【最满意】
外观是我对马自达CX-5一见钟情的原因，造型个性鲜明，尽显工匠精神。外观从前面平行180度的角度去看上去，看起来确实非常的凶悍，魂动设计真的好看到爆。前脸采用了家族式设计语言，超大嘴的进气格栅设计，搭配上两侧微微上扬的大灯组，显得格外犀利，引擎盖上线条分明，营造出了硬朗的气势。镀铬环绕的进气格栅很有特点，我最喜欢这里，与两边车灯相互辉映。尾部车灯造型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得车身多了几分美感。点线造型可以看出设计者的独出心裁。尾部设计很有韵味，和整车腰线完美融合。车身侧面则给人一种非常运动的感觉，进一步展现出了它的气质。尾灯和大灯首尾呼应，尤其到了晚上非常的性感迷人。 操控感觉真是跟别的车不一样。马自达主打的就是操控，方向盘的精准度还是挺高的，确实可以说是指哪打哪。换挡平顺性也好的，基本感受不到顿挫感。 动力方面，2.0L还算过得去，配合6挡手自一体变速箱，起步肉了点，对我来说有点折磨。但肯踩油门的话，也能窜得出去。行驶中的加速反应也还可以。油门踩下去，发动机的轰鸣声很明显，对追求驾驶感受来说是不错的体验。加速时换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉相当顺手。刹车响应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。 车刚开了3000公里，平均油耗10L，没很多车友说的7~8L这么低。可能跟我基本都是日常上下班开车，路上比较拥堵有关。我个人开车风格也偏激进，油耗肯定也相对有所提高。总的来说，这个油耗还能接受。 空间虽然同级别车相比是偏小，大个子的话，特别是后排确实有点局促。但就是看使用需求啦。我日常就是两大两小，个人来说已经是够用的了，在应急的时候5个人，挤一挤也是没有问题的。后排平常就是两个小孩坐，完美没有一丝压力。 车内储物格蛮多，还有专门放手机和钥匙的格子。后备箱还是特别充裕的，形状规整容积也够大，无纺布包裹很贴心，遮物帘的考虑很人性化。 这款车的座椅的包裹性以及舒适性都不错。后背给我感觉就是很舒服，能够支撑腰部力量的感觉。过减速带也比较轻柔，没有生硬的撞击感。 内饰方面，并没有什么高科技配置，比较简洁、精致、大气，没有太多花哨的东西。三幅式的方向盘造型饱满，而且手感也不错，配合炮筒式的仪表盘，走的明显是运动车的风格。个人还是挺接受这种内饰风格的。就是中控屏的功能太单调了点。 总的来说，作为一款主打年轻、时尚的SUV车型，外观方面实属加分，注重颜值设计。在空间和配置上能满足日常家用车需求，坐着舒服，开着舒心，马自达CX-5算得上是一个不错的选择。
【最不满意】
并线辅助功能，对我这个自认算是老司机的来说，比较鸡肋。现在都快要养成变道不打灯的习惯了。因为在市区变道，哪有后面没车的情况，而打灯了就会响，挺烦人的。 自动启停功能也是鸡肋。冬天还好，现在夏天开着空调，自动熄火不到十来秒又自动点火了，平白增加了发动机和电瓶的磨损。现在都是上车就关掉自动启停功能。
【空间】
空间谈不上太宽敞，同级别相对来说偏小。不过对我个人来说已经可以满足日常使用了。
【动力】
市区起步超车，动力都还是过得去的。急加速的响应会有点延迟，油门深踩一下子，发动机才咆哮得起来。
【操控】
操控很灵敏，方向盘转向灵活，可谓是人马合一，指哪打哪。并线辅助有点烦人。
【油耗】
日常基本都是上下班高峰期行驶，油耗去到10L，不是特别低，考虑行驶状况，还可以接受吧。
【舒适性】
座椅舒适度不错，软硬适中。前排座椅空间足够了。后排出风口很实用，不用等老半天后面才凉。
【外观】
外观是最赞的了。造型流畅优美，动感十足。选的蓝色偏冷门一点，就是不想路上太多同款。




【内饰】
内饰简洁大方，没有太多花哨的东西。按键不会搞得乱七八糟，都是平常使用得到的。
【性价比】
性价比不错。之前就听说马自达比较傲娇，不怎么给优惠。但买车时最后的优惠还是可以。2.0中配，官方裸车指导价18万，最终落地是18万多。
【为什么选择这款车】
看过CRV，吉利博越等。从外观，性能，品质等方面，综合考虑过，还是觉得CX-5复合自己的需求。