【最满意】
外观时尚年轻，内饰精致典雅，而且用料非常的良心，内饰完全没任何异味，用料特别的环保。除此之外就是它的驾驶感受，这也是马自达品牌最大的优势，2.0升自吸发动机配合6档手自一体变速箱，虽然动力参数并不是非常强劲，但整个驾驶过程很丝滑。底盘质感尤其出众，支撑性十足，在过弯的时候没有侧倾。虽是SUV车型，但驾驶感受不次于一般的轿车，马自达果然不同凡响。
【最不满意】
在刚刚启动的时候，发动机的声音有点大，朋友戏称我只要出门，全小区都知道。此外后排的空间确实不算太大，而且地板还有一个明显的凸起，不过后排的舒适度还不错，靠背可以调节角度，而且座椅的支撑性也蛮良好的。
【空间】
家里没有身材太高大的人，空间完全够用了，而且它的织布座椅很舒服，我个人觉得比皮质材料更好，冬暖夏凉，特别透气。前后排都配有中央扶手，后排还有杯架的设计，此外前后的USB充电接口也比较多。后排配备了三个头枕，这也是它的良心之处，提高舒适性的作用倒在其次，主要是提升了安全性。
【动力】
家里没有身材太高大的人，空间完全够用了，而且它的织布座椅很舒服，我个人觉得比皮质材料更好，冬暖夏凉，特别透气。前后排都配有中央扶手，后排还有杯架的设计，此外前后的USB充电接口也比较多。后排配备了三个头枕，这也是它的良心之处，提高舒适性的作用倒在其次，主要是提升了安全性。
【操控】
说起操控，那绝对是CX-5最大的优势，方向盘真正做到了指那打那，转向相当的精准。方向盘的尺寸不大，握持起来很舒服，还包裹了真皮材料，手感顺滑。底盘的前后重量配比很合理，后悬挂是独立式的结构，虽然会影响到后备箱的空间，但提升操控感受的作用特别大。过弯时的循迹性特别好，出弯的时候也没有任何甩尾的现象，对于一台前驱车来说相当不容易。




【油耗】
创驰蓝天技术虽然已经推出了好几年，但技术先进性依旧让很多车企难以企及。CX-5的百公里油耗目前仅为7.6升，成绩不错，刚提车的时候确实有点高，但跑了几百公里之后就稳定下来了。当然油耗也跟路况有关，我不在市中心居住，基本没什么拥堵的情况。
【舒适性】
配置比较丰富，有自动空调，后排空调出风口以及天窗等。织物座椅看上去确实没什么档次感，不过真的非常舒服，冬暖夏凉，好用才是硬道理。门板以及中控台的很多位置都使用了皮质材料包裹，并且手感很软。悬挂的调教比较紧绷，更突出于操控感受，遇到大的颠簸时，滤振能力确实稍差一些。
【外观】
CX-5外观非常犀利，鹰眼式的大灯特别的有神，发动机盖有种向前倾的姿势，看上去冲劲十足。虽是SUV车型，但整体的设计却并不是那种硬朗的感觉，而是突出了运动和时尚。整车的做工也很优秀，接缝非常均匀，钣金也特别的厚实。另外在漆水方面CX-5也特别给力，油漆靓丽饱满，而且硬度也不错。






【内饰】
内饰简洁明快，没有多余的配置，功能都特别的实用。最大的特色是用料和做工好，中控台很多的位置都使用了软包的材料，而且接缝均匀，装配工艺看着相当的精致。HUD开头显示挺实用的，语音控制也相当的灵敏，识别率比较高。
【性价比】
这个价位的车看了不少，CX-5优点还是挺多的，聪明的变速箱，稳定的动力总成，省油的特性，都是它的优势。现在的优惠幅度也不低，性价比还是挺高的。自吸车型的保养费用也更经济，此外在保值率方面日系车也很有优势，总的来看值得购买。
【为什么选择这款车】
没有无缘无故的恨，自然也就没有无缘无故的爱，选择CX-5，其实没有一个明确的理由，更多的还是因为综合表现吧。它的外观出色，内饰精致，操控感受最为让我满意，除此之外就是它的内饰很环保。当时还去看过CRV，探歌，奕泽，欧兰德等车型，价位都差不多，不过那些车的内饰一般都会有一点异味，CX-5完全没有。另外买车这件事真的不能只看外观，一定要试驾，CX-5的驾驶感受是这些车中最棒的。虽然发动机的功率不算太高，但太起来真的没有动力不足的现象，无论是起步还是后段加速，都显得非常顺畅。在过弯的时候底盘的支撑性非常好，前后独立悬挂提供了很好的操控表现，方向盘的指向性也异常精准。试驾过这么多的SUV，CX-5的操控表现是最棒的。