【最满意】
省油，操控性很好，空间大比较实用，颜值高，很适合年轻人；配置方面，CX-5支持CarPlay、CarLife互联，自动空调、LED大灯都有配备，这点比较满意；
【最不满意】
后排中间有一点凸起，但底盘通过性比较好，这点算是将功补过
【空间】
至于后排空间，家里人不是很高，头部跟腿部空间都有一拳多距离，座椅有包围感觉坐起来挺舒服的
☆ 空间设计亮点：一家四口出行，空间够用，后排后尾箱空间大，座椅可以放倒，可以延伸空间，出行方便


【动力】
动力方面，动力没的说，创驰蓝天技术真不是盖的，去试驾过几回，动力非常好，油门给一下就有反应，2.5的给一点油说话间的功夫就到80了，提速非常不错。方向也很清晰，悬挂稍微硬一点，而且后排空间还不错哦。2.0L在城市代步动力够用了，起步平顺，没有顿挫感。 CX-5提供两款自然吸气发动机供选择，其中2.0L车型最大马力155Ps，峰值扭矩200N・m；2.5L车型最大马力196Ps，峰值扭矩252N・m。传动系统方面均匹配了马自达自家的创驰蓝天6AT变速箱。虽然动力参数不算出众，但胜在匹配精良，所以CX-5开起来还是十分轻快，且得心应手的，这也是很多马自达车主对其青睐有加的原因。


跑高速：CX-5除全系最低配车型外还标配了HUD抬头显示系统，能够将车速、导航、多媒体信息投射在风挡玻璃上，甚至还能将BSM盲点监测的信息投射到玻璃上，大幅提升了驾驶者日常的便利性以及安全性。有定速巡航功能，抬头显示，让跑高速更加游刃有余，体验很赞
【操控】
操控没的说，马自达主导操控，操控弯道之王，很精准。弯道快才是快，直线加速谁不会！！马自达方向盘是最舒服的方向盘之一了，转弯半径小，入弯的时候特别爽。入弯的可靠加持稳定性让任何操控都是让驾驶者游刃有余
【油耗】
油耗是最满意的点了，马自达自己的启停技术，动力总成是个亮点，马自达是个比较喜欢搞技术的公司。涡轮增压的时代，选择了把自然吸气做到极致。提高压缩比，提升燃烧效率，降低油耗，油耗跟轿车差不多。市区油耗现在磨合期在8个多油，后期可能会低一些，看有些人才7个多油，自吸车油耗不会很高。总之值得入手


【舒适性】
布座椅，透气性比较好，没有气味，不易晕车
【外观】
外观很炫酷，没有太多可以挑剔的地方，颜值高，后视镜加大加宽，视野更宽广 前后唇采用钢琴烤漆材质，让整个车显得高端大气




【内饰】
至于内饰，内饰采用了马自达日式减法美学的设计风格，中控台软搪塑材质配合真缝线的设计，看上去简约大气，皮质的包裹，手感跟质感否非常不错。中控屏、空调操作区域以及多媒体旋钮的布局都非常规矩，能够最大程度提升驾驶员的使用便利性，也符合马自达以驾驶为核心的设计理念，相比某些车型过度使用触控大屏也要更加方便，也更安全。 CX-5的设计仍然较为传统，但在同级别的日系车当中CX-5内饰的做工、用料都是中上水准的，内饰的质感较为细腻，


【性价比】
我预算在20万左右，这个价格可选择的SUV不是很多，日产逍客，天籁，本田CRV,丰田RAV4都感觉颜值很一般，偶然跟朋友去了她买车的4S店保养，看到CX-5就被它的颜值吸引了，作为一款中型SUV。这样的价格能买到合资品牌进口三大件，这个价格算是很公道了,同价位很难找到动力、操控、配置都这么均衡的SUV了。马自达算是日系车最良心的车企，销量不能说明一切，但好东西也不能靠降价促销来获取销量，在好的基础上做优做强，同时广告，媒体宣传量要跟进，相信马自达会越来越好
【为什么选择这款车】
喜欢马自达很大原因是因为马自达舍得用料，即便比市面上一般的车要贵一点点，但是物有所值外形上，CX-5和其他马自达车型一样，有很明显的家族化设计特征。马自达魂动设计语言的厉害在于，其放在轿车和SUV身上都能做到很协调。CX-5是马自达旗下一款偏向于传统紧凑SUV定位的产品，外观设计动感流畅，即便这套设计已经颇具时日，却仍然可以说是“高颜值”。