【最满意】
满意：非常喜欢这台车的操控乐趣，尤其是换挡过弯道的时候测试感觉还是皮实耐用为主的，市区代步的话还是要给我们的感觉是皮实耐用为主的。市区用车代步加速的话比较强劲了吧。车子的动力操控给我们的感觉还是皮实耐用为主的，车子一直用的是自然吸气的发动机，这个给我的感觉还是皮实耐用为主的，提速超车都是分分钟的事情了。作为日系车，我感觉马自达的车才有操控的精髓了。
【最不满意】
不满意：这个车目前不满意的地方就是这个车的油耗表现不是很稳定，提车回来的时候油耗还是偏高的。但是现在看起来油耗还是趋于下降趋势的了。所以还是和驾驶的路况和行车的速度有关的。
【空间】
空间：这个车的空间是符合家用代步需求的。尤其是市区用车的话这个车的动力也算是日常代步用车需求的，车头占了较多的空间，是人马合一的操控乐趣的。后排的话和尾箱空间是符合预期需求的。因为个人代步比较多，所以我感觉这台车的空间是符合预期代步需求的。
【动力】
动力：这个车的动力是空间符合预期代步需求的，虽然是自然吸气的动力，但是在市区驾驶表现那是完全的没有任何问题了，超车过去代步的高级感都是游刃有余的，基本是动力随叫随到了。
【操控】
操控：这车的操控乐趣是符合家用代步需求的。车子的裸车价和高级感也算是符合预期代步需求的，车子的超车质感完全够用了。换挡的逻辑很清晰。马自达的车都没有运动模式切换。直接地板油下去。这个AT变速箱很灵活的就切换档位了，很灵活。
【油耗】
油耗：这个车的油耗是符合预期代步需求的，这个车的养车成本还不算高的，尤其是这个车的油耗开始相对有点不稳定的，和驾驶的路况有关。现在看起来基本油耗基本还是趋于平稳了。
【舒适性】
舒适性：这个车的舒适性也是皮实耐用为主的。市区用车的话。这个车的皮质座椅算是符合预期代步需求的，车子的悬挂算是可以轻松解决这些颠簸感的，市区用车的话，后排这个出风口还是起到了不少的作用了。
【外观】
外观：车头修长。马自达的前大灯和额外等设计都是很有精致感的。


【内饰】
内饰：这个车内饰设计还是用到了较多的皮质材料的。触摸上去的高级感算比较强的。




【性价比】
性价比：这个车的裸车价也算是符合预期代步需求的。毕竟20万以内的选择我还是支持马自达的。
【为什么选择这款车】
为什么选择CX-5/' style='color:#000'>马自达cx5：因为购车预算有限，又想选择一台符合自己驾驭的代步车罢了，车子的裸车价也算是符合预期的，毕竟这个车的转向比较精准和灵活，车子的过弯速度比较轻盈了。车子的转向助力是助力配置的。所以过弯的时候感觉很有人马一体的感觉了。车子的过弯速度比较成熟耐用了。市区代步很有zoom，zoom的感觉了，相对油耗也算省心的了。毕竟是一款成熟可靠的代步车了，出行的话后期保养和用车成本也不算高。到了周末随时可以来一场说走就走的旅行了。买这个车还是要享受这些开车驾驶的乐趣才行。