【最满意】
对于很多人来讲，马自达CX-5只是一辆简简单单的家用紧凑型SUV，但这辆车对于我来讲是非同一般的存在意义，毕竟是我混了30多年买的第一辆车，从懵懂到了解，从了解到喜欢，从喜欢到痴迷，再到最后顺利提车，我们之间的故事就这样有了一个很完美的开始。要问我最满意的是什么，我觉得颜值和操控应该是放在首位的，外形很年轻化，巨大的进气中网就像一张很大的嘴，每呼吸一次都给发动机注入新鲜的气体，两侧的大灯是特别犀利的样子，虽然外部轮廓不大，但是很聚光，远近光一体的LED大灯可以照射很远，穿透黑暗，前途就会是一片光明。
【最不满意】
我这个人一向很中立，会说很多很多关于马自达cx-5的优点，同样也不会避讳这辆车的一些不足，没有缺点就衬托不出优点的重要性了。最不满意的是内饰，主要有以下几点：1.新车内饰比较明显，特别是每天早上打开车门都能闻到一股淡淡的酸味，具体不知道怎么形容，反正闻着不舒服，担心对孩子身体有影响，还是需要抓紧处理；2.中控屏幕尺寸太小，只有7英寸，说不好听的，看起来还没有家里iPad mini的屏幕大，导航倒是没问题，要想看个视频就太委屈自己了；3.做工很一般，总觉得扣板之间的缝隙有的大，有的小，老婆说我太较真儿了，可能跟我的职业有关系吧，太挑剔，太追求完美，其实也不好，主要是活得太累了。
【空间】
马自达cx-5的空间挺好的，前排空间是很宽敞的，主副驾驶位置的座椅可以在很大的范围内随意挪动，只要前排的座椅位置改变，后排的过道空间也随之改变，主要还是看空间需求，反正满足我们一家三口人是很轻松的。
【动力】
动力方面一点也不用担心，马自达独有的创驰蓝天发动机在动力输出上很有保证，2.0升的排量也足矣满足我们一家正常用车的需求了，与之匹配的是一部6at的手自一体变速箱，它就像有预知能力一样，每次我想加速或者减速，它都会提前预判，提前升挡或者降挡，让之后动力改变的非常顺畅，绝对是我高智商的伙伴。
【操控】
操控就是这辆车的优势，马自达拥有的黑科技太多了，就像GVC矢量控制系统可以在车子转弯的时候平衡4个车轮的受力情况，从而达到稳定车身的效果，不会出现侧滑或者车轮受力不均匀的问题，还配置了前后驻车雷达以及倒车影像，每天停车都会用的。


【油耗】
油耗是我一直很在意的问题，买车之前只知道日系车省油，但主要原因还是车身材料轻，有一利就会有一弊，但真正的了解马自达cx-5以后，跟之前想象的还是有些不一样的，这辆车很省油，主要是发动机的性能好，一共行驶了近一万公里，百公里的平均油耗能控制在7.2～7.7 之间。
【舒适性】
座椅很舒服，整车隔音又很好，前段时间刚去外地办了一次事，因为单位很着急，所以我就开车去了，往返300公里，高速路段占了240公里，其余都是市区水泥路，整体行驶质感很好，跑高速的时候风噪和胎噪也不是很大。


【外观】
这辆车的颜值是我非常满意的，虽然我不是地地道道的外貌协会，但是对颜值也有一定要求，马自达cx-5属于很时尚化的设计，网状的进气格栅很有立体感，犀利的大灯也总能感受到一丝丝的攻击性，轮毂不是很大，但是行驶的稳定性一直都很好。




【内饰】
内饰让我不太满意的地方有些多，不是我这个人鸡蛋里挑骨头，只是这辆车的细节做的不够好，细节决定成败，希望以后换代了cx-5车型可以更优秀一些吧。
【性价比】
要说性价比，可能就会涉及到这辆车的很多方面，因为是综合性评分，所以就比较复杂，不过我对马自达cx-5的性价比还是挺满意的。
【为什么选择这款车】
关于选车的过程，我想仔细的说一下，毕竟这辆车对于我的意义非同一般，是从今年年初疫情逐渐稳定才决定要买车的，具体原因大家都懂，尽量减少出行，尽量减少乘坐公共交通工具，私家车就有独享的空间，还有专门的空气过滤装置，安全性肯定是最好的，轿车与SUV之间更喜欢SUV大气的感觉，国产品牌与合资品牌之间又喜欢合资品牌的质量口碑，看了很多合资品牌的SUV，从价格方面和颜值方面以及操控方面就选择了马自达cx-5，我一直相信遵从内心的选择，以后一定不会后悔。