【最满意】
都说马自达的颜值是最值得称耀的，但对于我这个中年油腻男来说，颜值从来不是我所关心的。车子嘛，就是拿来用的，好用才是真理，中看不中用有如绣花枕头一般，有啥意义？ 不过，话又说回来，我不在乎不代表其他人不在乎。首先，家里的两位领导对这车的颜值非常满意，她们的满意也就是我的满意了，咱总得为领导服务不是？另外，这车还是挺吸引眼球的，我一朋友就非常惊叹：“怎么买了这么骚气的车子了？！”包括同事们也都说这车好看，多少也满足一些虚荣心了。 对我自己来说，好开、不爱坏才是我最大的追求。这方面马自达真的是满足了我的需求。之前的车是手动挡的，开了马自达后，手动挡居然开不习惯了！更重要的是质量可靠性，近些年来，熟悉的各大品牌都多少爆出了质量问题，包括大众、丰田、本田、日产等等等等，甚至连豪车奔驰都难逃此劫。而马自达据说在质量保障方面采取的全球统一标准，就是说国内的马自达与欧美、日本的马自达应当是一样的质量标准。事实也是，没有听说有大范围的质量问题爆出。当然也许马自达销量本身就不大也是一个很重要的原因。就我自己我而言，到目前为止，还没有发现过什么问题，当然目前才跑2万多公里，或许还不够说明问题，毕竟我之前的东风日产骐达，12年开了32万多公里，除了一些易损件更换以外，也没有啥问题，现在依旧质量杆杆地，使用起来非常顺手。期待马自达能够超过那骐达车，至少不能比它差吧。 如果在添加一点的话，那就是燃油经济性了。不过，油耗这玩意，还是因人而异了。我的马自达CX-5综合油耗是百公里6.1升，比之前的骐达高了半个油左右。考虑到车身大了一圈、重了半吨，这油耗也能接受了啊。
【最不满意】
在我的感受里，马自达被吐槽较多的是噪音大、空间小与价格贵。我用车的感觉中，噪音控制的还是不错的，除了冷车启动时稍大以外，感觉行车过程中的噪音比以舒适为著称的骐达车还小了。 不过空间是真的有些小，这么大一个块头的车，无论是后排空间还是后备箱空间，居然还不如我的小骐达。价格方面，车价就不说了，维修保养的价格比其他的日系车都要高出一大截。 另外，不知道是不是设计的原因，这车的发动机舱特别容易脏，尤其是雨天用车之后，打开引擎盖可以看到大量的泥浆痕迹，虽然不影响使用，但是真的难看，清洗起来还非常费劲。不过，对于从不打开引擎盖的人来说，这就不是个问题了。
【空间】
在某视屏网站上曾经看到过不同车辆的对比，其中就有空间一项。其中储物空间居然胜过了绝大多数同级别的SUV，甚至被号称空间魔术师的本田都不如马自达。而且，储物空间的设计还是比较人性化的，这个真的是不错的。但是后排乘坐空间就有些差强人意了，虽然乘坐完全没有问题，但是与这么个块头的车相比，真的不那么相称。包括后备箱的空间，若是不把座椅翻到，真放不了多少东西。都说马自达为了安全扩大了发动机舱、缩小了乘员空间，看来不是没有道理的。




【动力】
关于动力，其实我并不在乎。以前的骐达发动机排量是1.6，感觉开起来足够了，除了满员上陡坡有些费劲外，日常使用已经足够满足我的需求。毕竟年龄、人品都决定了我不喜欢暴力开车。现在的车排量2.0，对我来说更是足够。深踩油门是还是有推背感的，当然油耗也是高的喜人。


【操控】
马自达有东瀛宝马的美称，汽车节目主持人经常把马自达作为运动型的车辆来推荐。动力尤其是操控据说都是不错的。我感觉，这有些言过其实了。固然，转向、指向方面都没有什么问题，油门、刹车的响应也很灵敏。但是在弯道行车就有些不尽人意了。虽然我不喜欢随意变道，但有时赶时间的时候，频繁变道行驶还是难免的。这时车身的稳定性、驾乘舒适性就大打折扣了。小领导在开车过弯时曾这样描述：“有人都要飞出去的感觉。”其实过弯时也就是90度弯，过弯时的速度40公里每小时左右。或许，以前的马自达确实以操控为名，比如当年的马6有弯道王的美称，现在的马自达已经偏向舒适性了，至少，SUV是如此。


【油耗】
在所有2万多公里的驾驶过程，综合平均油耗6.1升/百公里。与其他车型的欢乐表不同，经计算，表显油耗与实际油耗基本相符。如果没有记错的话，工信部的综合油耗是6.2升/百公里。俺居然开出了比工信部标注还低的油耗！不过，行驶路况以国省道为主，也有拥堵的市区道路和通畅的高速路段。这油耗还是比较满意的。 油耗高低的影响因素很多，其中驾驶习惯是最主要的。这么说吧，在高速公路上，基本是别人超我，我很少超其他人，当然我从不挡道；在国省道上，基本是我超别人，很少有人超我。用我家领导的话说，有时高速上的速度比省道上还慢！原因没有别的，只为了以经济时速驾驶。


【舒适性】
都说汽车的操控和舒适是不可兼得的，马自达之前是以操控为名的，所以这CX-5的舒适性有些令人意外，比起日产大沙发来毫不逊色。也许，这也是牺牲了操控换来的吧。座椅的柔软、包裹性很不错，舒适性的配置很令人满意。分区空调、后排出风口都有。只是这座椅加热功能有些令人费解。需要座椅加热的基本是冬天，这时的人们都穿厚裤子，座椅加热有多大的作用？倒是夏天，穿着单薄，汽车在太阳暴晒厚座椅烫的令人发指，尤其是真皮座椅，都有烤肉的感觉了，这时若是有座椅降温功能多好！所以啊，这座椅加热功能真的是没有啥用，起鸡肋程度比自动启停还要高。


【外观】
关于外观，那是各花入个眼，马自达所谓的魂动设计还是获得比较多的称道的，红颜色更是其经典了，毕竟要多3000大洋呢。




【内饰】
与我对外观的态度一样，我对内饰也没有什么感觉，对配置的要求也不高。中控显示屏不大，但也无所谓，开车时有多少时间去看中控屏幕？那是影响行车安全滴。这抬头显示倒是挺好，不需要低头去看仪表盘就能知道当前的速度。材料高档与否也不是我这个外行能评价的，不过用着还比较顺手。个人感觉，空调的按钮不是很方便。


【性价比】
曾经看到一篇文章里提到，马自达CX-5与丰田荣放的对比，在使用方面各有千秋，可以说是平分秋色，不过最后作者还是推荐了荣放。推荐的理由是荣放保有量大、二手车的保持率高，而马自达刚好相反。说明在车评人的眼里，马自达是好车，只是不叫座。个人觉得，若是打算比较长时间使用的话，马自达还是值得拥有的。
【为什么选择这款车】
俺在2009年购买了骐达车，到去年行驶了超过30万公里。除了一些橡胶件老化使得车子开起来有些老态龙钟的感觉意外，其实车子总体上还是不错的，省油、好开、使用成本低。可是家里的领导说了，这车太老了，坐着感觉不安全，必须得换车。之前是轿车，这回买SUV。 购车计划定下来后，开始着手考虑选车了。领导们的要求是，价位20万左右SUV，车子必须好看！！！其他由我决定。而我呢，极力排斥涡轮增加发动机和双离合变速箱，优先考虑的是质量稳定性、燃油经济性和车内空间，对于所谓的动力啊、操控啊，那都无所谓。总得来说还是偏爱日系车。马自达因为空间和后续使用成本的原因，开始并不在我的考虑范围之内，本田因为现在都是涡轮增压发动机，也被排除了。所以优先考虑日产的奇骏与丰田的荣放。结果日产的CVT爆出较多的问题，荣放的外观领导们不喜欢。最后走进马自达4儿子店里，领导们喜欢上了CX-5，哪怕我说这车舒适度、空间都还不如骐达，但她们还是坚持选这车了。可以说，选择这车也算是是个意外了。 车型定了，接下来选款式。大领导要求有原装的真皮座椅，小领导要求有原装行李架，我要求有天窗，至于排量，我觉得2.0足够了，所以，只有2.0的顶配是符合所有人的要求的。