【最满意】
对马自达这个品牌一直非常欣赏，不仅对它在操控方面的能力很推崇，也对它一直所坚持的匠人精神非常的认可。CX-5最让我满意的是操控感受，虽然只有2.0的排量，但驾驶乐趣却特别高。动力输出的特别线性，没有任何的顿挫，底盘的调教更是相当的扎实。在过弯时的稳定度非常一流，在市区内驾驶的灵活度也特别高。
【最不满意】
日系车的一贯特色，车漆偏薄，有人说是采用了环保车漆的原因，这我不清楚，我只知道和其他车刮蹭的时候我都破相了，而其他车却安然无恙。只能自己多小心一些了，不然补漆的话真的很容易产生色差。
【空间】
空间不是这款车的优势，因为尺寸在同级别中也就算是中等。但内部的设计挺人性化的，对空间的挖掘特别到位，这也是日系车的一贯强项。后排地板没有做成纯平，算是一个小的遗憾，但坐垫的角度很合理，后排的空调出风口也特别的实用。后备箱的空间够用，而且非常平整，后排座椅可放倒，是SUV的特色，装载能力真的很强。
【动力】
动力表现中规中矩，早就过了追风少年的年纪，现在的我更重视安全性和舒适性。自吸发动机很平顺，变速箱换挡过程基本毫无察觉，你只能看到转速的变化，而感觉不到换挡时的顿挫。油门调教的非常灵敏，市区内开动力还是挺澎湃的，超车变线很轻松。高速上的表现也不错，开启空调动力没有明显的下降。
【操控】
操控方面肯定是马自达的强项，毕竟曾经号称是日本的宝马。可能很多其他的车，在底盘结构上和马自达是一致的，甚至用料上还会超越马自达的车。但在操纵表现上，却完全达不到马自达的层次，这就是调教的原因，马自达有着最优秀的底盘调教工程师。CX-5开起来稳稳的，过弯时也相当的灵敏。转向的精准度更是非常的高，真的有种人车合一的感觉。
【油耗】
油耗和路况有关，和驾驶习惯也有关，刚把车提回来的时候，心里比较激动，深踩了几次油门，瞬时油耗立马涨到9升左右。后来随着对这台车的驾驶越来越熟练，油耗也越来越低，目前已经下降到了8.4升。
【舒适性】
舒适度没问题，有我最喜欢的织物座椅，夏天透气，冬天也不冰屁股。隔音性能也不错，虽是SUV，但风噪和路噪都不明显。自动空调挺好用的，后排有空调出风口，前后的温度循环很快速。绝对不会出现前排很冷，而后排依旧很热的尴尬情况。
【外观】
CX5这款车虽然已经上市很长时间，但经常进行小改款，外观还是比较时尚的。特别喜欢它的侧面造型，非常流畅，非常的性感，尾部也非常饱满。整车的做工绝对在线，体现出了合资大厂的品质，漆面很靓丽，钣金接缝也比较均匀。


【内饰】
内饰的档次感比较高，很多地方都是皮质或者软质材料的，还使用了缝线的工艺。内饰整体以黑色为主，但搭配了银色的饰条，提升了车辆的运动感。四个车窗均支持一键升降功能，这方面厂家做的很良心，真皮材料的方向盘握起来也非常舒服。
【性价比】
性价比相当的高，我买车的原则是只买对的，不买贵的。对比过crv，荣放和别克的昂科威，最终还是觉得CX-5更香。外观和内饰是一方面原因，但更重要的原因还是驾驶感受以及品质。同级别中最优秀的底盘调校，以及最扎实可靠的动力总成，再结合日系车一直以来省油的特点，真的相当让我满意。而且马自达的车保值率也特别高，这在我先期去看二手车的时候，就已经感受到了。
【为什么选择这款车】
买车就是为了家用，踏实可靠，皮实耐用是我最关注的。CVT变速箱的车直接被抛弃，钢带那种结构时间长了肯定会有损伤，拉长还是跳齿都特别常见。涡轮增压的车也最好不选，尽管省油，动力强，但故障率也是真的高。CX-5使用了自吸发动机和6AT变速箱，可靠耐用就不用说了。发动机的技术还特别先进，有着高达13的压缩比，油耗也特别的经济。买车之前还去看了二手车，市场上转了一圈，发现二手车和新车的价格相差不大，要不然就是事故车会便宜一点，但事故车咱们也不敢买呀。不得不说，马自达的车保值率还是有点高的。寻思了半天还是新车更靠谱，虽然多花点钱，但起码心里放心呀。智慧版的各方面配置已经足够齐全了，没那些花里胡哨的功能，作为老司机我对那些功能也不感兴趣。