【最满意】
对于它，可以说是一见钟情，曾经开过老马6，就被他的操控所吸引，那种游刃有余的感觉，真的很爽，2021款马自达CX-5。不仅拥有精美的车身，其内饰也让人眼前一亮。马自达不仅向我们展示了它对细节的关注，还有符合人体工程学的设计和引人入胜的驾驶体验。与那些相对沉闷的竞争对手相比，马自达CX-5的运动性能令人惊叹。它精准的转向和沉稳的转弯也让它成为周日出游的最佳选择。既能在崎岖不平的道路上畅通无阻，又拥有比昂贵越野车更高的驾驶品质，路面瑕疵完美缓冲，路噪极小，减震既不僵硬也不浮躁，这种和谐的交融是其竞争对手无法比拟的。 车机新的界面依然是通过中控台上的旋转控制器和音量旋钮以及方向盘上的语音命令和按钮来操控。但与上一代车型不同的是，苹果CarPlay和Android Auto是全系标配。马自达CX-5还配备了马自达互联服务，包括通过手机APP和Wi-Fi热点访问远程车辆信息。
【最不满意】
在尺寸方面，2021款CX-5的车身为：长4555mm、宽1842mm、高1685mm，轴距达到2700mm，空间只能说中规中矩。 另外因经费不足，选择的2.0的，城市还算够用，高速还是有点拉跨的。 冷车启动噪音很大，一打车全小区都能听见，不过还是挺喜欢这个声的。 这个价格给个皮座椅就好了。
【空间】
空间在同级别里面一般，不过三口之家够用了。




☆ 空间设计亮点：座椅特别舒服，后备箱够大






乘坐空间：5个人够用不挤
车内储物能力：储蓄空间较少，不像本田各种魔术空间
【动力】
而在城市快速路及高速巡航状态下超车，这台CX-5的表现也差强人意，变速箱对降挡的判断很准确，降挡过程也很干脆，只不过受制于动力参数并不算特别大的缘故，加速时的推背感并不强烈。燃油经济性上的表现却扳回一城，平均8L/100km的油耗


日常加速动力：超个车什么的还是比较轻松的，有一定安全感
动力平顺性：自吸的加创驰蓝天的平顺性无可挑剔
【操控】
CX-5的油门初段调校偏灵敏，但并没有到神经质的地步，对于走走停停的市区路况，这样的调校能让驾驶者在跟车时较为轻松。而在需要超车时，它的动力也完全够用，只不过加速的过程相对有些平淡。弯道小王子还是名不虚传的。过完超车特别有安全感，倾斜感基本没有。马自达一贯在操控性上的坚持。方向盘的反馈相当灵敏，车身的动态响应很灵活，虽然高重心导致它与轿车相比肯定会有一定差距，但从驾驶手感来看，它与轿车已经相当接近了。CX-5的悬架阻尼相对偏硬，车内乘客对于地面细碎的颠簸会有较为明显的感知。好在这2.0L车型配备的17英寸轮胎，舒适性相比19英寸的轮圈会好一些。而在车辆驶过较大的坑洼时，悬架也能很好的拉住车身，不会产生强烈的纵向抛离感。


☆ 并线辅助：带并线辅助，特别使用尤其对于女孩子。
【油耗】
2.0L自然吸气发动机的最大功率为155马力，峰值扭矩200牛・米，账面参数来看还是挺优秀的。并且这款发动机并不“挑食”，加注92号燃油即可。与发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱。 没首保呢，现在暂时10个油，夏天一直开空调，个人觉得满意，首保之后应该还能在降降。
【舒适性】
座椅软硬度正好，坐姿舒服，中控台实体按键旋钮操控开车时候特别好用。




☆ 后座空调出风口：家人更舒服，可以关闭很贴心
【外观】
买它外观占50分，SUV里个人认为最漂亮的了，




车灯设计：日行灯是真漂亮。


钣金车漆：漆面有点薄，回来就贴车衣了，推荐大家贴上！
【内饰】
就差个皮座椅，其他的都很好了，有高级感，大部分软包，个别镀烙条搭配很漂亮




【性价比】
现在优惠挺大，性价比同级别可以的。
保养维护：问售后保养一会大概五六百，不是很贵。
购车：优惠挺大的两万多。
4S店售后服务：销售小哥特别好，提的要求基本都满足了，活动告知及时，特别省心。
品牌评价：喜欢马自达的都是铁粉！
【为什么选择这款车】
1.颜值控，个人认为SUV里最漂亮的了。 2.自吸加6AT省心耐用。 3.操控转弯给你得心应手，游刃有余。 4.保养便宜。 5.对马自达品牌的认可，家里人都喜欢。