【最满意】
外观让人百看不厌，低趴的前脸，高挑的尾部，妥妥的跑车型SUV身材。让人一见倾心。只有运动的外观还不够，CX-5的操控感受同样让人着迷，底盘非常的扎实，特别有支撑性，方向非常的精准，特别有驾驶乐趣，虽然动力性能不算强劲，但就像丰田的86和斯巴鲁BRZ一样，驾驶乐趣非常高。
【最不满意】
不满意方的地方有两点，首先是车内的储物格真的不多，很多随身的东西没地方放，会显得车内有点凌乱。此外漆面的硬度也稍差，这也是日系车的一贯特点，比较容易出现划痕，需要小心的养护。我这台车才提了没多长时间，洗了几次车之后，阳光下已经能看到一些小的划痕了。
【空间】
空间方面很有优势，前后排都特别的舒服，而且座椅设计贴合人体曲线，人机工程学方面做的很好。我身高1米85，前排坐起来很舒服，后排也能伸得开腿，大概还有一拳左右的腿部空间。不过后排地板不是平整的，中间有一个比较大的突起，确实会影响到舒适度，尤其是在三个人乘坐时。
【动力】
动力够用，功率虽然不高，但油门的调校非常灵敏，轻踩转速攀升的就特别快，推背感还是挺强的。当然如果对动力有更高要求的话，它有2.5的发动机可以选择，不过我觉得在市区内开这款车就足够了。现在的路况如此的拥堵，一款好开灵敏的车比动力更加重要。
【操控】
方向盘盘不是那种轻飘飘的感觉，而是很有质感，回正的力度也比较强。配备了多功能按键，操控还是挺方便的，而且三幅式的设计真的很运动。仪表也是炮筒式的设计，特别的有战斗感。油门和刹车的调校偏灵敏，制动能力挺强的，并且非常线性。底盘的质感也非常棒，虽然其它的车也采用同样的结构，但调教真的不是一回事。马自达的工程师太出色了，将这台车调教的操控感极强，开起来特别灵敏，过弯时的稳定度也一流。
【油耗】
油耗根据路况的不同差异挺大的，在市区内肯定高一些，高速上则是特别的省油。目前的综合油耗为8.1升，成绩中规中矩。和朋友的RAV4和奇骏比较过，基本相差不大。不过自动启停真的不怎么好用，我一般上车之后都会关闭掉，因为在启动的时候车身会有抖动，感觉特别的不舒服。
【舒适性】
内饰没有任何异味，整体的用料和做工都相当在线，比较喜欢织物座椅，冬暖夏凉很舒服。而且面料很亲肤，特别的柔软。配置挺齐全的，有自动空调，前后的USB充电接口，天窗以及中控大屏，而且中控大屏还有语音控制的功能，识别率相当高，特别灵敏。悬挂设计的软中带硬，可以很好过滤路面上小的的震动，但对大的颠簸就无能为力了，后排会有一点颠。不过行驶的稳定性真的很棒，过弯的时候车内乘客不会有任何晃动，座椅的包裹感也特别棒。
【外观】
颜值可以给个满分，特别是头部和尾部，车头非常锐利，发动机盖前倾，显得很有战斗感。尾部配备了双出的排气，性能范也特别足。而且整车的漆面儿就像镜子一样，光泽度非常高。轮毂的样式也比较独特，而且采用枪灰色的设计，特别的帅气。轮眉以及前后杠的位置，使用了黑色的护板包裹，兼具装饰和防护的双重效果。






【内饰】
没事挺中庸的，不惊艳，但非常的耐看，用料和做工都不错。比较喜欢它贯穿式的空调出风口，显得非常有层次感，而且也显得车内空间更加宽大。
【性价比】
品质一流，外观出色，操控以及动力性能也都不错，整体的表现很符合我的需求。虽说价格不低，但还是很值得入手的。此外品牌的服务也非常好，让人特别踏实。
【为什么选择这款车】
第一印象非常重要，对人是这样，对车也是这样，在当今这个年代，颜值就是正义。CX-5的造型优雅，风格运动，偶然在街上惊鸿一瞥，当时就被深深的迷住了。选车的时候也看过其它的车型，但最终还是决定回归初心，拿下了CX-5。除了外观之外还有几点比较吸引我，首先是操控感受，这是马自达最大的优势，底盘相当的扎实，过弯非常的稳健，其次是内饰的环保程度特别棒，完全没任何异味，对我这种有孩子的家庭特别有吸引力。除此之外就是它的空间表现了，前后排都挺宽敞的，后排的乘坐体验尤其舒服，坐垫厚实饱满，对大腿的承托到位，靠背还可以调节角度，而且腿部空间特别的棒。