【最满意】
最满意的就是操控了，驾照考下来俩年多了，期间也开过不少同事和朋友的车，试驾了cx5之后那种操控感让我着迷，这个车说实话不是我试驾的车型里动力最强的，也不是加速最快的，但是那种人和车配合默契的感觉真的是这个级别内没有的，就想一直开一直开，根本停不下来，试驾完还有种意犹未尽的感觉
【最不满意】
最不满意的就是后排空间，这辆车是我们家庭的第一辆用车，各方面肯定是要均衡的，家里孩子也快上小学了，本来打算买个空间大点的，接送孩子也好，父母偶尔坐坐也好，起码宽敞点，没想到看上一个车后排空间刚刚够用，甚至后排坐三个人就很挤了，后排再大点我会更喜欢
【空间】
后排是我心中的痛，比其他同级别车型起码小了一拳半的距离，地台中间还有一个凸起，视觉感受很憋屈，不过说实话从买上就是偶尔我家孩子坐坐，好在他也十来岁了，自己坐后面不用人看的年纪，他年纪小，没说过车挤，其他人坐车也没有特意评价我后空间的，目前来说一点不影响生活和出行




【动力】
买车这几个月来，高速跑过一趟，作为一个本地上班，本地买房的人来说，需要跑高速的情况很少，所以买的时候就没考虑过高速动力够不够的情况，直接选了2.0的排量（当然也是预算有限）而不是更大的2.5排量，但是这个车在高速路上真的给了我很大的惊喜，加速一点不费劲，动力足足的!


【操控】
买这个车最大的原因就是操控，它的方向盘非常灵敏，打死都到不了一圈半，手感一级棒，油门是那种地板式的设计，这个挺好的，据说比那种吊起来的造价要贵，贵不贵咱也不清楚，不过踩上是真的舒服，线性加速
底盘悬架支撑 ：跑那趟高速的时候就觉得这个底盘调校的是真好，车身底盘高度20多厘米，开到130的时候还是很稳不飘，下高速时候那个大弯道更是开的舒爽，很顺，不用一直和方向盘较劲，不愧是有弯道之王称呼的马自达
【油耗】
市区行驶，还是冬天，油耗在7.5左右，高速那趟下来大概在6.5左右，总体来说很省油
【舒适性】
买的中配，织物座椅坐的挺舒服的，后来自己又包了座套，支撑性和包裹性不错，我和老婆俩人都不胖，这个座椅很合适
【外观】
外形不夸张，又不落于俗套，优雅中带着犀利，犀利中又有一丝圆润，是我和老婆都喜欢的感觉






【内饰】
内饰不是硬塑料，摸起来感觉不错，整体偏简洁，功能日常用完全足够，遗憾就是屏幕有点小，再大一点更完美了


☆ 手机互联/映射 ：操作界面反应很快，主要是界面没有太多乱七八糟的东西，很简单的设计，我老婆的苹果手机和我的安卓手机都可以连接，导航直接投屏，接打电话，听音乐都不成问题，很流畅
异味异响 ：车里异味不大，比我看的其他车型异味小多了，这个车异味最大的地方是放备胎的地方，掀开后备箱盖板就有一股挺重的味道，不过就看车的时候掀了一下，日常车不坏估计是不用掀那个，开了三个多月了，没发现有异响


【性价比】
性价比还行，比同级别的车贵了几千块钱，但是带来的操控感受我觉得值了，尤其这个车还是AT的变速箱，这一点贵一点我可以接受，谁没有想偶尔激情一把的时候，这个变速箱耐造很合适
保养维护 ：赶上了20年的10月份活动，送的三年六次保养，谈价的时候，店里额外又送了一次，质保期内的保养不用花一分钱了，挺不错的
【为什么选择这款车】
看了奇骏，探界者，crv，最后定了cx5，除了我最看中的操控之外还有朋友的介绍，朋友有买过马自达，对这个车评价很高，力荐我买这个，我觉得操控很好，我媳妇也看上了这个车的颜值，虽然后排有点小遗憾，但是那也没办法，第一次因为看别的车，去了马自达店里是个晚上，正好赶上4S店要下班的点，本来打算随便绕一圈就走，但是店里员工太热情了，和别的店里的销售一点不一样，说我们来都来了，试驾一下吧，不试怎么知道这个车好不好，毕竟是每天要用的东西，我们想了一下觉得也可以，大不了晚一点回家，试完当时就有点心动了，真的建议大家买车一定要试，每辆车感觉真的不一样。 试完就打算定车了，不过当天给的优惠不大，有点超预算，我朋友就说回吧，他买过车，带他出来就是看车加杀价的，我相信他，这边还建议大家看车带着买过车的，真的能不少往下谈价格，第二天店里销售就给我们打电话了，说价格可以商量，我们去了谈了一会儿，当天就把车提走了，手续还是挺快的