【最满意】
不管哪一款马自达车型，模样都没什么争议吧，自成一派、很耐看，尤其是铂钢灰和魂动红色，阳光下很漂亮。这是一个其他品牌设计师都会给个好评的造型，也是马自达最大的一个卖点。
【最不满意】
内饰其实很普通，布局很传统、所谓的科技感也不浓，屏幕并不大，但是马自达粉丝会觉得无所谓，他们对马自达“做屏幕”的理论非常认同，小小的精致够用就行，安全哦。
【空间】
轴距则达到了2700mm，这个车身尺寸在同级别处于中等水平。我的身高为177cm，当我坐到车内后排时，腿部距离前排座椅还有一圈三指的距离，而头部空间只有四指，虽说感受不到太多的压迫感，但这个空间体验只能说中规中矩。


【动力】
动力方面2.5的排量就不用说了超个车还是游刃有余的，如今大排量的自吸是越来越少了(对于国内民用级别的车来说)而且21款的马自达起步肯定不如涡轮快，但胜在自吸的平顺性，我朋友的A4L 45TFSL我也试过加速确实爽，但总有那么几秒的延迟涡轮给你的感觉就像一个人在你背后踹了一脚，自吸就没有这种感觉(个人见解)而且这车的爆发基本上是在4000转以上还是有推背感的只要舍得踩油门，还是那句话没有肉车只有肉人，发动机不怕高转速，就怕一直保持低转所以你今天ZOOM,ZOOM了吗？


【操控】
值得一提的是，马自达一贯以操控著名，马自达CX-5虽然是一台SUV，但依旧传承了这一品牌特点，这套悬挂对于车辆的横向支撑特别显著，车辆的转向阻尼感非常清晰，转向的精准程度也是指哪打哪，再加上这台车的重心比较低，车辆的随动性非常出色，操控性在这一级别是数一数二的。


【油耗】
对于我的这个大心脏，我觉得油耗比较低，


城市综合油耗：城市油耗十一左右，本人对于油耗关注度也不高，俗话说要让马儿跑，就是让他吃的饱！
【舒适性】
对于乘坐感，漂亮的没话说，整体的减震和座椅的支撑很到位，这次的服务体验也很好，购车上牌一条龙服务，当天全办完，心里也很舒服！


【外观】





车灯设计：这套组合灯打的我没的说，有细节有内涵！看图说话！妥妥的大哥眼神！
【内饰】
内饰前面说到很普通，布局很传统、基本没有科技感，总归是真材实料久了他的内饰，软包的地方有大，塑料感少，内饰方面他没什么可以说的。




【性价比】
配置就更不用说了，跟指导价21.78万CR-V相比，不仅四驱没有、驾驶辅助系统这些时髦的配置也没有，配置比起来的话是马自达的一大不足，不仅仅是CX-5，其他马自达的车型，同样的价格配置都显得有点奇怪，感觉游离于这个时代。 最大的好处，也就是很多人买马自达CX-5的原因，就是开起来很好，2.5L的动力初段动力不大够，但是真的跑起来，比1.5T这种还是要痛快很多的，6AT变速箱在家用SUV里，也算的上是“跟手”，不拖沓、不犹豫。这款车的配置水平还是不错的，不像有些人以为的那么差，比如自动空调、雨量感应式雨刷、电控外后视镜、全车窗一键升降、前排双层隔音玻璃、真皮方向盘、无钥匙启动、电动天窗、USB/AUX/SD接口等都可以享受到，因为本身优惠力度很大，所以才体现出它的性价比优势。 这款车保养周期是10000公里，首保免费，参加了活动优惠完还送了10次保养，打保加点估计也不成问题，打听了行驶6万公里常规保养支出需要4600元，在同级别属于比较实惠的类型，百公里油耗普遍在8.5-11L左右。


【为什么选择这款车】
一个喜欢马自达的朋友提了21.98万的CX-5，2.5L的排量、两驱，优惠不算大，比同级别的价格接近的不少车型，落地价格还要高一点。一个月的体验非常满意，因为跟之前想象的一样，当然有些地方在“非马自达粉丝”看起来，未必有多好。如果理性的一对一分析，很多人在买SUV的时候都会把CX-5给pass掉，真的喜欢马自达的人，反而也都不回过多关注其他竞品车型，这就是马自达品牌独有的特点。 但马自达CX-5终究算是个小众车型，销量不会太高，可能真正喜欢车的才会认真的考虑它。不想大众又不想被人们遗忘的感受，有自我存在的理由，不畏人间烟火，寻一方土地做自己。