【最满意】
最满意油耗表现。我买的是2.5版本的cx5，还是带了四驱系统的，但是现在用下来平均油耗才8.8升，大部分时间都是上下班的通勤代步，我觉得这个油耗非常出色，在燃油经济性上面无可挑剔，也帮我省了很多油钱。
【最不满意】
作为一款顶配车型，要动力有动力、要配置有配置，价格的优惠幅度也不错，我觉得没有什么太大的毛病可说。如果以后发现什么不足的地方，我再来继续补充。
【空间】
我们现在一家三口，cx5的空间对于我们来说非常充足。平时媳妇带着儿子坐在后排，特别宽敞。后备箱的容积也非常大，有次出去玩还能够直接将我的折叠自行车放在后备箱里面，装载能力十分了得。cx5的后排座椅放倒之后是可以做到纯平的，我和媳妇都考虑过去网上买个气垫床，这样以后一家人出行自驾游开在半路上累了还可以把后排座椅放倒，躺在床上休息。
【动力】
2.5的排量还是四驱，在加速性能上表现特别强劲。不管是起步还是中途的加速，都比一般的小排量涡轮增压要更加有力。6at的变速箱是很多媒体所称赞的，我自己开了这么一段时间也确实感受到了他的厉害之处。不仅换挡速度很快，平顺性很好，关键就是对于油门开度的反应特别聪明。不管踩下多深位置的油门，他都能给到一个最合适的档位选择，让动力输出刚好满足我心中所想，特别善解人意。
【操控】
我买的是带了四驱系统的版本，在雨雪天时可以让操控更加稳定，提升驾驶的安全性。回老家时遇到一些烂路也不用担心脱困能力，相比于两区要更强一些。我很喜欢马自达的转向手感，方向盘的力度虽然是偏轻，但是不会轻的虚无缥缈，仍旧保留了一定的阻尼和力度的变化，开起来特别真实，能够感受到车辆的回馈。
【油耗】
油耗是让我最惊喜的一个方面，本来选择SUV的时候，我对于油耗的宽容度就挺高，没有期待它有多省油。但是现在经常通勤代步，在城区开的情况下，cx5的油耗还不到9升，这一点让我万万没有想到，和一些小排量涡轮增压发动机的两驱版本相比都差不多，也可以看得出来发动机的效率值高，燃油经济性确实很不错。
【舒适性】
作为顶配版本，我这款用的是bose的音响，带了10个扬声器，所以音质效果方面毋庸置疑，平时听歌感觉特别舒服。底盘的调教上也充分的照顾到了舒适性，在保证一定支撑的基础上，对于路面中等大小的震动缓冲效果也不错。再加上轮胎的厚度保证，本身也能吸收掉一些路面细小的震动，在城里面开，整体的舒适性还是让我满意的。
【外观】
CX5的整体车身轮廓没有什么特别的，但是厉害的地方就是在细节的处理上。比如立体的车标，这一点非常有创意，当时车子刚买回来的时候停在我们单位的楼下停车场，很多同事吃饭的时候经过，都会品头论足一番。它的尾灯设计也是一个亮点，夜间点亮之后感觉特别精致，我也是有一次跟在一辆cx5后面才发现，真的很漂亮。
【内饰】
中控的设计没有太多可说的，还是马自达的那一套设计语言。不过我非常喜欢它炮筒式的仪表盘，虽然没有液晶仪表的那种炫酷感，但是视觉效果上却非常运动，能够激发我对驾驶的热情。除此之外，在整个车内的做工和用料上也绝对对得起他20多万的价格，有一定的质感。
【性价比】
性价比这方面要看怎么想，按理来说作为顶配价格上肯定不会太便宜，但是能够买到我们想要的功能，还有四驱系统，我觉得也很值。
【为什么选择这款车】
最开始选车的时候，我本来是想要一辆轿车的。因为相比于SUV，轿车的操控性能和稳定性要更好，还能够买到同价位更高一级的平台的车型。不过媳妇就喜欢SUV，说是高高大大的，开起来更好开，视野要更宽广。没办法，最后只能依她。在20多万的合资SUV中看下来，我感觉cx5是最能满足我的。首先它的外观设计颜值很高，内饰也比较漂亮；其次就是它能够满足我对操控的追求，纵然是SUV，但是不像一般的SUV那样底盘支撑不足，整体的韧劲还是有的，过完并道时也让我比较有信心，不需要畏手畏脚。即使有时候开的比较快，底盘扎实的表现，也不会让我惊慌。最终选择顶配车型就是想一步到位，省得以后再后悔。