【最满意】
有颜有型就是CX-5/' style='color:#000'>马自达cx5最大的优势，我并不是纯粹的外貌协会，但第一次看到马自达CX-5，还是喜欢得不得了，从车头到车尾都是一些连贯性的线条，显得很有整体感，还有密织交错的中网不但显得很坚实而且有一定的立体效果，正中间的位置是银色的马自达logo，特别的显眼，一只振翅高飞的雄鹰就此诞生，还有犀利的大灯以及精致的内部结构，全部LED的配置，在每个夜晚都能为我照亮回家的路，不再害怕黑夜，远方也不再遥远。
【最不满意】
不满意的主要涉及两个方面，第一个方面就是空间，前排空间挺满意的，后排空间不太满意，主要原因就是地板中间的位置有一块明显的凸起，如果是满载的情况下，或多或少还是会对后排中间乘客的腿部空间有一定影响的；第二个方面是内饰，主要就是中控屏幕太小，只有区区的7英寸，跟我的手机屏幕差不多，现在已经是互联网络时代了，有块大屏幕真的很重要，还有那天窗，尺寸也不大，看上去同样的小气。
【空间】
前排的空间没有问题，毕竟是2700mm的轴距，在同级别同价位的紧凑型SUV里面算是不错的数据，空间的利用率也很高，反正家里就三口人，老爸老妈在外地生活，我们家的车很少有满载的状态，满足我们一家三口在空间上的需求是轻轻松松的。


【动力】
动力很好，这台2.0升的自吸发动机工作时很稳定而且噪音不大，刚刚起步阶段没有拖拽感，中后段的加速能力也很强，有的时候上班赶时间就要超车，并道，各种技术的展现，全部都源于动力的支持，控制好油门，感受不同的速度与激情。
【操控】
操控是很容易上手的，我用了一周左右就完全熟悉了这辆车的各项功能和按键，真皮材质的方向盘保证很好的手感，还有多功能按键集成了不少功能，在开车的时候更方便操作，还有底盘的高度充足，通过性和稳定性也没问题。


【油耗】
油耗还好，跟我买车之前想象的差不多，市区代步刚好合适，现在一共行驶了6700多公里，总体还是市内跑的多点，但百公里平均油耗可以控制在7.5个油左右，是我可以接受的。
【舒适性】
舒适性很满意，首先这辆车的隔音效果不错，其次座椅满足人体工程学设计，不仅支撑性很好，软硬度也刚好，坐上去很舒服，最后就是空调音响给力，在配置方面没什么遗憾。
【外观】
这款车的颜值很高，前面我也已经详细的说过了，也就不再过多的解释了，因为我觉的马自达的车子颜值都不低，这其中肯定离不开马自达所独有的魂动设计，总之，喜欢魂动风格的是怎么看都好看，毕竟审美也是仁者见仁智者见智的问题。


【内饰】
内饰的设计感觉不太新颖，不论是颜色的配置还是内部的布局，都不如外观那么的动感活泼。虽然用料讲究，做工精细，但现在总感觉，越看越觉的老气。先不说那小尺寸的天窗，就说中控屏幕的尺寸，也确实太小了，看着很袖珍，虽然清晰度很高，但是对操控也有一定影响，还是喜欢大一些的屏幕，至少10英寸以上吧。


【性价比】
外观喜欢，价格满意，操控就更不用说了，更是CX-5的一个优势。要是综合去评价CX-5的性价比，我想说的是马自达CX5各方面表现都很均衡的。


【为什么选择这款车】
买车之前就做了很多功课，除了上网查了很多资料，和朋友一块聊天的时候也会打听哪些车的口碑好一些。把20万左右的小型SUV和紧凑型SUV都了解了一遍，BBA的价格太高就不去考虑了，至于林肯，捷豹，沃尔沃，凯迪拉克等二线品牌也没有实力去研究，只能看看日系和德系，对丰田荣放和马自达CX5都很满意，最终是因为AT的变速箱才选择了后者。