【最满意】
提车一个月，综合来看马自达CX-5最让我满意的地方一个是具备超高回头率的外观，大家看了都觉得非常漂亮，第二个就是底盘调教比较扎实，高速开起来过弯车身稳定性非常好，像是轿车一样，第三是确实比较省油，目前在磨合期市区百公里油耗就能在八个左右，第四是就是发动机变速箱的完美组合，在市区开车加速反应非常迅速，油门响应非常迅速，特别跟脚。虽然功率和扭矩不如一众1.6T的涡轮增压车型漂亮，但是在实际开着感受上这台创驰蓝天2.0自然吸气发动机的要强的多。
【最不满意】
唯一让我觉得有些美中不足的地方就是2021款CX-5更换的亮黑外包围护板，样式倒是还可以，但是厂家貌似没有真正的彻底重新设计新的外包围模具，像是在20款外包围外边又贴了一层包围似的，设计的不够完美，也比较臃肿，不够牢固，特别是前轮眉边缘那一小块明显是在原包围基础上贴上去的。还有一个不足是经过试驾发现，2.0版本的马自达cx5要比2.5版本的马自达CX5轮胎噪声大很多。
【空间】
一米七五的身材，在前后排做头部空间大概有一拳距离，前排座椅比较舒适，包裹性比较好，后排的腿部空间稍微小一些，但是正常一米七八的人做是足够用的。车内储物空间正常水平，够用。后备箱尺寸比较大，出行自驾游足够用。






【动力】
正常在车速在八十以内的时候加速只要轻轻一踩油门马上速度就上来，反应速度非常快，开始还担心2.0的CX5会比较孱弱，但是真的开起来才发现这动力是相当充沛滴。




【操控】
方向盘比较轻，来着比较省力，而且方向盘比较精准，没有过多的间隙。底盘调教的比较偏运动，滤振效果比较好，就是胎噪稍微大一些。






【油耗】
油耗表现比较不错，目前在磨合期市区综合油耗八七左右，这个体型的车能由这么低的油耗实属不易。高速目前还没跑过，不过估计会达到七个左右


【舒适性】
车开起来风噪不大，但是胎噪稍微大一些，乘坐舒适型比较好，后排座椅角度可以两项调节。车内电源插口比较多，比较方便。
【外观】
选的是黑骑士版本，但是前进气中网原装的是老款的样式，本人还是喜欢老款的风格，比较大气，有层次感。






【内饰】
中控仪表盘信息比较丰富，最好用的是抬头显示，抬头显示不仅可以显示车速和一些预警信息，还能显示导航指示，这对于新手来说简直太方便了。
【性价比】
购车时因为选装的中网没现车，等了一个月才提的车，赶上政府补贴，公务员补贴，厂家活动，最后19个W落地，还是性价比比较高了，买了一个厂家延保和保养套餐，保养维护也比较便宜了。
【为什么选择这款车】
马自达CX-5这款车是一款极具个性的车型，从2017年中期改款后，他杠五的外观和内饰都更年轻化和运动化，外形特别流线，有种轿跑车的感觉，内饰有简洁大气，不浮夸，不老气。在大街上第一次看到CX-5的时候就被其深深吸引，其极具个性的造型是我关注这款车的第一原因，在选车过程中也看了很多车型，包括哈弗H7，红旗HS5，本田CRV，别克昂科威S等车型，其实在看其他车的时候都是在于马自达CX-5这款车做对比，这些车综合来看还是CX-5更符合我意。哈弗H7虽然配置齐全，但是做工一般，油耗比较大，中控显示屏简直就是把平板电脑贴上的感觉；红旗HS5外观内饰相对比较大气，但是车型更新迭代太滞后，21年了还是19年的车型，况且新车型还有很多小毛病；本田CRV品牌没得说，无奈就是不喜欢他的外观内饰，太老气；别克昂科威S确实是一台性价比较高的车，也比较运动，但是没有档把的设计确实难以适应。马自达CX-5外观设计流畅动感，内饰简介大方，2.0自吸的动力调校的非常跟脚，在市区开要比一众1.6T涡轮增压成型强太多太多，而且创驰蓝天这套动力总成比较省油，新出的黑骑士版本配置相当齐全，可以说应有尽有，空间方面也没有其他人说的那么小CX-5后排空间足够日常家用，所以最终选择了杠五。另外4s店的整体服务也比较不错，可以提供随时免费洗车服务，这些附加值也是选择马自达这个品牌的加分项。马自达虽然在国内销量没有本田，丰田，日产这些车好，但是真正对比这几个品牌的同级别车型来看，马自达确实尤其独到之处。