【最满意】
最满意的就是CX-5的配置，预算有限也买不起高配的版本，在看车之前就想着只要车子的配置看得过去就行，结果看到了CX-5这台车以后，发现配置却还挺高的。光是一个HUD抬头显示就是很多车子没有的，这个东西自从用过后就离不开了，开车的时候有一种置身于赛车之中的感觉，而且座椅还很贴心的配备了座椅记忆功能，这个我觉得也是很好的一个配置，在这个价位的车子里面并不常见，但却是用的比较多的配置之一，毕竟家里就只有这么一台车，经常都是我和我老婆换着开，有了这样一个功能以后，不用每次都花费精力去调整座椅了，直接一按就好了。
【最不满意】
让我最不满意的是这个车子的隔音，发动机的噪音稍微大一点也就算了，毕竟马自达的发动机声音还是挺悦耳的，我觉得有的时候听着发动机的声音也很有激情。但是CX-5的噪音不只是发动机的声音，还有轮胎的胎噪声，行驶起来的风噪声都很大，经过一辆卡车的身边的时候，卡车的噪音也会传进车里面来，相比之下我朋友的大众就隔音好很多，每次坐在车里面都觉得很安静也很舒服，这一点CX-5真的需要改进，不然影响了太多的行驶舒适度。
【空间】
前排的空间并不小，大家经常都说马自达的空间差，其实只是相对的而已，我觉得正常的使用是完全没问题的，CX-5再怎么说也是一台紧凑型的SUV，前排的空间坐着是挺宽敞的，腿部活动的空间和头部空间感觉没让我觉得不够。但这个后排真的比一些差不多的价格的合资紧凑型的SUV小一点，特别是腿部空间，如果不是前排的座椅往前移动了不少，后排的腿部空间对于大长腿是真的不够的。
【动力】
2.0的动力其实够用了，光是看发动机的数据确实是不怎么样，但是在马自达的调校之下，这个车子的提速能力并不差，在发动机嗷嗷叫的同时，车速也能很快的升上来了，而且家用车本来也不会开太快，这样的动力可以说是绰绰有余。
【操控】
CX-5的操控感是SUV里面比较好的，尤其是在过弯的时候，别的SUV总感觉重心很高，侧倾也比较大，所以都不敢开太快，这个车在过弯的时候明显觉得悬架很不错，用比一般的车子更快的速度过弯也是很轻松的。也在高速上跑过几次，给人的感觉就是稳稳当当的，不会因为车子的问题而不敢开太快。


【油耗】
油耗是真的很棒，我是不太敢相信一台经常在市区里面跑的紧凑型SUV百公里油耗只有七点几，几次自己手动计算还真的是这样，由衷的佩服马自达的实力。
【舒适性】
单说坐着的话，马自达这个车子的舒适度是不低的，我也对比过一些车子，很多车子的座椅就是太软了，坐着真的不太舒服，总感觉身体每个支撑的地方，CX-5的填充物就带有一点硬度，支撑感就不错。在经过不平整的路面的时候，CX-5也没有很不舒服的感觉，车身的颠簸都是在可以接受的范围内。所以这个车子只要能够把隔音能力提升一点，乘坐的舒适度就会好更多了。
【外观】
CX-5的前脸看起来干干净净的，有一种很清爽的感觉，是我很喜欢的类型，但是特别是这个中网，尺寸控制得刚刚好，加上黑色的材料，运动感一下子就上来了。当然，这个车子的车身设计也是不错的，流线感很强。






【内饰】
我就喜欢CX-5这种屏幕立起来的设计，感觉整个中控台不是那么的单调了，空调出风口那一条横贯的设计，也是让中控看起来更加的宽。在做工和材质方面，也没让我失望，至少没用那么多的塑料，皮质材料也挺多的。
【性价比】
这个车子的性价比我觉得是还可以的，毕竟我不是追求极致的性价比的人，在选车的时候还要看我自己是不是很满意，不过客观来说，这个车子的品质确实不错，特别是在驾驶的感受上，真觉得这个钱没白花。
【为什么选择这款车】
选择CX-5一个是看中了他的外观，一开始我还真没觉得车子的颜值有多重要，但是随着看的车子多了起来以后，好看的车子第一眼带给人的赏心悦目的感觉是别的车子给不了的，所以才考虑了这个问题。而CX-5的颜值也不必多说，马自达的魂动设计让很多人都为此着迷，我和我老婆也是其中之一。其次就是这个车子的驾驶感受，开过几年车以后，对于车子的行驶质感有了一定的要求，在看车的时候也是试驾了好几台车子，我觉得CX-5在运动和舒适之间做到了很好的平衡，这是一台坐起来舒适度不差，开起来驾驶乐趣也不低的车子，让我很满意。