【最满意】
从车身上来看，它的前脸，给人一种很睿智的感觉，有一点像狩猎的猎人，自适应抬头，位于前脸的中间部位，可以有效的探测路径，又是一项很棒的设计，进气格栅面积变大让运动元素增加了不少，而他的侧脸几乎看到了马自达的用心，储物空间就总体上来说，还是蛮不错的。马自达的车头在视觉上明显要比其他品牌的车要长出一截，听销售人员说这是考虑让驾驶人员处于整个车身操控位置最佳的位置，想想也是有一定的道理。在内饰部分，马自达CX-5依旧是简洁大方的设计风格，用料方面也是多采用真皮的材质并辅以缝线的工艺，让它的内饰看上去完全超越同级别的其它车型。内饰朴实无华，一块不大的屏幕和当今这个一切都追求大的时代格格不入，但个人感觉这样可以让驾驶者能把更多的注意力放到驾驶过程上。由于配备了抬头显示，这样可以在直视前方路面时就能了解到车速还有并线提示等信息了，如果手机连接carlife后启用导航可以在抬头显示中提示导航信息，但个人感觉比较鸡肋，除了刚刚提车后抱着猎奇心理尝试用过几次后，后来基本没再打开过。操控性真的非常棒。虽然CX-5动力不如涡轮增压来的那么猛,感觉响应总是稍微慢上一点。但源源不断的感觉绝对让人心中有一种踏实感。搭载了“创驰蓝天（SKYACTIV-G）”超高压缩比缸内直喷汽油发动机，2.0L排量发动机均搭载有凹顶活塞、混合气体多孔燃油喷射系统以及创新性的4-2-1排气系统，匹配的是6挡手自一体变速箱，百公里油耗约为6-8L，实际给人的驾驶体验是，动力输出十分平顺、线性，响应也很积极。网上一直被诟病的噪音问题，再刚刚启动时噪音确实有点大，过一会就会好很多。至于跑高速的胎噪问题感觉不是很明显，关闭车窗一点都不影响说话和宝宝睡觉。天窗不是现在流行的全景大天窗，只是传统的小小的那种，而且还是手动的。不过我和家里人也早已过了去野外看星星的年龄，有一个小小的天窗也就够用了。 每次带宝宝出去，要给这个小神兽准备的东西太多了，所以后备箱的空间就显得尤为重要了。马自达CX-5后备箱尺寸为最大纵深为1760mm，常规纵深为950mm，宽为1050mm，高为800mm，这个后备箱的容积空间是完全够用了，很大很充裕的那种。除了日常的杂物外，外加宝宝的一个手推车折叠放里面完全没有问题。后排座椅可以放进去的,可以增加很多空间,所以还是很实用的。车内储物空间充足,每天放点杂物没问题。后备箱容积和后备箱空间也比较大。如果有人想用它来搬家那有点勉为其难了，毕竟定位和尺寸摆在那里。期间工作单位有仪器需要送到检定机构去做检定，几十件大大小小的仪器放到后备箱完全没有压力。 今年哈尔滨的冬天雪比较大，换上雪地胎后cx-5在冰雪路面的性能还是不错的。冬日里外出怕宝宝挨冻，cx-5基本上就成了他冬日里的“行宫”。外出时经常会遇到没有母婴室的场所，这样cx-5就成了宝宝吃喝拉撒的必要场所。宝宝给我们带来了很多的快乐，而CX-5更是为这份快乐保驾护航。
【最不满意】
启动时声音有点大，在驾驶室内听不到旁边人说话。自吸式发动机踩油门时动力响应和涡轮增压比起来略显迟钝，后排空间相比较别的品牌略显小。天窗略小，还是手动天窗。显示屏略小。
【空间】
被诟病的后排空间完全够用，虽然不能后排跷二郎腿，但媳妇抱着宝宝坐在后排不觉得挤。后备箱空间也不小，基本够用






【动力】
自吸式发动机动力响应不如涡轮增压，但源源不断的动力感给人一种踏实的感觉。




【操控】
东瀛宝马不是浪得虚名，操控感受同级最好，一般的驾驶操作都不在话下






【油耗】
仪表盘显示百公里9个油左右，看网上那些人能开到6个多的真不知道是什么操作。


【舒适性】
夏天开空调，冬天开暖风和座椅加热，感觉很好，座椅头枕有点太向前倾了，后来买了个颈枕好点了




【外观】
外观没啥说的，一贯马自达的风格，给人很睿智的感觉






【内饰】
在内饰部分，马自达CX-5依旧是简洁大方的设计风格，用料方面也是多采用真皮的材质并辅以缝线的工艺，让它的内饰看上去完全超越同级别的其它车型。内饰朴实无华，一块不大的屏幕和当今这个一切都追求大的时代格格不入，但个人感觉这样可以让驾驶者能把更多的注意力放到驾驶过程上。






【性价比】
有了老车置换和工作单位的补贴，价格还是很贴心的。


【为什么选择这款车】
从媳妇怀孕开始，马自达就开始陪伴着我们一家人，每次产检去医院无论风雨都是马自达的一路陪伴。宝宝来到了我家，每次外出也是都有马自达的相随，宝宝逐渐长大，每次外出时要给他准备的东西越来越多，原来驾驶的mazda 6明显感觉不够用了，于是有了换一个空间比较大的车型的想法。干到周末休息日带着家里人奔波于各大品牌的4s店。正好赶上长安马自达有让利和老车置换活动，还有公务员和企事业单的补贴活动，于是在8月份提了马自达的白色CX-5，2.0的。