【最满意】
当初买车确定了几个主要需求，第一要好看，第二要好开，第三要安全。经过长时间的选择，最终定了CX-5/' style='color:#000'>马自达cx5，近两个月时间使用下来感觉自己一点没买错。在外观方面，大气又有档次、时尚但不浮夸，不论停在哪里回头率都很高。驾驶方面，油门响应灵敏，动力输出也平稳，拐弯时的顺心如意。另外安全方面，当初看中的是高强度车身结构和标配多气囊（这些方面希望用不上），但实际体验中盲点监测和抬头显示使得在驾驶过程中更有信心。另外随着深入了解，还有很多小惊喜。比如抬头显示如果连接carlife导航，在驾驶时会投射导航信息。并线辅助功能也很好的提升了驾驶安全性。
【最不满意】
中央扶手箱有些过短，但可能是马自达为了驾驶安全刻意为之。
【空间】
空间方面一直是大家对马自达诟病的地方，也是我之前非常担心的一点，实际比较了下，同级别中cx5空间确实处于劣势。但我身高178，体重175，在前排不论是开是坐，空间都完全够用。另外当初我最担心的后排，亲自体验后，腿部空间有很富裕，而且cx5设计的后排脚部空间很好，后排坐起来不论是直坐还是躺坐都很舒服。后排头部空间也一拳多，不觉得压抑与拘束。总得来说cx5对我来说完全满足空间需求。
【动力】
动力方面确实较2.5比有所不足，但就这段时间开下来的感受，不论加速还是超车都完全够用。
【操控】
操控方面就不用说了，个人感受是日系同价位中开起来最享受的，不论方向盘、油门还是刹车都能很好的响应。综合起来比以前开的福特和大众要好一些，女朋友作为一个新手也能很快的上手。还有cx5底盘很高，基本市里的所有道牙子都能很安全的爬上去。
☆ 并线辅助 ：这个功能我是一直开着的，在变道前看后视镜，哪怕在盲点无法发现有车，但后视镜也能提示到。而且平常不会出现滴滴声，只有在打转向灯但侧后方有车时才会响起预警声，非常实用。
方向盘操控感 ：方向盘指哪打哪，很好的体会到人马合一的感觉。
☆ 车身稳定控制 ：转弯时能很好的保持身体姿势，不会出现左右摇晃的感受。对比较容易晕车的人，这个车身稳定控制绝对是个很大的加分项。
底盘悬架支撑 ：底盘偏硬，但支撑性非常好，过调颠簸路段感觉很扎实。
【油耗】
油耗方面可能跟只在市内跑有关，比官方数据高很多。但就哈尔滨的堵车程度来说，我觉得这个油耗表现已经非常满意了。我觉得如果单纯就追求低油耗而不综合评定整体情况是不理性的。
【舒适性】
座椅软硬度适中，前排座椅的包裹性，后排座椅的支撑性都很不错。不论开车还是坐车两三个小时也不累。另外都说cx5隔音不好，但由于没跑过高速，我自己对隔音方面还是比较满意的，车外噪音可以很好的被隔绝，而深踩油门时发动机的声音我觉得非常好听。
☆ 空调温度分区控制 ：因为购车时已经8月份了，黑龙江温度已经比较低了，对空调的感受并不明显。
座椅舒适性 ：前排对腰部支撑较充足，另外后排座椅并不像其他有些suv把坐垫缩短来营造腿部空间错觉。
【外观】
每个人的审美不一样，但我和女朋友最开始关注马自达cx5主要就是被外观吸引的，前脸非常有冲击力。而且看了几个月下来，还是感觉百看不厌。


车灯设计 ：全系led车灯，灯光效果非常不错而且车灯造型好看，车灯亮起时看起来特别漂亮。


钣金车漆 ：选择的是灰色，虽然需要额外加钱，但真觉得非常值，颜色饱和度还有光泽度都很棒。
【内饰】
内饰也是我很满意的一方面。整体的简约美，加上各方面细节的精致设计与布局，舒适的触感和观感，最贴切的感受就是不多不少一切刚刚好。


☆ 手机互联/映射 ：开始时连接carlife没连接成功，后来发现只有usb1插口才能连接carlife。连接成功后，反应速度较好，暂没出现卡顿的情况。
多媒体 ：液晶屏分辨率较高，影像清晰，没有大颗粒感。
【性价比】
当初通过汽车之家对多款车型进行了对比，尤其是日系车。同配置的车型对比，cx5的价格要明显比其他合资品牌优惠。而同价位当中，cx5的配置实用性也要更好。虽然不会在某方面特别突出，但综合能力很不错。三大件全进口，车身高强度，优势很多。
【为什么选择这款车】
20万以内的SUV，看了RAV4，感觉实在不喜欢中间那个"大彩电"。而本田CRV，气囊少，塑料方向盘，没有无钥匙进入与启动。个人感觉对比下来同价位cx5性价比与颜值最高。而cx5,大家都说cx5其实更应该选择2.5版本的。但本来就是为了在市内上下班代步，没有跑高速的需求，试驾2.0后感觉完全够用。