【最满意】
马自达引以为傲的操控性是我试驾后买这辆车最大的理由，驾驶感觉很轻便 知道我想要什么，驾驶员动作一做立刻就会有反馈，感觉车子很聪明、很懂我。发动机和变速箱匹配度非常高，驾驶过程很流畅，动力源源不断，加速推背感完全不输轿车。至于外观，就不用我多赞美了吧！颜控首选，黑色宽阔的进气格栅充满张力，前脸霸气不失活力，整体线条和谐统一，开起来你就是这条gai最靓的仔～离地间隙大，通过性良好，妈妈再也不用担心我托底了，另外我发现过一些颠簸路段时感觉车身很有弹性，有反馈但是那种很舒服的反馈，不是专业的，不知道原理是什么》o《总之就是喜欢！安全性方面这款车考量很多，开始这个并线辅助功能我还觉得没啥用，现在用习惯了真是觉得超级人性化，不打转向时在抬头显示上呈现，打转向后如果相应侧方有车就会发出滴滴的提示音，有些并道情况车身转向角度很大时避免又要注意前方又得看后视镜可能会造成的危险，可以通过听声音来解放双眼，只能说科技改变生活啦！
【最不满意】
车内空间利用确实需要再改进 前排储物箱、后排略显拥挤，不过后备箱容量还是可以的，怎么说呢 5个人有点挤，4个人倒是没啥问题。 对于平时乘车人数不多，或者孩子比较小的消费者而言，真算是没啥缺点。这个级别的车，动力驾驶性能可以说无出其右了，看购车人看重什么了。
【空间】
前排空间刚好，后排如果坐高大的人会略显拥挤，后备箱高度深度不错，偶尔运些大物件不成问题，suv嘛，高度摆在那，空间不会差的。


【动力】
马自达的动力，你细品！岂止是优秀？动力线性随踩随有，在市区里应该是没机会达到加速极限的，日常想在你前面加塞的，只要你不想给他机会，他就没机会！
【操控】
CX-5的操控性可以说是我试驾的这些车里面感觉最好的了（都是同等价位的哈），试驾过程也超级专业，紧急刹车、紧急转弯、瞬间加速、过泥泞坑洼道路…我认为就是因为这个车做到那了，有这个能力，卖家才敢这么给你试车，这种自信不正是汽车最重要的灵魂吗？


【油耗】
目前磨合期11个油上下，我的驾驶习惯属于还好的吧，以后熟悉这台车了应该会更少一些，马自达主打创世蓝天技术，油耗方面肯定相较同级别的优秀一些了。
【舒适性】
座椅包裹性很好，主驾驶位的各种配备所在位置安排的还是不错的，我这还是织物的座椅呢，套上座套感觉就很舒服了。
【外观】
led车灯超级亮呀，晚上从前面看老帅气了，感觉开车时都得穿的精神点好匹配这台车的美，马自达的车漆颜色都很高贵，轮毂配19寸的，运动感十足。




【内饰】
内饰一看就是更适应理科生思维的，很简洁明了，有机械的味道，设计的挺细致，后排杯架里还有两个usb口，考虑周到，有人说马自达的车降噪不行，我坐里面开时感觉挺好的呀，静谧性还不错…是不是我没开过啥高档车的缘故→_→…整体内饰我觉得同等价位里面还算good吧，不至于吐槽。


【性价比】
品牌创立100年之际，很少优惠的马自达多款车型优惠力度较大，配置算良心。另外，马自达从燃油经济性，发动机和变速箱匹配度上投入的精力是很大的，我很喜欢自吸的流畅感与耐久度却一直苦于自吸越野车的费油，可以说cx-5这款车替我找到了两者之间的平衡点，虽然未必尽善尽美但至少我看到了我在乎的方向有品牌在努力完善，这是我很快决定买这款车的理由，如果这款车开到再次换车的节点诸多方面依旧符合我的预期，那我将成为这个品牌的忠实客户。
【为什么选择这款车】
首先，外表吸引我关注这台车，本人女，买东西哪有不看眼缘的，马自达的魄动颜色以及运动感的设计让人愿意去了解这台车；其次，我也试驾了不少车，上一台车也是suv，所以这类车的优缺点我也多少了解一些，自然吸气的动力输出很线性，随时随地都可以掌控加速的节奏真的让人心里很踏实，这也是马自达品牌一直强调的“人马合一”的一种体现吧，而且这套发动机加变速箱技术已十分成熟，故障率很低，稳定性好，后期保养费用也相对低些，想买辆放心车选它就对了；再次，城市越野车高大的“身躯”确实扩大了驾驶员的可视范围，但相应的油耗也会上去，马自达发动机的高压缩比在一定程度上减少了油耗，因为我的车未过磨合期，所以不敢说长期是多少，但就目前来看的纯市区10.5个油左右的表显已令我很满意，以后一定会更少，到时候就完美了；马自达cx5虽然是suv但却一点都不笨重，甚至给人一种在驾驶轿车的体验，转弯半径操控得当的话可以很小，灵活的像鱼一样，配备前后雷达倒车影像，侧位停车没在怕的；车型配备的carplay、carlife可以连接手机装载各种实用app，随手机一同更新，主要是这个导航，疫情期间高德实时更新路况太重要了！