【最满意】
马自达CX-5最满意的地方也就是他颜值高，年轻时尚，运动感十足，操控好，打方向基本上不存在虚位，对于新手上路，也信心十足，不久就能成为优秀的老司机，不愧号称东瀛宝马，弯道之王，不仅如此，它油耗低，一万公里才保养一次，费用也不高，经济又实惠。从一开始选车，就想着买一台suv，底盘高，通过性好，坐的高，看的远，安全性高，空间利用率大，家人不经常坐车，SUV也不容易晕车，坐的舒服。本来预算买个豪华品牌，但是考虑到也就是上下班开开，固然就选择了这台2.5的CX-5最高配置，从提车以来，已经跑过一次长途，开起来的感觉真的非常棒，油耗也真的很省，提速也非常快，一点也不后悔。
【最不满意】
最不满意的一点就是后排空间，尤其是中间隆起的地方，坐中间的人就委屈一点了，但是也还好，毕竟不是经常坐满人的，还有冷车启动的时候发动机声音实在是大，一点不夸张的说，早上上班，一发动，全小区都知道我上班了，销售说，压缩比高，这就是马自达的特色，也就欣然接受了，还好时间不长只有半分钟时间，说到上高速，虽然是最新款的，隔音降噪方面已经处理很好了，还是觉得跟高端品牌差一点，还是感觉噪音大一点，也许是我的个人要求高。
【空间】
前排不用说，马自达主打操控，对于开车的我来说，前排空间足够，座椅设计也非常合理，能带给我人马一体的驾驶体验，后排空间不算大，但是座椅面够长，腿部支撑很好，乘坐也很舒服，而且还带后排座椅靠背角度调节，开长途也不觉得疲惫，后备箱空间也很实惠，回家过年也能带很多东西，后排座椅还可以往前放倒，很实用！




【动力】
2.5的发动机，起步非常快，马自达没有带涡轮的，但是我觉得没有必要，涡轮介入都是需要条件的，平时市区开，涡轮反复的介入和退出，几年后，磨损大，维修成本高，自吸发动机蛮好，保养还便宜，提速也比较线性，马自达用的是6AT变速箱，换挡非常平顺，而且马自达还带有运动模式，它的油门踏板上面有个加速开关，超车只要深踩油门，立马强制降挡提速，爆发力很大，开起来很爽。
【操控】
操控，马自达不用说，这是马自达最大的卖点之一，尤其是方向感，指哪儿打哪儿，这便是操控的真实写照，马自达的风琴式油门踏板，很舒服，油门和刹车切换也很轻松，长时间开也不会累，过弯的时候，马自达带有GVC加速度矢量控制系统这个黑科技，侧倾很小，不容易晕车，乘坐非常舒服，转弯半径也很小，三个道的马路一把就能过来了，遇到拥堵路面调头很方便，来去自如，总的来说，马自达不亏为操控之王！


【油耗】
我2.5的排量，百公里油耗目前8.8，才开了2000公里，销售说很省油，我不是很信，自己开了才知道，是真的很省，而且马自达全系都带发动机启停技术，等红绿灯的时候发动机转速为0，这个时候是不花钱的，不香吗，还带自动驻车，脚可以不用长时间踩在刹车上，绿灯的时候，油门轻轻一点就再次启动，时间0.3秒，非常好用，如果不喜欢还有开关可以关，非常人性化！


【舒适性】
开起来很舒服，坐的也很舒服，座椅的支撑感和包裹性都很棒，开车的时候可以打开抬头显示，清晰的显示时速，目光不用离开路面，提高了安全，还避免了超速，也不会分散注意力，屏幕也可以用周边的旋钮来操控，得心应手，操控自如。还带有顶级的BOS音响，开车听音乐，音质很好，噪音已经可以忽略不计了，非常的舒心悦耳。
【外观】
颜值就不用说了，萝卜青菜各有所爱，我是很喜欢的，马自达的设计很前卫，简单大气上档次，车头也很是霸气，还有犀利的LED大灯，穿透力很强，辨识度也很高，尾灯和大灯首位呼应，尤其到了晚上非常的性感迷人。






【内饰】
内饰简单但是内容丰富，我不喜欢把车子所以的功能键都体现在中控的感觉，看上去很高配置，但是很繁琐，中控屏采用黑白灰格调，彰显档次，堪比宝马奔驰，运动感十足的三幅内凹式复古方向盘，很有驾驶的激情。还有中间布局很合理，手肘也有支撑，姿态自如，储物空间也还不错，虽然我平时用的很少，但是布局很合理，悦联系统也是最新版，带手机互联，很方便，最高配置自带导航还可以映射到抬头显示，科技感很强。


【性价比】
马自达虽然小众，但是与众不同，性价比不错，还有很多优点值得去发现，是一台非常优秀的车，好开，好看，好省，它就是一个三好生。它犹如一匹千里马，我就是伯乐相马。
【为什么选择这款车】
第一次买车，父母支持，只有预算没有方向，就在汽车之家上看看，身边的朋友给给意见，我不喜欢随众，豪华品牌对我也没有大的意义，买车子跟娶媳妇一样，主要还是自己喜欢，最好独一无二，最后选择了马自达，主要还是看上了CX-5的颜值，还有这台银色配上这双19寸的双色轮毂，我觉得很酷，而且路上开的少，我觉得能吸引不少的回头的目光，果断选择了它