【最满意】
马自达的这个CX-5应该说是在两三年前式一款比较火的汽车，当时有好些个朋友买过这个车，样式确实很像一台跑车的样子，当时那个魂动的前脸也让我十分喜欢，只是当时没有机会拥有它，现在这个车终于是我的了，首先我就还是非常满意它的颜值设计，当然也要称赞的还是它的操作感，不管是方向盘的轻盈，还是变速箱的平顺，也是很有特点的，和别的车开起来的感觉是不同的感觉。
【最不满意】
买的时候没想那么多，想着父母在外地，平时一年回家也回去不了几次，应该这个动力足够，但是最近公司有事需要出差，带着三个同事一起出去的时候就能明显感觉到动力的迟滞感，还有就是这个车油门一踩，声音很大，没有降噪的功能还是不太好。
【空间】
这个车的个头并不是那么大，但是比例非常的协调，车身饱满，前排还是大于后排的，作为想我这种家在外地，主要是我和女友两个人的话，用作家用足够了，偶尔就是拉上全家人出行也没有什么问题，就是后排地板中间的凸出还是有，让坐在中间的人，还得跨着坐。


【动力】
它车上搭载着马自达自创的创驰蓝天技术的自吸发动机，说是速度比较快，不过实际我操作以后发现，它开起来动力不算很充沛，其实并不如涡轮增压发动机那么有爆发力，毕竟是台SUV，还是得多一些野性和激情的，不过动力输出是还是相当平顺的。
【操控】
驾驶感受方面，这辆车在我心里可以给它一个非常高的位置，首先方向盘打起来非常的清晰，完全不用考虑虚位的事情。还有它的底盘调校，在快速过弯的时候，身体侧倾不会严重，走大坑也感觉不到太大的晃动，与马自达阿特兹这样的轿车相比，确实感觉不同，但是在SUV里，也是可圈可点的。


【油耗】
当时他们评论说这个车比较省油，油耗也不回跟高，也不知道是不是我开的技术问题还是什么问题，我的油耗并没有他们说的那么低，但也不算夸张到开不起车的地步，反正最近开着空调，也看不出来油耗到底省多少，我只能大概估算下下这个数字了。
【舒适性】
我的车车座可以调节，确实没有通风，没有加热，但是就是考虑到它的这些因素吧，所以厂家在配车座的时候就给了一个织物的车座，这样即便没有通风，它也不会太闷屁股，不会太热，够透气。而且，这样的材料，反而让它的新车味道不是那么浓重，夏天车子捂一天的情况下，拉开车门，也不觉得太难闻。


【外观】
它的第一个优点，就是颜值高。在外观设计上以前就非常抢眼，现在颜值有了提升，绝对是它的优势所在， 很多人喜欢车头，我更喜欢侧面，腰线彰显着个性，LED远近光，打开后就长精神，如果看看配置表，就会发现我这个车和比它多一万块多的车子差距就在它的外形设计上，就比如没有行李架，没有前雾灯，没有电动记忆行李箱，这些东西我觉得和整个车的不是说完全无关，至少对于整个大局没有太大的关系。






【内饰】
现在都2020了，如果不是看上它的操控，我还真的是不会买这个车，内饰设计真心觉得一般般，不过配置还是挺多的，不管上网还是操作，我还是真香的，毕竟价格少了点，我也满意。
【性价比】
这款车我喜欢它的设计，也认可它的操作感，我看过定价，配置比较少的那个版也就是17万多，我觉得还是有点少，因为我又看智慧型和至尊型两个配置已经差不太多，所以最后我买的是智慧型，厂家后来又给我把车的价格降下来两万多，我最后实际也就掏了16万多，买了个快19万的汽车，也就是相当于我掏了和低配的价格买了个中高配的车子。
【为什么选择这款车】
我学车的时候挺痛苦的，尤其是当时找的驾校可能不太正规吧，车子不行，再加上学车紧张，当时开车走一圈，我就能汗流浃背，所以我买车时，第一个看中的就是操作要足够的轻便。马自达的汽车两三年前最热点的那阵子刚好我朋友买了这款，后来陆陆续续我也开过十几次，对于这个车的操作我还是蛮有好感的。根据我的要求，他们一直推荐我买马自达3，可我还是喜欢SUV一些，考虑来考虑去，还是买了这款CX-5。