【最满意】
写了好几个月的提车作业，惭愧没得文采，好难最满意的还是颜值和操控吧，起步轻盈，好开，底盘车身紧致，韧性十足，减震适中，有地面的反馈也不失舒适性，油门踏板安全又省力。
【最不满意】
内饰方面还是老款的样子，最新款只做了安全和外观小细节的改动，中控台和SUV所有的运动风格不搭，中控就像插了一个木板一样，大有呆头呆脑的感觉。 为什么选择这个车：CX5有我喜欢的锋芒，底盘最稳定紧致，我一直喜欢深颜色车身，这款CX5给了我深色的车身又不失年轻的色调，符合我的气质，就像一件艺术品一样，画的都是向日葵，可总有画风突出的那一副，在阳光的映射下，流光溢彩的车身，瞬间科技感加身，没有明显的线条，却有力量感十足，所以选择CX5，我就是冲动的选择，最终给了我踏实的感受。
【空间】
我本以为车子越大越好，现在才知道够用就行，停车抢车位真的是个难事情，我身高1.76米，前排驾乘空间比较宽敞，头部空间也比较多，对比丰田的荣放感觉差不多，后备箱的储物空间比较大，眼镜盒，扶手箱都是标配，后排杯托也都是有，比较贴心，没有那种我朋友车上的小储存，感觉像个零钱盒，都不知道设计师怎么想的。






【动力】
六速手自一体2.0L排量，全速域锁定技术，给加减档提供了很平稳的过度，起步平稳，起步油门需要重一点，但是不会太突兀，还是比较线性的动力输出，起步了动力还是比较跟脚的。
上坡动力：上坡有点吃力，空调的话，感觉有点溜车。


【操控】
全系标配发动机启停功能，电子助力两圈半就打死的方向盘，没有虚位，风琴式的油门踏板给操控带来省心省力的感觉，六速换挡平顺丝滑，没有顿挫感，还带有抬头显示，大大方便了行车安全和提升了操控感受，连续环闭式车身结构，加速度矢量控制系统让行车过程中平稳度过每个弯道，复杂路况给人安心享受。多功能方向盘，也大大的提升了操控便捷性，不过发动机启动的轰鸣声总是那么高调，我一般不想被迫成为焦点，希望只是因为我和我的车子帅气被关注。




【油耗】
百公里12多一点点，不过等我熟悉了之后，应该还会降吧，不是说日系车辆省油，我觉得应该会在10以下吧。


【舒适性】
刚进入到车内，整洁的内饰布局红色氛围灯，米色的车顶设计很温馨，双区独立空调，给后排家人更多的贴心照顾，在大夏天老远就可以控制车窗的升降，让人很舒心，座椅适配人体工程学，包裹性很好给人满满的安全感，腰部支撑真的是福音，我们久坐办公室真的很想在哪里都靠着躺着，座椅是手动调节，电动的会不会经常坏我总是这么想，后排有宽大的中央扶手，杯托还有贴心的USB充电接口，这让我在朋友面前可牛逼了一把，因为他们的车上基本都么有，天窗比较小，其实我是不想要的，我又不抽烟，还有精心维护，坏了可就麻烦了。前后独立悬架让人对地面有直接反馈，又不会很硬的感觉。




【外观】
外观给十分吧，是我喜欢的类型，虽然没有大狗酷，但是很耐看。


【内饰】
内饰很简洁，黑色中控台，米色车顶，既有黑酷中控，又不会久坐感到压抑，变速箱这块很优雅大方，有了运动元素还不失大方优雅。
【性价比】
主要使用的电子设备我的这个配置都有，盲点检测和倒车预警，车道偏离我觉得是最直观最实用的配置，加上最几年马自达品牌也开始高潮销量，身边不少开马自达的，二手车保值，一万公里一保养，省时省力，现在的人真的不愿意花多的时间在维修保养上面，而且人也是有了车，就离不开车，几千公里就上一次4S店，预约排队太浪费时间，实用性也是很高的，能城市越野，又省油，咱们国产在售后上面需要和合资学习下，我之前的北汽，大毛病就是没有，保养着就小问题不断，卖的时候感觉要亏死，车子现在作为消耗品，我觉得性价比就是省心省时，为消费者带来便捷舒心的生活。
【为什么选择这款车】
选车的时候吧，主要看了哈佛大狗，好多朋友也开的，购车方案都做好了，一个车城里，朋友又建议我去试试马自达的车，操控真的不错，结果试了之后，对于哈弗我就总感觉没那么顺手了，大狗还得排队，也没有我喜欢的现车，也交了定金，后来马自达的总感觉性价比好点，经不住这操控的诱惑，我就选择了持续5。