【最满意】
2020款的马自达CX-5，依然采用了经典的魂动设计，整体外观轮廓与19款基本相同。前脸部分是熟悉的网格状中网进气格栅，搭配银色的半包围结构。整体的运动氛围非常明显。中控台的整体布局，虽然看起来没有太强的科技感和豪华感，但是各个功能区域的布局非常合理，触手可及之处就是你想要的功能，这一点能够证明CX-5在研发阶段还是做过一些人机工程开发的。 当然，最最重要的，还是小马的发动机是马自达自有的“创驰蓝天”技术，排量有2.0L和2.5L两款高性能汽油直喷发动机，将自然吸气发动机动力、平稳、顺畅、充沛的优点发挥的非常好。 下面再说说小马的两大优势吧： 油耗： 涡轮增压发动机小排量的在涡轮未介入的情况下是比较费油的，但是高速行驶后涡轮一旦介入油耗这方面优势就比较明显了。而自然吸气的油耗稍微败了点下风，但是马自达CX-5配备的创驰蓝天高缩比汽油直喷发动机，实现了13：1世界最高压缩比，排气效率和燃油效率发挥的也比较好。 保养费用： 涡轮增压发动机在后期的保养费用中，要比自然吸气的高很多。由于涡轮工作时会给发动机带来更高的燃烧温度，所以理论上它的寿命不如自然吸气发动机更长久。 而技术成熟的自然吸气发动机保养费用低，技术成熟，高寿命的优势就比较明显了。
【最不满意】
在使用上，感觉后排空间小了点，如果是长途，后排人员会影响舒适度。不过还好，我的家人身材都不是很高大的，能接受。
【空间】
后备箱还是有比较大的储物空间，平整性较好，可以放置大件物品。第二排座椅支持全部放倒，可以得到一个几乎全平的空间。电动后备箱和后备箱记忆功能配置在高配车型上，但是全系没有感应后备箱。


【动力】
动力方面，2.OL直喷，虽然不带涡轮增压，你就别想着那种暴力的推背感，不过这不代表马自达的动力不好，创驰蓝天6AT的变速箱搭配同科技的发动机保证了足够的输出，也降低了油耗，在日常使用绝对是没问题的。
【操控】
操控方面更是最优秀的，马自达的操控一直都很出名，即便是新手开也绝对没问题，方向盘没有虚位，基本上轻轻一带，车子就会随心而动，悬挂的调校也很不错，过崎岖路面时，也不只有过大的抖动。在高速转弯时，底盘非常扎实，不亏称之为：“弯道王”。
【油耗】
油耗方面我是挺满意的，在市区里面跑，现在表上显示8.9，在同类型SUV里面也算得上是非常出色的了。
【舒适性】
舒适性方面就要因人而异了，是绝对的满意，后排就有点尴尬，不过目前对我们家影响不大。 值得一提的是，我的小马是2.0两驱的，居然也有空调温度分区控制和后座空调出风口，这个大大增加了舒适度。




☆ 后座空调出风口 ：非常不错的设置，使后排人员很舒适，很是满意。


【外观】
外观上，CX5的前脸充满了野性，年轻有活力。进气大口极具侵略性，气场也是十分的强大的。眯眯眼看上去很是犀利。魂动的车身有种轿跑的感觉，车身修长，很难想象SUV车型也有这种健硕的即视感，一般SUV车型都会显得臃肿迟钝的，但是cx5不会。屁股的标识度很高，遮住logo也能轻易认出这就是马自达的车子。CX5的线条感营造的十分到位，尤其是侧面看的话，几乎很难和不好看联系起来。也就是说，从哪个角度去审视的话，都是高颜值的存在。






车灯设计 ：车灯设计比较犀利，有点像鹰眼，尤其经过我的改装，上面加了个金属条，漂亮！
【内饰】
内饰设计还是沿用马自达传统设计风格，耐看！总体中规中矩吧，说不上哪里好看又说不上哪里不好，基本都是采用线缝工艺，整体也显得比较高档。


【性价比】
谈到性价比，我个人觉得购买这款车型觉得马自达cx5有三大优点，首先就是外观，看上去非常的漂亮，特别是前脸部分更是彰显出一种霸气的感觉，很高大上，有面子。而且中控设计也是简洁大方。第2个就是油耗，虽然还处在磨合期，但是油耗已经降到了9个以内，是不是觉得有些意外。第3点就是嘛，达的操控了方向盘很轻，方向盘转向精准，变速箱换挡非常平，顺过弯顺畅。 我的小马是2.0两驱的，裸车才16万多，又赠了车衣、车膜、行车记录仪、充气泵、全包脚垫等，你说性价比怎么样？


【为什么选择这款车】
我个人驾驶感受，首先，马自达在安全方面的配置确实比较厚道，无论是低配还是高配车型，安全气囊的使用全系保持一致。标配主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气囊。这些配置确实是现在车企需要学习的优点。 最重要的还是在整体驾驶感受上，马自达CX-5上手之后依然是熟悉的感觉.灵魂的操控可以给你带来非常棒的驾驶体验。 我对小马也关注很长时间了，选他也是赶上店里在做活动，对新购车用户优惠幅度大，不仅优惠力度大，还送车衣和车膜，性价比很高。买回来之后新鲜感还是很多的，经常会开着小马和家长去郊外旅游，有车以后会对生活有了很大的改变，既得到了方便，也得到了实惠。 个人购车感受仅供参考！