【最满意】
最满意的还是操控吧，7年前家里买了一辆马3，就很满意马自达的整体操控，再换其他车开，如果不是好一点的车，都会觉得有点不习惯，因为马自达的整体操控还是很细腻和清晰的，不论是加速减速也好，还是过弯的稳定性也好，都很顺手好开。所以今年换车的时候，我就打算还是继续买一辆马自达的，所以就选了这款，觉得它各方面还是很棒的。
【最不满意】
最不满意的是舒适性，主要还是噪音比较大，开窗就不用说了，即便关着窗户，如果速度提到70以上，还是能比较明显地听到路噪和风噪，如果音乐开大声一些，又怕听不清别人的喇叭了。另外启动时候的轰鸣也比大部分车大好几个分贝。
【空间】
空间应该说还是挺够用的，车身长度4.55米，宽1.84米，算中型的SUV，因为马自达对颜值比较讲究，所以车头都会搞得比较长，这样比例看起来比较优雅犀利，就多少会牺牲一些乘坐的空间，但是总体还是够用的。然后因为后排座椅是可以放倒的，所以后备箱容量也很大，而且不会像轿车那样，在座椅放倒之后，因为后备箱比较扁，所以能放的东西仍然有限，CX-5的座椅放下之后，后备箱就和后排打通是一个整体，会更好放东西。然后一些零碎空间的布局，也很合理，比方说放眼镜、水杯、钥匙、手机、纸巾，证件等零碎物品，都有相应的储蓄空间，拿着也顺手。
【动力】
试驾的时候2.5L的我也有试过，对比了一下，感觉2.5l的提速还是会更有优势一些，不过反正我们日常也就是上下班开开，还有就是过节的时候开回老家，所以2.0l是足够用的了。不过，如果满载，并且开着空调的情况下，明显感觉油门要踩得更深，才能维持原来空载的提速效率。
【操控】
转向还是很精准的，但是这个车美中不足的一个地方， 就是转弯半径还是有点大，比方说在马路中间要调头的时候，中间如果没有个绿化带隔一下，就总是要拐到到对面的第二个车道，甚至还要在马路中间停下来调整一下，如果遇到车比较多的情况，感觉还是有点不安全的，如果能把转弯半径调小一些肯定会更实用。
【油耗】
买来不久，所以油耗还比较高，目前在8个油左右，如果是在市区堵车的时候，油耗就会很高，差不多在10-11个油之间徘徊，但是高速上油耗就很低了，差不多在5-7之间。另外，如果我感觉时速在60-80公里，然后启动之后开6km以上，不堵车时候，市区油耗也是比较低的，能控制在在6到8之间。
【舒适性】
座椅是真皮的，材质感觉还是比较亲肤的，柔软度刚好，摸起来也很舒服。最近天气比较冷，室外温度15度左右，皮质坐着还是有点冷，所以我都会开座椅加热的功能，这样才不会觉得凉飕飕的。另外我也会开暖气，控制在26度，风力一般用第2到第3档，暖气打开之后车内温度很快就调节过来了，后排因为有出风口的关系，结合内循环，温度在车内的分布也比较均匀。


【外观】
外观可以打95分，在我眼里，20万以下的SUV颜值最高的就是我家CX-5了，我一直很喜欢CX-5的盾形进气格栅，很霸气威武。然后车灯也是我喜欢的造型，就是那种剑眉星目的感觉，长而锐利，简直就在我的审美点上。


【内饰】
唯一比较遗憾的是内饰风格还是比较陈旧和保守的，现在看来感觉有点跟不上时代了，中控台是悬浮式的，但不是液晶屏，也不能触摸，内饰整体材质摸起来是软的，但是质感还不够好。座椅是清一色的黑，比较好打理，也很有时尚感，转速表啥的也还是马自达特色的炮筒式，比较动感。


【性价比】
CX-5应该很快也要出新款了，所以今年来优惠力度还算比较大吧，于是就提前实现了换车计划，加上其他优惠叠加，算起来性价比很高了，而且我一直很喜欢CX-5，关注了很久。最后关于维护方面，有送一次免费保养，感觉要是能多送一些就好了。
【为什么选择这款车】
因为对马自达的喜欢，所以家里要换车的时候，首选还是马自达的车系，因为开了很久的轿车了，所以就考虑换一辆SUV，看了CX-30,CX-5,还有一汽马自达的CX-4，感觉CX-30空间太小，CX-4因为不是全球同步的车型，而试驾过CX-5整体比较满意，所以就选了CX-5。