【最满意】
颜值高、省油、内饰做工精细，没有某些品牌摸哪都是硬塑料，CX-5内饰能摸到的地方都是软质材料;号称最聪明的6AT变速箱，反应迅速，换挡响应积极，低速或者起步时候几乎感觉不到顿挫，这台变速箱与发动机的匹配真是让马自达做出了一定境界;另外有GVC的加持，让本就车身较高的SUV在过弯时候稳定性十足，弯道超车很有信心，如果是阿特兹那种轿车应该过弯时候驾驶感受会更好！
【最不满意】
后排空间我家里人日常够用，就是长途自驾会略显后排空间小，因为长途自驾后排乘客腿会不舒服，如果空间再大点、后排地板平些，他们会坐的更舒服。空间一直也不是马自达强项，这点买车时候就知道做到心中有数就行了，没有一台车会那么完美符合你100%要求，如果非常在乎后排空间的话，那么最好放弃别整的自己心里别扭。
【空间】

乘坐空间：我家里人最高的是1.8米，坐在后排头部空间够用，退部空间还有两拳距离，我本人身高不高，坐在后排退部空间接近3拳，我自己是够用了。但如果后排空间再大点就更奈斯了。


后备厢容积：我们全家出游四个行李箱都能放下还能放其他一些杂物，还可以把隐私帘收起来这样可以继续加高，这时候就体现SUV储物能力比轿车强了，后备箱又高又大，后排座椅都放到还可以改成床车。


【动力】
油门踏板轻盈，轻点一下立刻窜出去，2.0动力在城市开车游刃有余，因为市区你也开不快。
跑高速：高速轻松上120公里/小时，不用纠结，另外还需要继续超车的话深踩油门变速箱迅速降挡，发动机转速飙升，速度立刻就能起来，所以2.0完全够用，但我还是推荐大家买2.5的，毕竟196马力大了不少，开起来动力更来的强劲。
【操控】
方向盘转向轻盈，油门响应迅速配合最聪明的6AT变速箱，使得马自达这台车开起来特别好玩，车身随动性很好，不像那些大车开起来像船一样，那样操控性必然好不了。


【油耗】
我没有自己仔细算过，但已经开了1.1万公里了80%是在城市拥堵路况开，目前油耗8.0，我感觉很满意了。


开空调油耗：开空调就没有不费油的尤其在城市早晚高峰，这个可以理解，但我觉得我的车即便开空调感觉油耗还是可以的，不费油。我挺满意。
【舒适性】
SUV我觉得舒适性不如轿车那么好，这是整体现象，本来用途就不一样，SUV坐姿高，后排坐姿角度比轿车要小一些，这也就是为啥轿车后排坐着舒服的原因。
☆ 后座空调出风口：出风口位置合适，风量就是有点偏小，不过坐在后排乘客都说正好，因为前排出风口风量够大，直接可以吹到后排。
【外观】
我选的铂钢灰，颜色好看大气，尤其洗干净了闪闪发亮，中网大嘴造型看着霸气。我买的时候黑武士没有出来，要是有我会毫不犹豫换黑武士，那颜色大街上真成了最亮的星了。






车轮设计：车轮我觉得2.0的就设计的很普通不如2.5的好看，喜欢改轮毂的可以更换一套，最新出的黑武士那样的轮毂就不错真想改一下。
【内饰】
马自达要我说就是把成本都用在看不见地方了，车里的内饰都是软的，没有一点塑料感，内饰谈不上豪华。但是简单大方，用车时间长了啥都会审美疲劳，我始终认为简单实用，极简主义最能流行，车里每天待在里面也就加起来个把小时，把车里弄成KRV那样什么大电视之类的。不也就刚开始新鲜，后来就感觉索然无味了吗？


【性价比】
马自达一直优惠幅度小，进去2021年终于能优惠多了点，因为毕竟做工用料，成本在那摆着，又不是偷工减料。我觉得性价比挺好，值得购买。
品牌评价：马自达我很喜欢这个品牌的故事，执着于产品质量的提升而不妥协于任何影响用户驾驶体验的因素，这也就是马自达为什么总被人诟病不加大后排空间，把他拉长了不就大卖了吗？也许未来马自达会适当做出改变，但目前来看我还是很欣赏马自达这个百年车企的工匠精神，我希望更多人可以选择他、喜欢他！
【为什么选择这款车】
同级别看了奇骏、CRV、锐际也都分别试驾了，外观这方面仁者见仁智者见智，审美不一样这个不好评价。但对比了一下我还是最喜欢CX-5的颜值。 奇骏、CRV这两款车后排空间都比CX-5大，但是匹配CVT变速箱，我是试驾过实在是对CVT变速箱的驾驶感受不喜欢，太过无聊。另外CVT变速箱虽然省油经济性更好些。但是我偶尔的会暴力驾驶，怕把CVT搞坏了那可麻烦大了。平时我也看了些变速箱专修店的视频，一致评价这个CVT真不能那么激烈驾驶，钢带很容易断裂，还是算了！锐际的驾驶感我觉得可以，就是考虑后期油耗、质量稳定性方面最终放弃，毕竟现在油价都7块钱了，油费是车辆最大开销，普通人还是能省就省点，在车上花费多了我觉得不值，车辆就是工具只会让你费钱，我们生活中还有更重要的事还有更值得花钱的地方。没必要把精力财力浪费在汽车上，所以买车还是得买一辆省油好开质量好的车，这是我的观点。