【最满意】
配置:既然2.5了，也就自然选择四驱了，对于北方冰雪路面的操控还是有作用的，冬天自驾游，在乡间道路上安全性有保障。旗舰和次顶配呢，差1.2万，从配置上讲，大体也值，比如音响，后期我是不会加装的，一个是费用挺高，另一个怕漏电起火。反正短期也不会换车，就不留遗憾了，应有尽有了。 经济性:保养配件稍贵，但是有保险顶着。只是故障率不高就万事大吉。有待考验啊。原来骐达好几年任何问题都没有，还得日系啊。 价格:现金优惠二万，订车时说的一万六，后来又追加的优惠，看来没有现车还是有好处的，否则就多花钱了。话说没有这个优惠我可能也就不会选择这个牌子了，所以性价比还挺高。 安全性:被动安全看新闻，美国碰撞五星+，国内应该没啥问题。昂克赛拉在国内成绩非常好，刚五不会差的。旗舰版主动安全基本都有，就差车道偏离辅助。但主动刹车成绩不如斯巴鲁，ACC也不是全速域的。比上不足，比下还不错。
【最不满意】
刹车:偏软，试驾时感觉一般般，看测评四十米出头，比CRV差多了，为什么不能提高一下呢，不是什么高科技呀，这涉及安全的应该完美点儿。 没有360影像:现在360已经普及了，刚8就全系都有吧，城市拥堵，有360能减少很多不必要的剐蹭和提心吊胆，雷达代替不了，很多人可能都有咬着牙楞打方向的体验吧。 噪音:谈不上最不满意，也没有感觉噪音大，但个别路面速度不高也能感到胎噪，没开高速，还不知怎样，但肯定是通常水平，绝不像有人说的能因为噪音而pass掉这台车。
【空间】
除了后排，一切都好，后备箱非常大，出门不愁 后排空间:没毛病，之所以放在这儿说，是因为很多人诟病后排空间。我180，前排调好，后排有一点余量，我是喜欢向后靠着开车的。又要空间超大，又要动力充沛，又要重量轻省油，又要价格便宜，没有那么多好事。哪家四个人都180?姚明家孩子也没长到那么大吧。只是长途时没有大空间的舒服。建议厂家把后排座椅改成可前后调节的，就完美了。倒是觉得高度可以再降低点儿，减少风阻。
【动力】
动力:试驾三次，二次2.5，一次2.0，2.0没太用力踩，2.5从四五十加到一百二就是几秒，非常爽。我平时在市区一般不急加速，但偶尔需要时真的有必要，所以就确定2.5，不再犹豫了。
【操控】
操控:自己车还没怎么开，也没舍得踩。试驾车过弯和冰面都是杠杠的，从车评上看操控一流，对此是放心的，实际驾驶也不会开到极限，作为安全保障吧。
【油耗】
油耗:130公里市区表显就降到11了，应该在十个左右吧，很满意了，跑跑高速还能降，对2.5排量可以了，原来预计不超十二即可。开过一段手动H6，综合路况13个油。
【舒适性】
不比日产大沙发差，摸到的地方都是软软的，做工也好
【外观】
外观:看第一眼有种吓一跳的感觉，按说我对车辆外观不太感冒，总觉得见仁见智，看到车评人上来就是大灯霸气，腰线曲折我就反感，但马自达外观会给你一震的感觉。


【内饰】
简单大方，挺精致，就是车内后视镜后面的黑线出来显摆什么




【性价比】
最适合我:想要的配置都有，又降价了，偶尔自驾游心里有底，市区不费油，能上道牙子，雪地不打滑，车身不长好停车，动力挺足。降价就有性价比
购车 ：最近优惠力度挺大的，置换补贴店内店外一个价，这挺有诚意，否则店内做低一些就跟没有一样了
【为什么选择这款车】
对比车型是crv 荣放 森林人 欧蓝德。之所以都是suv，是因为想换一台抓地力好点，适合冰雪路面，地隙高点，能上马路牙子，好找地方停车。至于四驱，最初很犹豫，多花一二万值不值。欧蓝德试驾后淘汰，没感觉出精彩的地方，2.4的动力也肉。crv逃出机油门，荣放又陷进去，斯巴鲁近二年不烧机油了。他们有个共同点，都是cvt变速箱，在北方零下十几度时，低温保护非常了得，十分钟 二三公里内，你就别着急了，慢慢喇。以日产为甚。据说荣放2.0有点肉，2.5又是混动，混动目前还是不大适合高寒地区。森林人越野能力强，eyesight没说的，安全性好，进口品质，我差点儿就买了，年底还综合优惠一万多，到了一月就一分不减。细一想，cvt冷保护，配件不好保证，为那个越野多花钱有点不值，平时用不上，视频上都是有钱有闲的人，听说哪儿有水坑，哪儿下雪了，乐的开车往里奔，不弄一身泥，不陷进去再拖出来就不爽的。跟我有十块钱关系吗？我是为了特别情况下脱困，好比练游泳为防意外，斯巴鲁是捏着鼻子扎猛子，当然主要是他不降价。