【最满意】
外观时尚，造型富有积极运动感，颜值高，内饰属于我喜欢的那种简约大气的，有些像BMW3系的内饰，操作感好，2.5版本的动力比2.0版本的要好的多，就是一脚油下去，轰的一声，速度就上去了，推背感不是很强，但加速比较流畅。涡轮增压的推背感不太喜欢，一窜一窜的，然后就是吃粗粮，加92的就可以养活。油耗也可以，市区和高速平均下来在8.4-8.6之间，第一次跑高速开着空调居然6.5，后面就在也没有这么低过了，加满一箱油高速能跑650公里左右，自己测试过。然后一键驻车还是很方便的，尤其在市区等红绿灯的时候也不用摘挡，点下刹车，再点脚油门就可以走了。还有车灯很亮，晚上开车也不用怕远光狗了。
【最不满意】
1.冷车启动的时候发动机噪音大，每次启动都会把周边所有人的目光吸引过来，前几次挺尴尬的，后面就习惯了，销售给我讲这是马自达特有的创蓝天发动机技术都是这样的，所以有了谚语，偷车不偷马自达，车一启动全小区都知道了。 2.空间小，这个就不吐槽了，买车之前就知道，不过家用还是可以的，又不拿它拉货，也不会天天坐满员。主驾和副驾位置大就可以了。 3.胎噪大，这个也没办法，把音乐开大点盖住胎噪就可以了。 4.选颜色要加钱，红色三千，灰色两千，就白色不加钱，其他目前没有，总之既然你喜欢它就要接受它的缺点，适应它。SUV的舒适度肯定没有轿车的好，但轿车去不了的地方它可以去。
【空间】
前排空间可以，180的身高进去不顶头，不拥挤，后排做两个身材娇小的可以，做3个人就较拥挤了




【动力】
动力只要给油就可以达到，超速之类的不拖泥带水。满员的情况下，加速会感到比较吃力，感觉油门比一个人的时候要重点。
【操控】

方向盘操控感 ：操控还是比较灵活，过弯不漂。
☆ 并线辅助 ：并线辅助加抬头显示还是很有用的，倒车和并线的时候很实用。
【油耗】
平均油耗在8.3-8.6之间，我没算的那么细，这么大的车这个油耗可以了，不能和混擎双燃料的车比，马上冬天了油耗可能会再增加。
【舒适性】
比轿车坐着要硬，减震比较硬，过减震带的颠簸感可以接受，要是买舒适型的就买轿车，毕竟SUV的地盘要高，不可能特别舒服。反正我是可以接受这个舒适度的。


【外观】
外观犀利，给人一种进攻往前冲的感觉，自己喜欢就好






钣金车漆 ：车漆有点薄
【内饰】
大气简约，屏幕小，纯色，是我喜欢的类型。






【性价比】
性价比总体不错，就是后排空间有点小，空间要是做的和新荣放一样大，就完美了
【为什么选择这款车】
1.以前一直开的启辰R50X，说句实话以前的老启辰是真皮实耐用，开了6年一点问题都没有。换车前在网上看了半年，目标比较明确，家用车，SUV，合资品牌，买新车的预算在20-25W之前，第一眼看上的就是CX-5/' style='color:#000'>马自达cx5，第一次试驾的也是它，后面看过的和试驾过的车有凯迪拉克XT4，内饰大屏不喜欢，油门脚踏板的抖动比较明显，jeep自由光对比太老气，油耗高，丰田新荣放，一拉开车门内饰满满的塑料感，而且销售都比较�牛�一副爱买不买的样子，没有任何优惠，不过买丰田的人是真多。本田的CRV空间可以，但不喜欢外观。最后还是选择了最初的选择，目前开了5800多公里还没有发现啥不满的地方，其实买车嘛，就是开始选车的时候挑来挑去，真买回来了，只要车不出问题也就慢慢适应了。 2.买车的时候当地有两家4S店，都可以做置换补贴，广汇的在市区看车方便，置换条件是旧车必须要被它收，且价格比较低，然后另外一家4S店比较远，但旧车可以自由交易，置换补贴一样给，还可以多优惠一点，最后还是选择了远的一家，毕竟剩下来的就是自己赚到的。建议砍价的时候多比较下当地4S店，直奔主题，什么贷款划算之类的不要信，羊毛出在羊身上，只要你信用卡能倒的过来建议还是全款。 3.我买的是2.5L智尊版，对比了下这个版本比较适合我，2.0和2.5差价不大，既然买SUV肯定要买动力强的，油耗也高不到哪去，四驱版的要多1.4万，多了个四驱和副驾电动座椅，个人觉的没必要，又不玩越野不跑山路的，冬天市区下大雪，以前开2驱的也满大街跑着呢，在新疆冬季开车一定要保持足够的跟车距离，要不然你就是买八驱的也刹不住车，因为下过雪后被车一压路上全是黑冰。副驾电动座椅本来是想自己改的，后来一想，好像我副驾也不常坐人，基本都是我一个人开。主驾的座椅也要买腰靠，要不然长时间开车腰疼。四驱和两驱的看个人需求吧，钱宽裕买4驱的也不错。 4.马自达这个品牌口碑还不错有一定的品牌效应，毕竟沉淀了几十年的技术，别人车企都在冲销量，只有他佛系卖车。其次口碑不错，毛病少，买车就是图省心，虽是日系车，但他好像就是一直玩车的，不像三菱之类的。 5.最主要是自己喜欢，一开始选的白色后面一想前面的车就是白色的，白色开够了，果断加了2000元改成灰色的了，灰色的看着比较成稳。