【最满意】
当然是它的颜值了，本人比较喜欢自然吸气的发动机，不喜欢涡轮增压和CVT，2.5的动力还是蛮充沛的，虽然没有推背感，安全方面的细节做的蛮好的，不管是安全气囊还是标配的抬头显示，杠5的各个方面还是比较深得我心。
【最不满意】
最不满意的就是你都二十几万的车了，副驾驶给我整个手动调节，这个很掉粉的，后排空间也只能说够用，我们家都比较瘦，所以还是阔以的撒。一马都能整上360度全影，你咋不知道高配整个全影呢。车子交付给我的时候，抬头显示内玻璃还是碎的，把我当时气的要S。
【空间】
空间一般，这个大家都知道，在这个长轴就是空间的年代，马自达就是一如既往的偏执。
【动力】
2.5的排量，动力还是可以的，196马力，比起2.0T的“涡轮降压”要好太多了。
【操控】
杠5的操控没得说，的确是指哪往哪，方向盘没有虚位，不过底盘悬架给人的反馈太明显了，有点小坑，咚的一声，真有点感觉悬架会散架一样，刹车偏软，刹车距离在那些同级别车测评里面算是最差的了。
【油耗】
油耗还是蛮不错的，毕竟黑科技在那里摆着，我现在基本都是市区跑跑的，上过一次高速，来回跑了400多公里，那次的油耗是6.7，城区基本油耗在9个油左右，还是蛮省的，只要加92号，一年下来也能省好多RMB的。
【舒适性】
舒适性还可以吧，毕竟马自达追求的是ZOOM-ZOOM，这一代的马自达前窗玻璃用了双层玻璃，隔音效果有所提高，但我认为还可以做的更好，噪声还是有点大，二十几万的车，音响能整个好点的话，隔音自来也就上来了，总的来说还可以。
【外观】
满意，满意，再过10年估计也不落伍，骚气的前脸，从侧面看真的是百看不厌。不过你这个雾灯整这么小，我怀疑是设计师忘记了，后来挖的孔，硬塞进去的。
【内饰】
如果能像一马整点真正的栓木，就更上档次了，摸上次的质感都不一样。镜面的部分很怕会被划出印子来。整体的内饰简单明了，没有一点拖泥带水。控制旋钮搭配悦联系统还是蛮好用的，功能有点偏少。中控屏我觉得还行，偏小不偏小的，难道你开车还一直盯着啊。
【性价比】
总的来说马自达性价比还是蛮高的，该有的配置基本上都给了，也别要求太多，毕竟成本摆在那里，4S店给的优惠还可以，还送了10瓶全合成机油，一套皮脚垫，一个行车记录仪，一个行李箱。只要马自达不损害这些马粉的利益，我会一如既往的支持它。
【为什么选择这款车】
我的第一辆车就是马3星骋，虽然只有4速，但很好开，起步提速比三剑客都快，从17年开始出了二代杠5，就经常在网上浏览着杠5的相关信息，主要当时我的星骋也才跑了5万多公里，没急着想换，前两年因为杠5的燃油泵事件，我以为要和它失之交臂，幸好这个问题解决了，星骋开了8年，到今年7月份，终于到了10万公里，然后就决定换杠5了，家里人都同意我的想法，于是就在7月的那个下着雨的周末去订了。