【最满意】
CX-5在操控这一块的的确确算是比较好开的 无论是油门响应的速度 还是变速箱的逻辑都是比较不错的 外观方面的设计也是比较时尚的 就算再过几年也不会过时 底盘方面算的上比较紧凑 没有SUV那种晃晃悠悠的感觉 过颠簸路段也没有拖泥带水 运动基因还是多少有些的 如果看重颜值还有小众操控 首选是为了驾驶 CX-5是一个不错的选择
【最不满意】
CX-5过减速带还是比较生硬的 这和调教运动是有一定关系的 其次有轻微异响 可能和我安装车联拆中控有一定关系 还有一方面就是车外黑色保护件容易刮花 轻轻一刮就是一个印 清理也无法恢复 最头疼的就是刹车了 之前我也开的日系三菱 刹车也软但磨合磨合也是比较跟脚的 踩多少预判多远还是有谱的 但CX-5到现在刹车已经磨合了快2000公里还是偏软 有种踩不住的感觉 目前看来比刚提车的时候改观不是太多
【空间】
空间方面CX-5算得上是够用 没有网上某些键盘侠说的那么不堪 这个在购买这款车之前多去试乘 就会明白 不要只看评论或者发言 要亲自去试 CX-5在这个级别里除了奇骏和欧蓝德略显不足外 其实和RV4比差的不多 CRV主要体现在本田在偷储物空间上的的确确厉害 在乘坐上CRV也没有比CX-5占多少优势 还是建议大家一定要亲自去现场试乘




后备厢容积 ：后备箱的容积三口之家是够用的 大型的行李箱还是偶尔拉点大件后排座椅放倒正常情况都能装下
车内储物能力 ：车内的储物空间和本田比还是有一定差距的 比较少还比较小 不是特别方便
乘坐空间 ：乘坐空间是绝对够用的 1米8左右的都没问题 横向空间不够大 但也不会觉得拥挤 只能算够用
【动力】
动力方面够用 我们本地拥堵还是比较严重的 走走停停摸地头想体现出好的动力不容易 但高速上肯定还是大排量或者带T的在动力储备上有绝对优势 市区开完全能够满足
【操控】
马自达的操控不用过多赘述了 无论是轿车还是SUV都好开 如果你是一个追求操控的 马自达算是在同价位不二的选择
刹车表现 ：刹车也是CX-5诟病比较多的 这一块不是很友好 前期预判尤为重要 一定要注意 就算新车磨合后也达不到预期的效果 如果比较看重建议后期更换刹车片和刹车卡钳
【油耗】
油耗还算感人 比我之前三菱2.0省油 这也和汽车更新换代有关 现如今注重节能减排油耗都不是太高
【舒适性】
马自达追求的就是运动 运动就要牺牲舒适性 鱼和熊掌不可兼得 CX-5的舒适性只能说一般 没有过多的亮点 可接受
车内噪音 ：车内的噪音主要是拆前仪表台的偶尔异响和车外轮胎产生的胎噪传到车内 其他方面还算可以
悬架减震舒适性 ：悬架减震舒适性过沟沟坎坎和减速带都比较干脆利落 运动调教或多或少牺牲了舒适性这一块 综合比较的话只能算接受范围内 没有过多的优势
【外观】
外观还是比较时尚 无论是轮廓还是线条都算亮丽 再过几年也不会过时 马自达算是日系中的一股清流




【内饰】
内饰和之前的一代比还是有很大改观的 无论是用料还是可摸到的地方比同级别的车还是有一定优势的
车联网 ：赠送的二选一 保养和车联网 我选的车联网 就是新车拆前仪表台比较心疼 装上后使用还是非常方便的 主要的启动 熄火 开门 开天窗 播放音乐 导航 打电话等一些常用的功能都可以语音或者手机远程控制 但拆完前仪表台的偶尔异响也要做好心理准备 如果对拆装不是很友好 建议还是要保养吧 这样避免后期心疼
【性价比】
目前年底CX-5的优惠还是比较大的 这款车的性价比还是不错的 马自达的优惠一向不是很大 同比往年这款车在我们这个地区的力度今年还算非常有喜感的 疫情或多或少还是有一定影响的
【为什么选择这款车】
在换车之前已经从斯柯达柯迪亚克三菱欧蓝德丰田RV4 本田CRV 日产奇骏筛选了一下 最后通过试驾选了马自达CX-5和柯迪亚克 但碍于斯柯达当地保有量太低 今后如果4S撤店保养和维修等受影响 最终选了CX-5 其实马自达也是小众品牌 保有量低也是不争的事实 配件保养维修和两田一产在价格上对比多少有些高 但驾驶感受的确在这些品牌当中还是有一定优势的 这个就要看买车之前的倾向性了 如果你是多数一个人开 可以试试马自达CX-5 不会让你失望的 强烈建议广大购车的朋友在买车前一定要多试乘试驾 亲临现场 多转多逛