【最满意】
新车开了3700公里，简单谈一谈自己的感受，有问题的可以再互相探讨。一是抬头屏显，提车后去上拍照的路上才发现的，全息迈速投影，不用老瞄迈速表，尤其是上高速调成定速巡航后，不用低头看迈速了。二是马自达云控，这个功能确实很适合我，既不怕忘记带钥匙，又可以远程热车或者开空调，哈尔滨冬天长时间不开车可以在外地远程启动给电瓶充充电，防止亏电。三是高底盘，媲美霸道的底盘高度，加全覆盖底盘装甲，媳妇再也不用像以前一样担心小红磕下巴了，直接爬上道牙子。四是自吸发动机，就是喜欢马自达的轰鸣声，再加上历来省油。目前油耗还在下降中，个人不太会调，但是开过昂克赛拉知道马自达省油是必须的。五是自带大屏和支持ios和安卓的carplay，告别手机支架一身轻松，控制台和昂克赛拉区别不大，但是位置变化后多了很多置物空间。六是增加了智能雨刷和车灯系统，不怕过隧道后忘关大灯从而导致亏电，下雨天自动感应开启雨刷，方便。七是自动锁车和收起后视镜，这个功能让慎重之心爆棚的我非常安心，带着车钥匙远离车辆即自动锁车，后视镜收起即车已锁，告别频繁掏钥匙。八是超大后备箱，不得不说后备箱空间是真的很大，甚至感觉过多占用了后排座椅的空间，储物体积感觉是昂克赛拉的两倍。九是车内贴心的配置，遮光板整理镜自带夜灯（媳妇非常喜欢），座椅前后、高低及腰部位置均可调整（未加电动座椅）。俗话说“事不过九^ _ ^”，满意的地方就不再说。可能我满意的地方其他车也有，但是大灰目前是我的唯一，如果有不同意见的朋友可以互相讨论，一切都是为了车友。
【最不满意】
整车感觉很满意，但是事无具美，大灰的缺点还是可以圈一下的。一是倒车影像不如昂克赛拉，不是很习惯，指向性不是很明确。二是马自达的通病，胎噪和风噪还是有一些，虽然车门密封条已经好多层了，但是个人感觉还是有一些。三是车窗玻璃小距离下降噪音有些大，试过展厅里的车，都一样，但是直升直降还是很丝滑的。四是后排空降略显狭小，个人感觉后备箱空间可以压缩一些，放大后排空间，马自达车头大路人皆知，但是个人感觉后备箱和后排空间还有调整的空间。五是马自达自带大屏的控制和显示界面有待优化，风格像老版的雪佛兰，尤其是启动默认电台的设置不能修改是个鸡肋，手机蓝牙音乐需要每次手动点一次。除此之外有何缺点，望各位车友一起讨论，进而改善大家的驾驶体验，对于如何省油、堵车怎么办、自动启停是去是留等等望各位车友多多评论，为小弟答疑解惑，在此先谢过各位车友了。
【空间】
前后排座椅空间较昂克赛拉提升很多，尤其是前排空间，后排座椅空间与后备箱空间有改进空间。




后备厢容积 ：超大后备箱，不得不说后备箱空间是真的很大，甚至感觉过多占用了后排座椅的空间，储物体积感觉是昂克赛拉的两倍。


☆ 空间设计亮点 ：大屏与视野同齐，carplay告别手机支架。


乘坐空间 ：个人身高170cm，七尺有余，八尺不足，感觉空间很大，甚至有点够不着！！！
车内储物能力 ：除却扶手箱，控制台前后增大的储物空间，尤其是档位前面的置物空间。


家人乘坐评价 ：媳妇感觉副驾空间较昂克赛拉大了很多，座椅头枕舒适度较高。
后备箱 ：后备箱储物空间，宽度、高度都很足，相比昂克赛拉有很大提升，目前个人感觉大约在两倍。


方向盘 ：转向灵活，盘上操控方便，定速巡航位置顺手，且不易误操作。


【动力】
自吸发动机，轰鸣声很给力，2.0的动力市区足够，高速还没跑


特殊路况行驶动力 ：车辆自带提示，超车提示等，保证行车安全。
日常加速动力 ：起步略慢，40-70之间较为给力，建议转速1500左右。
动力平顺性 ：操控性较强，动力很足，无阻力感，市区内较为舒适。
☆ 故障-动力系统 ：发动机电瓶等动力系统较好，暂未发现故障。
跑高速 ：目前未上高速，待进一步体验后发表观点，待开发。
开空调/负重加速 ：目前未有满载情况，双人乘车与单人驾驶未见明显区别。
发动机 ：马自达自吸发动机是选车的必备考虑因素，相比其他品牌，较为省油，经济实用。
【操控】
操控性强，操作系统稳定，城市内路段暂无问题。行车记录仪可看4条车道。


☆ 故障-操控系统 ：目前操控系统稳定，暂未发生过故障，待进一步感受。


☆ 并线辅助 ：并线辅助超好用，超车、并线予以提示，避免擦碰。
☆ 刹车辅助 ：刹车辅助加分，坡路不再溜车，操作位置位于手下，方便快捷。
☆ 车身稳定控制 ：未配备车身稳定辅助系统，待有需求增加后进一步添加。
方向盘操控感 ：转向精准操控性强，无阻力干或强力拉扯感。
脱困能力 ：坑洼路段，缓慢行驶毫无压力，减震略硬，以待提高。
底盘悬架支撑 ：车身稳定，无偏移感，悬架支撑体验感较强。
刹车表现 ：全路况刹车灵敏，未见异常，建议轻踩即可。
【油耗】
从提车百公里30多，目前跑到3700公里稳定在8.1
城市道路行驶 ：城市路段堵车时，实时油耗较高，与个人习惯有关，建议轻踩刹车，不要着急起步。
高速路行驶 ：暂未上高速，暂未上高速，暂未上高速，暂未上高速。
开空调油耗 ：开空调未感觉油耗明显上升，待百公里测试进一步发掘。
【舒适性】
车内贴心的配置，遮光板整理镜自带夜灯（媳妇非常喜欢），座椅前后、高低及腰部位置均可调整（未加电动座椅）。


☆ 空调温度分区控制 ：空调分两区调控温度，解决我喜欢怕热媳妇怕冷的困境，自己吹自己的～


☆ 后座空调出风口 ：后空调出风口通常，不吹脸，舒适感较强，位置不妨碍活动。
座椅舒适性 ：座椅舒适，未见棱角，安全性满分，多角度可调，个人感觉舒适便捷。
车内噪音 ：胎噪风噪还有一些，车门密封条层数够，效果明显。
空调 ：制冷效果明显，可调性强，分区调控数一大亮点。
☆ 车内消毒方式 ：新车放了炭包，吸味效果明显，建议提车拆除包装塑料。
悬架减震舒适性 ：坑洼路面减震效果还可，感觉有点硬，积水路段暂无体验，城市路段较为适应。
【外观】
高底盘、高颜值、大空间，整车显着非常稳重，符合年轻人审美的外观又不老成。




☆ 故障-外观 ：外观暂无故障，设计前卫、动感，适配车身设计，稳重中不见老成。
☆ 外观感受 ：整体时尚，大气，尤其是轮毂和车身外观，个人较为中意。
车灯设计 ：后车灯明显，安全性高，暂未发现缺点和缺陷。




钣金车漆 ：颜色耐脏，未擦碰，暂不知车漆厚度，希望以后也不知道。
车身及车轮 ：底盘高，轮毂精致，上道牙子毫无压力，停车必备。


【内饰】
内饰精致，符合人体特征，较为舒适，尤其是可调座椅增加了舒适度。
☆ 故障-内饰 ：内饰全新，暂无故障，车门扶手和中控台原装易吸尘。
☆ 手机互联/映射 ：默认是电台，非蓝牙，接电话时感觉反应稍慢。


☆ 语音识别控制 ：语音识别系统灵敏，carplay使用ios语音系统也较为灵敏。
☆ 后排杯架 ：暂未使用，暂未使用，暂未使用，暂未使用。
☆ 内饰设计风格 ：内饰简约，风格厚重、大气，真皮座椅陪黑色中控和金属扶手，高端、大气。
异味异响 ：暂无异响、异味，车内外状况良好，建议新车放炭包。
多媒体 ：音质清晰，蓝牙自动连接，自动蓝牙音乐需改进。
内饰材质 ：内饰材质做工一流，上手有质感，吸尘不可避免，建议个人多清理。
【性价比】
性价比较其他品牌suv，个人觉得高很多。
购车 ：全款优惠1万9，大客户优惠2%等优惠政策，性价比超高。
保养维护 ：免费赠送一次保养，老带新赠送自己昂克赛拉一次保养。
4S店售后服务 ：售后维修速度较快，及时解决客户疑问，服务态度较好。
品牌评价 ：喜欢马自达小海鸥车标，个人更觉得像一对翅膀。
【为什么选择这款车】
人生第一辆车是昂克赛拉，骚气而不庸俗的红色让我印象颇深。同事说马自达开起来，尤其是给油的时候像拖拉机一样，但是自我感觉声音蛮喜欢的，有种十几万的车开出百万豪车的感觉。这次因为结婚换成了2020款CX-5铂钢灰，一进4s店就吸引了我的眼球，高底盘、高颜值、大空间，整车显着非常稳重，符合年轻人审美的外观又不老成。 相比其他suv车型，同价位的要么就是底盘高度不够、要么是车身宽度不够（较为紧凑）、要么就是油耗较高、要么就是外观较为老气，综上个人感觉cx-5是同价位性价比较高的一个，所以毫不犹豫，第一天确定，第二天提车。