【最满意】
进店第一眼就被这种马自达CX-5深深迷住了，而且作为一个马粉，总觉得马自达车的颜值特别好，此外，CX-5的配置相当丰富，平视显示，座椅加热等功能都很适合我们，都是我日常能用的实用东西，然后就是CX-5整体路感的反馈和底盘的调味，我很喜欢，小坑洞会基本过滤掉，隔音照片也有了很大的提升，真的值得表扬！特别是转向精度比之前的天籁强很多，给个赞，CX-5的操控对我来说是最惊艳的亮点之一，档位流畅，油门响应延迟很短，这是我万万没想到的。
【最不满意】
马自达的冷车启动，声音真的很大，十几二十秒后逐渐减小，然后就还不如把carpaly的接口放在空调下面，这样设计更方便。
【空间】
我觉得空间够大，特别是后备箱挺大的，整个后备箱挺规整的，方便收纳东西，前后排座位空间足够大，腿部宽敞，头部不会有压抑感，反正车的空间是5人标准座，一般储物空间可以坐下，不会有其他问题，然后多余的行李可以放在行李箱里，空间不会有任何短缺，然后车的扶手盒感觉比较大的行李物品也可以放下，不会有太大的空间短缺。
【动力】
随着小排量涡轮增压发动机的普及，CX-5的动力系统可以说是一种备选方案，2.0升发动机采用自然进气形式，但配备高科技直喷系统，它不仅具有优异的燃油经济性，而且具有相当好的动力性能，后期维护成本也相对较低，真正做到了鱼与熊掌兼得，2.0的动力不用我说就像在市区玩。
【操控】
操控比较运动，方向盘指向准确，助力反馈相对适中，方向盘不重，也不是那种轻的感觉，驾驶时质感好，整车转弯时跟踪效果更好，侧倾比较小，更喜欢国道和山路上的驾驶体验，这车的驾驶乐趣还是挺不错的，换挡逻辑流畅，基本没有延迟，指向很精准，就像是加塞的小王子。
【油耗】
油耗是最受关注的问题之一，经过我的实际测试，这款车每100公里油耗8升左右，比较经济，结合现在的油价，大概是每公里5毛钱，看来创驰蓝天科技的发动机不仅动力性能好，而且油耗性能也很出色，日系车油耗一直不高。
【舒适性】
座椅的第一感觉就是软，填充物比较厚，不会觉得不舒服，靠背部分让人感觉很舒服，车的座垫设计也够宽，不会让我觉得不舒服，朋友也说坐起的感觉不比那些好车差，主要是活动空间挺大。
【外观】
外观是我给它的加分项之一，外观华丽典雅，感觉很精致小资，前后LED尾灯，圆润饱满的臀部，在路上行驶时非常醒目，大灯的设计与车身的线条相匹配，使得整车美观，具有家庭式的前脸设计，识别度很高，没有太多花里胡哨的东西，外观霸气，相比其它品牌，马自达一直坚持外观个性，而且我之所以选择它，是因为我喜欢它的外观。
【内饰】
精致的内饰，处处感觉舒适，一点粗糙感都没有有一种优雅的氛围，臀部和靠背上的海绵比较软，腰部支撑比较硬，这也是马自达的聪明之处，转弯时给人以舒适。
【性价比】
总的来说，这款车还是挺符合我的预期的，价格对于这款车的配置和驾驶体验来说是合适的，刚开始看网上的评论和评价，心里还是有些打鼓的，但现在看来我当时是很担心的，毕竟试驾就能解决问题，我觉得这辆车真的很符合我的内心。


【为什么选择这款车】
选车真的是一件很纠结的事情，德系车制造技术好，但由于新技术的应用，后期故障率比较高，用车成本不经济，日系车则相反，技术成熟稳定，但操控体验一般，马自达应该是日系车的“另类”品，在操控体验上更接近德国车，但在品质和省油方面还是保持了日系车的优良传统，特别百搭，适合我的需求，虽然马自达CX-5也很紧凑，但对于一个三口之家来说已经足够了，马自达的设计可以说是符合现代潮流，没有那种老气横秋的感觉。