谁还没得一点路怒症。冬天来了，哎，喜欢赖床，上班也会激烈驾驶。前几天和好兄弟去宣威宝山讨媳妇，加了200块钱的油，兄弟家是麒麟区茨营的，来回400多公里，显示还能跑88公里，有点小激动，磨合期就这么省油。这个吧星期都在市区用，飚到了8.1。
【舒适性】
1、运动型的车子，减震还是有点硬的，悬架支撑性很好，回老家茨营都是60多码过弯，朋友的车子都被甩在后面。 2、颠簸路段也还是可以的，率震性和悬架声音都表现良好，没得悬架那种松散的声音。 3、高速120，噪音不算大，正常说话就行。


【外观】
1、马自达混动2.0设计，长车头，线条感强。 2、LED大灯、后尾灯、日间行车灯非常漂亮，夜晚辨识度很高。 3、白色珍珠漆，不加价，大爱。






【内饰】
1、简约，不复杂。 2、没得塑料感。 3、做工还算可以。




【性价比】
1、20万以内，那家的AT变速箱能和马自达的变速箱比个高低。 2、前后LED大灯。 3、主驾电动座椅，10向调节，记忆加热。 4、电动后尾门。 5、前车窗玻璃为双层声学夹胶玻璃，门上多层密封条，地盘高密度吸音财政包裹。 6、双排气尾管。






【为什么选择这款车】
1、自己预算不怎么充足，去看了一下本田CR－V,网上看了1.5T机油增多，不敢赌。混动版超预算。 2、日产奇骏、丰田RAV4、大众的途观也看过，外观老气，不符合我们年轻人的审美观。 3、有朋友的父亲开着老款－5，我自己也开过，来店里试驾感觉真的好开，问过朋友父亲，说是开了6万公里，就正常做保养，油耗也不高，觉得很放心，他也给我推荐。