【最满意】
CX-5的外观我愿意称它同级别最优秀的，驾驶感受十分优秀，抬头显示十分清晰，并且效果十分出色，只有驾驶位才能看到。2.0的动力够用，油门狠踩动力也是可以的，而且十分省油。变速箱是经典6AT。现在日系车为了节省成本好多都使用CVT的变速箱，马自达还是没变初心，车的整体悬挂减震都是非常出色，支撑性好的同时，并不会感到生硬。过弯的时候完全不像是一台SUV，毕竟东瀛宝马的名头不是白来的，百度carlife也非常好用，导航信息可以在抬头显示中提现，可以不用频繁看手机或者是中控屏。后排中央扶手里也有两个USB接口，可以满足后排乘客手机充电，后排空间虽然是马自达的短板，但是马自达通过将前排座椅下方悬空，这个设计被称为悬浮座椅，可以让后排乘客将脚伸入前排座椅下方，提升后排乘客舒适感。
【最不满意】
中央扶手箱不能前后移动很可惜。但是也够用。后排中央凸起，如果后排座三个人，中间乘客的乘坐感受可能一般，但是后期三个头枕，比起好多美系车只有两个头枕要厚道很多
【空间】
乘坐空间够用，一家人出行的时候也是十分舒服，后备箱的空间在同级别内差距不大，也是非常够用，后排比例放倒，在拉一些大件的时候也非常方便。


【动力】
2.0的动力虽然称不上强劲，但是十分平顺，变速箱反应很快，响应十分及时。在城市内代步没有问题。
【操控】
方向盘手感非常出色，过弯感受也很好。车身不会有很大的摆动，毕竟这个车的麋鹿测试成绩十分优秀。
【油耗】
马自达创驰蓝天技术发动机真的是非常省油，开了不到400公里，大部分是拥堵市区，少部分市郊路段，估计在首保之后，油耗还会继续下降。


【舒适性】
座椅包裹性真的是非常好，之前坐过三菱欧蓝德的座椅感觉像是个小板凳。后排两个独立出风口，也照顾了后排乘客的舒适性。
【外观】
马自达魂动设计深入灵魂。年轻。LED日间行车灯也十分亮眼。


【内饰】
马自达的内饰设计只是低调，绝不是过时，用料非常厚道，方向盘材质摸起来十分舒适。绝大部分覆盖面都是软的，而同级别的SUV都使用了大量的硬塑料进行覆盖，对比一下高下立判。


【性价比】

购车 ：现在优惠力度很大，是个入手的好时机，政府购车补贴。厂家置换补贴。都可以享受
保养维护 ：4S店赠送了三年六万公里6次保养。节省下了很多的费用，马自达是1万公里保养一次。同级别的车大多都是5000公里保养，马自达在日常的保养维护还是非常便宜省心的。
【为什么选择这款车】
一直都非常喜欢马自达，虽然马自达在空间上是短板，但是在操控使用，内饰设计，车身颜值，毫不犹豫的选择了CX5。自然吸气发动机，配合6AT变速箱，产品质量也有保证，这次买完车基本10年内不会换车。