【最满意】
CX-5的外观延续了魂动设计语言，它的重心很低，网状的进气格栅营造了强烈的运动气息，尾部采用了双边单出排气。整个外观设计非常动感时尚，很讨好年轻人的喜欢。
【最不满意】
CX5的隔音表现不算优秀，特别是在速度上来以后，风噪胎噪以及发动机噪音，都会比较明显，在同级别中只能排到中下水平
【空间】
前排和后备箱空间是足够的，后排空间的点小了，人坐上去有点紧凑，后排的话腿部空间确实不大，好在座椅的长度够长，能够提供好的腿部支撑。
【动力】
最主要的还是开车在市区上班，道路相对平坦，对动力的要求不是很高。而且车开着很顺畅，不会突然发生急剧的减速和加速。动力系统是没问题的
【操控】
操控是马自达很突出的一个明显优势，网评这个都比较高，在实际操控过程中，无论是换档、还是刹车、还是转向，都非常灵活自如，都非常流畅，人与车没有丝毫的距离感。
【油耗】
车开的时间还不是太长，在高速上行驶的时候，油耗还是挺让人惊喜的。
【舒适性】
座椅软硬适中，长途驾驶的时候不会感觉那么累，没有感觉到有异味，静音也挺好
【外观】
外观个人非常喜欢。年轻人，随意选择了，铂钢灰。如果要说提升外观的话，我觉得车尾和车头对比稍微有一点大小不一，车头大气，车尾小气了一点，单调了一点。
【内饰】
内饰简单精致，该有的功能都有，很容易上手，唯一不足的地方是手机连接车载音响后打开相机，音响声音突然变大，不知道怎么才能设置
【性价比】
性价比高，买车送十次保养，终身免费洗车，虽然降价幅度不大，谈谈还是有的，唯一不爽的是做首保四千公里，被售后忽悠换了空调滤芯，其实两年或者两万公里再换都可以。
【为什么选择这款车】
2.5L版本的车主众测油耗，大约是升左右，对于紧凑级SUV来说，这个油耗不算高。CX5的变速箱不仅平顺，而且响应迅速，当你踩下油门，加速指令会很快被执行，变速箱会迅CX5的转向灵敏，底盘灵巧支撑性出色，这也为CX5带来了出色的操控性，转弯变向时候的信心很足迅速完成降挡操作。最满意的是外观设计，颜值爆表了，其次是马自达的操控性，方向指哪打哪，毫无虚位，操控无畏惧。还有创驰蓝天的发动机很亮眼，油耗不错，算是好的发动机，都是他们自己研发的，说明研发技术还是非常过硬的。整体在动态上的动力还是充裕的，加速的过程也很线性，而且油耗也很低。我个人认为cx5很偏运动，偏年轻。一是cx5是我看的三款车里减震比较硬的（直线加速表现会好），不至于颠簸，但是路感比较明显。这个见仁见智。另外一点就是发动机的声音比较大。开着的感觉好像坐在肌肉车里，但是马力只有不到200（带涡轮增压的版本也不过200出头）。怎么评价呢？ 只能说切换到手动档的时，可以听声换挡了。说到发动机声音，想起自带的bose音箱。嗯，这车自带个低音单元，在放备胎的地方。低音效果很好马自达cx5还是一辆非常典型的马自达车型，它的设计亮眼，驾驶感受出众，操控性不错，燃油经济性可圈可点，但是也有后排空间表现一般，隔音表现不算好等问题，这就是一台性格鲜明的车，性价比不算出色，但是喜欢它的人可能会毫不犹豫为它买单。车的外形，仁者见仁智者见智，不过马自达的混动设计确实抓眼球。17款改了外形和内饰以后，更加吸引人。特别是内饰，终于把之前汽配城风格给改了，现在只能说不丑，离豪华感科技感还差的远人机工程好评，座椅厚度，柔软度，靠背角度，包裹性，没有什么不舒服的地方，当然长期如何得看长期驾驶。中控所有常用功能都是实体键，好评。音响垃圾，差评，顶配的Bose据说能好点。