【最满意】
这款车的油门踏板是现在市面上少见的风琴式踏板，踩起来非常的舒服，而且马自达油门的调校非常灵敏，踩多少是多少。 加坐垫的时候，后排的隔音棉非常的大，相比日产的奇骏，隔音效果要好非常多。 而且这个价位，应该也只有这款车有抬头显示，非常好用的一个功能，感觉科技感十足。 底盘很硬，悬挂的支撑性非常好，方向盘的指向性也很精准，高速过弯的时候体验很棒，很有信心。 新车没闻到异味，非常欣慰，可能是因为马自达的硬塑料用得少，搪塑多一些，对比本田，大众，马自达车内空气可谓是相当清新了。 马自达也是为数不多的AT变速箱了。
【最不满意】
后排的乘坐空间太小了，虽然买这款车之前，我已经做好了心理准备，但是加完坐垫以后发现，后排真的太小了。 这一款的车型并不是次世代车型，只是一个内饰改款，内饰里面很多部位还有硬塑料，不全是软包和搪塑的。 杯架和扶手的设计位置不太合理，扶手箱太靠后，杯架放水杯有些碍手。
【空间】
乘坐空间一般，前排中规中矩，后排小。 后备箱的空间在同级别也是中规中矩的。 马自达的空间嘛，找不到夸的地方，也不至于太吐槽






【动力】
车还没有跑出手册推荐的1000公里小磨合呢，没办法做过多评价。不过2.0的自吸，动力也就是日常用够了，什么7秒破百8秒破百的，你想要这种，肯定是不能买自吸的。高速的话，120限速，也是够用的，6at跑到120的时候，大概在2500转，也还可以。


【操控】
买这款车，就是冲着这个买的，马自达的操控性没得黑。刹车脚感线性，油门线性反应灵敏，方向盘指向性精准，底盘的韧性也很足，这个东西是说不出来感受的，多试驾一下，20万以下，马自达操控方面绝对是天花板了。






【油耗】
油耗在这个级别的suv里面，也是中规中矩的油耗了。同比我哥们的奇骏，逍客，基本是一样的油耗，不能说是特别的低，但是肯定不高，8-9油左右吧。


【舒适性】
座椅偏硬，毕竟主打运动，座椅太软了，包裹性不好，拐个弯都能给人甩出去了。 马自达的隔音肯定是下了功夫的，比同级大多数好，但还不是最好，名列前茅吧。






【外观】
就发以前的照片吧，懒得给车牌照打码了。进气格栅还是非常霸气的，面积挺大。车灯和车身线条很时尚，这种设计适合所有年龄段开，不会显得有违和感。马自达的设计师加鸡腿！






【内饰】
简约的内饰风格，搪塑和软包多（我不看大众就是因为这个原因，不想买一堆有异味的硬塑料）






异味异响 ：有一点值得一提，这个车我买回来以后，也没有进行过通风之类的去除异味措施，车也是订了新到的车，车内的异味真的非常非常的少，基本闻不到异味，值得表扬！
内饰材质 ：搪塑软包材料偏多，硬塑料很少，不过可惜我这个不是次世代车型，次世代基本上都是软包了。
多媒体 ：音质比日产的好太多了，但是跟宝华韦健啥的还是比不了的，主要是都用《渡口》去试听，马自达起码可以听到低音，日产都没有低音。
☆ 内饰设计风格 ：简约的设计风格是我的最爱，我不喜欢太大的中控屏（一般大屏的分辨率都不高）。
【性价比】
还没有进行过保养，不过目前这款车型优惠幅度挺大的。买车需要从多个方面考虑，品牌价值，空间，动力，价格优惠等等。 买车就不该谈性价比这三个字，都说迈锐宝性价比高，但是迈锐宝不保值，优惠幅度越来越大，日产保值，但是日产的变速箱故障率不低。所以说性价比这个东西，仁者见仁智者见智。






【为什么选择这款车】
选车的时候，我试驾过奕泽，缤智，迈锐宝xl，君威，crv，雅阁，奇骏，逍客，领克等，车型我体验了很多。 虽然这些车型的价位的跨服有一些大，但是这些车型也都是目前这些品牌的主打车型，也都在我的预算之内。 相比较之下，马自达的隔音，油门刹车的力度，内饰的简约风格，内饰的材料在这些车型里面，都是中上的。 马自达的劣势就是空间小，动力弱。最后我选择马自达的原因还是看中这个内饰还有风琴式油门（可能稳定性好的6at也是一个方面）。 毕竟我了解到马自达，还是从网上看到“最聪明的变速箱”“变速箱调校天花板”这种标题开始了解马自达的。 虽然咱不是专业的，但是试驾完以后，确实是舒服，目前降价火热的奇骏，同样的2.0，开起来就感觉cvt前段特别闷，过弯也很飘。同价位的迈锐宝xl，好不好开没太感觉出来，就一个感受了，这车真壮。 动力太强的车，我开起来收不住脚，但是平时又想过弯来一脚油，最后就选择了CX-5/' style='color:#000'>马自达cx5（之前就考虑cx5,Malibuxl,奇骏这三款了了）。