【最满意】
是一台开起来非常好玩的车，这个好玩不是指它的动力有多强，而是底盘的调教很扎实，动力的输出很顺畅，让人感觉特别顺手，驾驶乐趣特别足。想要达到这种感觉真的是相当不容易，不仅需要对底盘调教有很深的功力，而且也需要对运动两个字达到很深的领悟。而马自达恰恰在两方面很有优势，这台车底盘特别扎实，过弯的稳定度非常高，而且凭借着多年的跑车制造经验，在驾驶乐趣和运动性方面，这台车做的也超棒。虽然是SUV，但开起来不笨重，过弯时很灵敏。
【最不满意】
天窗尺寸偏小，现在都流行全景大天窗，前几天坐朋友的车发现全景天窗真的是特别有豪华感，没试过的时候不觉得怎么样，试过之后就有点爱上了。另外就是隔音性能差一点，跑高速的时候风噪有点明显，轮胎的声音也较大，毕竟是SUV，较大的迎风阻力确实难以避免。
【空间】
空间还可以，相比途观L来说肯定是小一些，但在这个级别中也不算差了。我对空间其实没什么太高的要求，刚刚成家还没孩子，后排基本上很少坐人，而且就算有孩子的话，三口之家这个空间也是很充裕的。后备箱空间我挺满意的，深度够大而且特别平整，就是缺了个电动功能
【动力】
动力一般，这有一说一，急加速的能力不是很强，百公里的加速成绩也没增压车型那么好。但也不是没优点，特别的平顺，没有换挡的顿挫，动力的输出也是极其线性。完全没有任何突兀的感觉，很舒服的一种感受，另外真的超省油。
【操控】
日系品牌中马自达是一个挺另类的存在，如果说丰田玩的是中庸，日产玩的是舒适，而本田玩的是科技的话，那马自达就是运动车型的一个代表品牌。旗下的车不论是马自达6，还是昂克赛拉，或是我的CX-5，都是同级别中最运动的车型，而且没有之一。CX-5虽然离地间隙偏高了一些，但底盘很扎实，调教很舒服，过弯时的稳定度特别高，而且方向盘的精准度也是相当好的，三幅式的设计，看着就很有战斗激情。
【油耗】
油耗这块真的不担心，用车的费用是比较低的，而且不仅省油，保养的价格也低，这也是自吸车型的一个优势。当然油耗如何也看路况，同样的车，不同的路况油耗肯定会有差别，这个不可一概而论，我这台车目前的油耗为7.7升。
【舒适性】
配置还算全面，自动空调，天窗，感应雨刮器，自动头灯都有，而且大灯还是LED的光源，照明效果比较棒。其它方面表现也都可以，因为采用的是独立式悬挂嘛，所以在滤振方面很有优势，基本上车内没什么颠簸。
【外观】
混动外观设计非常的吸引人，让人过目不忘，没有太多的棱角，完全靠曲线勾勒，有一种流体雕塑的效果。头灯显得很锐利，尾灯的造型辨识度也比较高。另外侧面的造型挺舒展的，腰部微微收紧，显得很有力量感。






【内饰】
内饰的样子不惊艳，看着甚至有点普通，但值得细细揣摩。因为设计非常合理，无论是座椅的角度，还是按键的阻尼感以及位置，都是那么的舒服。而且整车的做工太完美了，内饰的用料也是相当高端，品质绝对一流。
【性价比】
马自达品牌的精神，我是挺欣赏的，不随波逐流，坚持自己的想法。CX-5优秀的驾驶乐趣我特别着迷，这段时间用下来各种表现都挺棒的，如果和我一样喜欢驾驶，喜欢品质的话，那它很适合。
【为什么选择这款车】
选出之前做了很多功课，结合自己的需求列了几个备选的车型。但到店试驾之后才知道，参数和实际驾驶感受完全是两码事儿比如国产车标称的动力都特别强，但开起来的感觉却不舒服，动力很突兀，变速箱换挡顿挫感也特别明显，而且底盘的质感也特别的一般？其实也可以理解，毕竟国产品牌发展的时间较短。但我是一个特别喜欢开车的人，希望这台车的乐趣强一些，朋友推荐我去看看德系品牌，我试驾过途观L，底盘确实够扎实，而且动力也不错，但外观我不太喜欢，感觉像是40多岁大叔开的车，太中庸了，不够帅气。后来发现了马自达CX-5外观确实挺讨喜的，很年轻化的一种效果，风格非常的时尚。试驾的时候动力没让我有什么惊喜，但操控表现让我惊喜颇大，底盘太扎实了。虽然结构上和其他车没什么差别，都是前后独立式悬挂，但开起来感觉明显不同，这就是调教的功力。另外在整车的做工方面我也挺满意的，内饰还是外观的装配工艺都特别细腻，看着特别有高档感。