【最满意】
外观设计最满意，指哪打哪最实际，高压缩比，同级别的低油耗，简约的马自达车标，高级感满满的抬头显。
【最不满意】
作为一款20w左右的车，也不会全方面的让人满意，就CX-5 两驱智慧型而言，大家说的最多的还是这个后排空间的问题，冷车刚启动会略肉点，发动机声音也会大点，估计是为了呼应发动机 “ZOOM-ZOOM”的声音吧，还有就是简约风的内饰没有毛病，但是支持的系统功能啥的还是有待加强的，所以各位车友们行驶前记得热车哦.当然对于我们这种一般家庭的家庭，完全够用。
【空间】
前排后排空间充足，不算很富裕，家用平时够用了哈！




【动力】
发动机优异，加速顺畅，提速快，超车流畅，干脆利落操控感没有让我失望，我想要的跟随性他给的都刚刚好。
【操控】
驾驶时的抬头显，真的很棒！两边后视镜还有雷达检测，给驾驶员多了很多护航配置。
【油耗】
我平时都是市区上下班，周末出游开车，偶尔回去远点地方，已经跑过一次高速，发动机zoom zoom的，哈哈


【舒适性】
刚一坐进去，就感觉被轻轻的抱住，座椅的包裹性很好，同时座椅的支撑性也很好，软硬适中，最惊喜的方面就是车过坑洼地段，底盘的反馈，还算良好。
【外观】
优化过的第六代产品家族前脸，进气格栅和雾灯改为飞翼式横条设计，追加采用切削工艺的19寸新型铝合金轮毂而且还添加了安全功能，后视镜的功能和造型设计还配备了盲点监测系统BSM;
☆ 外观感受 ：时尚动感，朝气满满，前脸修长，大气格栅，灯饰漂亮，像眼睛??，前后灯亮起来，非常好看的




【内饰】
内饰风格与外观的动感和谐统一，整体设计简单、实用。中控位置添加了悦联系统，也给内饰带来了娱乐效果。和老款相比，全新CX-5内饰还多了后排出风口，给坐在后排的人们带了舒适的感觉。在国内版本车型方面，正式进入国内销售的马自达CX-5车型将同样是采用“创驰蓝天Skyactive”技术的发动机，变速器、车身以及底盘.


【性价比】
从决定购车到拿到现车，中间经历了很多事情，我也是从一个只懂车牌子的非专业人事，逐步了解了很多的汽车知识，为以后保养和正确使用爱车储备了不少知识。
整体 ：从决定购车到现在开车近2000KM，中间经历了很多事情，我也是从一个只懂车牌子的非专业人事，逐步了解了很多的汽车知识，为以后保养和正确使用爱车提供了些许保障。


【为什么选择这款车】
说起马自达，首先就想到马六，再下来就想到新千年做的创驰蓝天技术，据说马自达人为了创造自由驰骋的愉悦，持续为之付出和努力，为了这个目标已经坚持100年了。我有理由相信执拗的马自达人，会把产品做得与众不同，本人处女座，有略微强迫症不喜欢和大部分人一个路子。喜欢简约的马自达车标，所以最终就决定买马自达了。回头看又总结了一下就是“一眼误终身”，同时也想起了王菲的《传奇》,“啦啦啦…，只是因为在人群中多看你一眼，再也没能忘掉你容颜…”.\n选择这款车的理由:多年前的惊鸿一瞥，让我准备了好久才去选车，憋大招的时间是漫长的，就像打游戏，你看到别人CD短的，都快放好几轮了，可是自己还差1秒，0.9秒…秒，但是我相信等我放大招的时候肯定很香甜，O(∩_∩)O~，今年漫长CD时间终于到了，当我真正开始准备看车的时候却遇到了2020的这波疫情，各种不便啊.在准备买车的时候我发现相同的车型配置上隔一段时间就会有些小调整，我本人很喜欢2020款前面的网格进气格栅，和类似宝奥奔的长长的前脸，这样的造型很动感，够大气，很美观，2020款长安马自达CX-5在外观方面延续了在售车型的设计，魂动设计使得这款紧凑型SUV看起来运动感十足。配置方面，除最低配车型之外，新车增加3.5英寸彩色中央行车电脑、抬头显示器、盲点监测系统、雨量感应式雨刷和自动前大灯，同时全系标配胎压监测系统。创驰蓝天发动机的高压缩比源自采用4-2-1排气系统。该系统各气缸伸出的排气管以4根→2根→1根的顺序组合，相比一般4―1系统而言，排气管较长，不易受其他气缸的排气压力的影响，并可以抑制排出的炙热气体被推回燃烧室；同时也能抑制由于异常燃烧原因所导致的燃烧室温度上升的情况，从而实现了高压缩比。\n外观：全新国产CX-5的外观设计，整体造型很动感，外观升级：展现进一步优化的第六代产品家族前脸，进气格栅和雾灯改为飞翼式横条设计，追加采用切削工艺的19寸新型铝合金轮毂而且还添加了安全功能，后视镜的功能和造型设计还配备了盲点监测系统BSM;倒车预警系统RCTA;低速刹车辅助系统SCBS，等等提高安全性能和驾驶体验的配置。这里很有必要说下马自达自带的抬头显功能，首先就是它会在合适的位置显示车速，大家知道路上行驶很容易就会出现个超速违章，各种限速路段当你发现限速标志的时候，你只需要把你的视野往下稍微落一点点，而不需要直接低头去看仪表盘，这个很方便实用的；在左右有车靠近的时候有雷达提醒，同时会显示到驾驶者视野中的抬头显速度两侧，当你准备换道，转弯的时候，这个信号相当重要；同时在后视镜上当有后车靠近的时候会有黄灯闪烁提示，这个功能会提示司机，后车会看到你后视镜黄灯闪烁；还有这个抬头显可以用来衡量和定位自己的爱车与道路边线，路上实线的边距，总之一句话，这个是看着高大上，用着很实用的功能，必须赞一个。\n空间：当然作为一款20w左右的车，也不会全方面的让人满意，就CX-5 两驱智慧型而言，大家说的最多的还是这个后排空间的问题，冷车刚启动会略肉点，发动机声音也会大点，所以各位车友们行驶前记得热车哦.但是对于我的家庭，完全够用。\n操控：一直被外形俊秀、时尚CX-5所吸引，就已经迫不及待的想了解他的内心，发动机性能优异，加速顺畅，提速快，加速有力，超车流畅，干脆利落操控感没有让我失望，我想要的跟随性他给的都刚刚好。\n油耗：油耗仪表盘显示9.6左右，感觉像是已经磨合过了，比自己当初想象的磨合期油耗低很多。2.0L排量这个油耗表现也是很好了。\n舒适性：刚一坐进去，就感觉被轻轻的抱住，座椅的包裹性很好，同时座椅的支撑性也很好，软硬适中，最惊喜的方面就是一辆越野车过坑洼地段，底盘的反馈。\n内饰：这款车采用动感的黑色内饰设计，内饰风格与外观的动感和谐统一，整体设计简单、实用。其液晶显示屏也是焕然一些。中控位置添加了悦联系统，也给内饰带来了娱乐效果。和老款相比，全新CX-5内饰还多了后排出风口，给坐在后排的人们带了舒适的感觉。在国内版本车型方面，正式进入国内销售的马自达CX-5车型将同样是采用“创驰蓝天Skyactive”技术的发动机，变速器、车身以及底盘.\n性价比：讲完了各种历史和外观内饰，这里说说我自己的驾驶感受，CX-5就像马自达宣传的那样，操控流畅，指哪打哪，方向盘稍微动一点，车就会跟走过去，变速箱的灵敏度也是很高的，当然我们一般的家用车提速是不适合猛踩油门的哦，猛踩车头会瞬间上扬，爱车目前大多在市区行驶，综合油耗大概在9.6，我上过几次高速，当速度飙到120以上的时候，发动机那种“ZOOM-ZOOM”的声音真的很带感的喔.各种安全驾驶提示比如雷达、抬头显、ISTOP、胎压监测，等等，还有过硬的安全测评结果，高保值率。当然作为一款20w前后的车，也不会全方面的让人满意，就CX-5 两驱 智慧型而言，大家说的最多的还是这个后排空间的问题，冷车刚启动会略肉点，发动机声音也会大点，所以各位车友们行驶前记得热车哦.