【最满意】
本人在西藏上班，和爱人两地分居，后半年爱人在西藏陪伴我，外出很不方便，轿车对于西藏只能在市里开，外出觅景轿车就表现的很差强人意，在西藏的商家中看了二十几万的SUV，说实话这个价目的SUV不多，喜欢马自达的其实已经很久了，对于马自达的历史比较熟悉，对于CX-5的这次更新，外形硬朗，线条张驰有度，尤其这个车身颜色，让整个车身表现的内敛有型。
【最不满意】
喜欢他让我妥协了他的空间，后排空间以及他在冷启动时的轰鸣声，主要是这两方面，还有两个小方面：1.轮毂不是我喜欢的那种运动风格，比较中规中矩；2、油耗有点高，虽然不是很离谱，但是相比其他的日系车略高。
【空间】
对于在西藏，自驾游真的是一项自我享受的事情，每个人几乎都是户外爱好者，宅男真的很少见，一家三口的自驾游CX-5真的很贴心，前排的空间让驾驶者很有归属感，后排对于女人和孩子真的够用，大胖子的男生会比较狭窄。
【动力】
在西藏高原这种地方用车，预算考虑2.0,L，动力得跟上心的脚步，指哪打哪，想去那个山头，就去那个山头，2.0LCX-5在我目前规划的行程中，动力表现还算满意，爬坡发动机和变速箱的反应很快，踩一脚油就有一波动力输出。
【操控】
换挡很平顺，发动机的配合度很高，对于山路行驶的车辆，操控感一定要强，之前开过霸道，开着CX-5上面，操控方面真的有一拼，尤其下陡坡，有种指挥“千军万马”的感觉，一切尽在指尖，转向柱与方向盘的步调完全在一条线上，在天气多变的西藏，自适应LED大灯很方便，对于驾驶者很贴心。
【油耗】
平路显示9.3，山路爬坡显示10.5，甚至13，对于我这种猛踩油门的急性子，油耗高是有原因的，对于空气稀薄的高原地带自然吸气的发动机的动力肯定是有损耗的，但是仅限在行车电脑显示油耗比较高，燃油利用率就无从而知了。
【舒适性】
人马一体的乘坐舒适感让我在不同路况越野下都很安心，主驾驶腰部支撑以及包裹感让我觉得开车很有安全感，人车一体感十足，家里人坐在副驾驶和后排，一向很少来西藏，在长途奔波下，也没有出现高原反应及晕车现象。
【外观】
外观自然是打开购买欲的第一道门，铂钢灰更是我下定决心的主要原因，考虑到发动机技术，被历史验证，外观的改款真的是与时俱进，毫不夸张的说下让人看到那么惊心动魄，勾人魂魄，外形硬朗，线条张驰有度，综合表现的内敛有型。
【内饰】
四个字概括：有颜有料！我的手能摸到的地方，全部都是软的，而且马自达的这种设计是那种非常强调设计的简约风格，中控屏幕大小适中，还有液晶仪表盘，按键的阻尼质感也是做的非常到位，方向盘上的按键，中控按键，门板上的按键，感觉都是一样的，非常制作精良，电子手刹这些非常实用的配置，运用李佳琪的口头禅：OMG，买它，买它！
【性价比】
前面也说道，在西安优惠一万大几，真的是感觉物有所值，主要是为他的颜值和发动机技术买单，性价比方面在同级中相当高，加上车本身就毛病小，开个三五年还保值率高，入手它没毛病。
【为什么选择这款车】
虽然心里一直偏向长安马自达CX-5，但是为了说服自己，还是去试驾了奇骏和本田CR-V，奇骏的样子比较夸张，油腻的肌肉男，开着比较舒服，但是还是比较家用，本田CR-V驾驶舒适性一般，坐在车里感觉和你车就是分开的，空间很大，还是家用首选，相比CX-5动力和操控感十足，各种配置的实用性很强，不会有假把式的配置，在网上很多的专业机构测评，奇骏和本田CR-V的车门和A柱处安全性都很一般，长安马自达应该是日系车厘最安全的一款了，再加上质感的内饰，软包，空间布局以驾驶者为中心的设计，让人不得不偏向CX-5，西藏这边的优惠在一万出头，联系老家陕西西安的朋友，这边优惠一万大几，心动不已，同一件物品，多花好几千让人心里总是不舒服的，于是借着送爱人回老家的机会，果断在西安入手CX-5，满足自驾上高原的自豪感。 前大灯和雾灯都是LED的，全车玻璃一键升降，其实这些小细节在我买车之前都不清楚，在驾车上西藏的路上，各种小惊喜，包括前后两个USB充电空。人性化设计，真的是想你所想，做你所需，咱没有开过豪车，但也坐过的不少车，在照顾后排人员这方面，我觉得长安马自达做得很好，一路上美景与CX-5相交辉映，美不胜收。