【最满意】
最满意的是外观，符合大多数人的审美，年轻大气。内饰做工细致。配置也很高，在北方座椅加热真的很友善。发动机高转速时的声音很好听。抬头显示科技感十足，再也不用低头看仪表盘。年轻开它很适合，驾驶感也很给力。
【最不满意】
对后排中间位置的乘客不太友善，后排空调出风口的位置占用了太多空间。作为乘客来说，舒适感不太好。
【空间】
网友一直诟病CX-5后排空间小，在我看来还不小，本人身高177，座椅调到驾驶位置后排完全够用。并没有和同级别差很多。


☆ 空间设计亮点 ：细节到位，主要是前后排各有两个杯架，各有两个USB接口。很人性化。储物空间安排的明明白白的
乘坐空间 ：身高177，空间绝对够用了。


后备厢容积 ：后备箱容积很大，就算自驾游放许多行李也能行。


家人乘坐评价 ：家人没有身高很高的，够用。后排乘坐两人的时候还是无压力的。乘坐三人的时候短途还可以挤挤，时间长了会不舒适。
车内储物能力 ：中控下方储物格能满足日常需要，手机钥匙钱包一起都能放得下。档杆后方有两个杯架，后排中央扶手同样也有两个杯架。设计很人性。
【动力】
动力随叫随有，响应超级快。同级别响应最快的一款车。
跑高速 ：高速和环路行驶，时速60-80的时候动力最足，加速最明显。时速120以上还是能感觉出更强的动力的。
日常加速动力 ：低速时稍微深踩油门，会感觉向前一窜一窜的。大约40以上就没有这种感觉了，线性明显。
动力平顺性 ：低挡位是有一些“贼”的，养成一个好的驾驶习惯可以把这个感觉回避掉。
【操控】
不得不说，马自达的操控绝对是满分。转向灵敏无虚位，老婆刚拿完驾照，也能够很好的驾驭它。
☆ 并线辅助 ：这个功能是新手的一大福音，并线辅助系统在hud和后视镜中都有显示。
【油耗】
新车开了1000公里左右，表显8.0左右。2.5的排量这个油耗还是可以的。应该是同级别车里最省油的了。
高速路行驶 ：不是纯高速状态下，城市+高速，除等红绿灯时间，一路不堵车。单次表显油耗6.6。路程大概开了60公里。
城市道路行驶 ：不怎么跑市区，还没经历过堵车路况。估计在9-10之间。
【舒适性】
驾驶位还是很舒适，唯一不太满足的地方就是这个价位配置也不算低的车，副驾驶居然没有电动座椅。有点说不过去了。
☆ 空调温度分区控制 ：双区空调，驾驶位和副驾驶位可以分别控制空调温度。怕热或怕冷的同学也可以很舒适。
☆ 后座空调出风口 ：后排也能很舒适。不得不说这辆车考虑的很周全。对后排乘客很友好。
☆ 车内消毒方式 ：平时用湿布擦擦就可以了
悬架减震舒适性 ：减震效果一般，很硬，可能由于以前开的是轿车。通过性还是好了许多。
车内噪音 ：噪音控制的很好了，对比上一代cx-5，有了明显的进步。时速60以下很安静，高速路上的噪音会比较明显。主要来自于路噪。发动机在我看来不算噪音，因为喜欢那个声音。zoom-zoom也不是浪得虚名。
座椅舒适性 ：驾驶员座椅支持8向调节，座椅偏硬。给人一种很硬朗的感觉。座椅长短，角度合适。时间长了不会觉得很累。
空调 ：第三档以上暖风噪音挺明显的，由于是冬天，冷风还没试过。
【外观】
外观是这辆车最大的特点，车灯给人一种很犀利的表情，中网的大嘴，车身流线搭配的完美。车身高，看着不抠抠索索的。
☆ 故障-外观 ：没有出现过质量问题。
钣金车漆 ：买的灰色，刚洗完车很高级。但是灰色还是需要勤打理，比较不禁脏。车门相对还是比较薄，厚重感差一些。
☆ 外观感受 ：年轻时尚，但不显轻浮。适合30-40岁年龄段。
车灯设计 ：小眼睛的前灯是最好看的，灯光范围也够宽阔。
【内饰】
内饰简单，因为不喜欢现在普遍的大屏幕。所以这个简洁的内饰，符合我的心意。用料也很实在。carplay连接手机反应很快，收听音乐，导航都很方便。手动旋钮控制中控屏，为驾驶安全保驾护航。
异味异响 ：新车内饰味道还是挺大的，现在开了一个多月，还是有一些。建议多开窗通风。
【性价比】

购车 ：现在cx-5的优惠力度史无前例，想买它的可以入手了。同品牌置换有1万置换补贴，不同品牌8000。
【为什么选择这款车】
两年前偶然看到了cx-5这款车，当时就觉得这车真漂亮，被颜值征服了。因为第一辆车是辆轿车，所以想换一辆suv。准备换车之前也看了crv和荣放，对比一番还是对cx-5念念不忘，外观犀利，两个车灯仿佛一只凶猛的野兽。但是驾驶起来又是另外一种感受，用四个字形容就是“丝滑柔顺”。各种配置都符合自己的用车习惯。优惠力度也大，价格合适，果断出手。