【最满意】
对马自达CX-5最满意的地方是动力，相信不少人也是这么认为的吧，马自达虽然一直以来都是自然吸气发动机，但是动力爆发力我觉得丝毫不输涡轮增压发动机。动力的彪悍程度，只要驾驶上就会忘不了，还有就是对它的外观设计也是比较满意的，CX-5的外观设计我觉得是可以排在前列的，最直观的感受就是引擎盖的设计，现在很多引擎盖设计都是线条太分明，CX-5则是圆润的设计，算是市场上的一股清流了。
【最不满意】
我觉得在舒适性方面稍稍有点欠缺，首先就是后排座椅的设计，坐垫稍微有点点短，这样的话，三个人坐满乘坐感受不会特别好。中间的位置地台也稍微隆起的有点高，这样一来中间的那个乘客舒适感就更差一些了。我觉得这些都是可以改进的地方，毕竟舒适感对于用户的体验非常重要。
【空间】
空间非常充足，对于我来说，前排控件往往要比后排空间更加重要，CX-5的前排头部预留出的空间比较大，所以坐在车子里面不会有丝毫的压抑感。后备箱的空间比较大，而座椅支持整比例放倒，很平整。后排腿部可以保持一拳三指左右的空间，头部则超过一拳四指。
【动力】
特立独行的马自达，纵使大家都用涡轮增压，马自达也还是采用自吸发动机，但是动力丝毫不软，提速迅速，而且像我大多数在市区里面开，走走停停的，涡轮增压发动机很让人烦的一点就是动力介入稍微有点缓慢，自吸发动机则不会存在这种情况，轻轻抬起刹车车子就走了，高速上的加速能力也很好。
【操控】
方向盘的准确性很高，而且扭动方向盘的时候也有着不错的力度反馈。因为车子的底盘比较高，所以视野表现也很不错，换挡的时候没有顿挫感，驾驶感受也很不错。总的来说，这种操控感很值得享受，握住方向盘就能体验接近于赛车的快感。
【油耗】
现在这个紧凑级家用SUV油耗普遍都在8L左右，我刚入手CX-5的时候，一千公里的时候看了一下，大概是9L，现在的话则是7.8L，降了1升多，这也是表上显示的参数。对于这样的油耗，还算不错，基本上能和同级别、同排量的家用轿车差不太多了。
【舒适性】
车子的封闭性很好，在车内的风噪很低，高速路段也感受不到太大的噪音。而就像后排座椅的设计，坐垫偏短，对我来说对屁股的支撑感不强，腿长的朋友会觉得露出一大截腿在外面。地台的话也隆起稍微有点高，其他的话目前没发现什么问题了。车子没有不满意那是不可能的，但是对于CX-5来说，总体还是可以给个蛮高的分数的。
【外观】
马自达在外观的设计上有自己的造诣，它不奢求用硬派的线条做勾勒，相对柔和的线条具有辨识度，并且有着少许灵动的气息。所谓每个车都有自己的风格，我觉得CX-5就像精灵一样巧妙。当然，车子在尾部的设计并不算那么出色，但是通过后玻璃弧度的改变，也能突出一些与众不同之处，外观我很喜欢。




【内饰】
内饰部分，中控大屏占据了中控台较大的位置，显示效果突出，车载系统虽然算不上多出色，但是智能程度还是挺高的。内饰的做工也很不错，采用了不少软包材质精心包裹，触感和观感都很舒适，或者说看上去就有一种温馨的感觉。真皮材质的座椅同样透气，而储物格设计也比较多，放水的、放手机的都有地方，USB接口之类的也都有所配备，可以说内饰是比较贴心的。
【性价比】
马自达的车你要说它便宜那就是胡说八道了，但是看性价比不能光看价格，我主要是看重动力，发动机带给人的感受非常舒适。操控也不一样，毕竟马自达是一些赛车比赛常年的常驻选手。所以说，综合下来，马自达CX-5的性价比还是很高的，买的时候店里也给了一定的优惠。当时在市里买，优惠幅度不算高，就去省城买了，不仅优惠幅度高，提车也不用等。第一天付了钱，第二天就去提车了，过程非常的顺利。
【为什么选择这款车】
当时先去看了CR-V，觉得日系车CR-V有点太千篇一律了，斟酌了一段时间，去看了CX-5，然后就去试驾了，试驾的感受还是很不错的。车子设计有风格，再加上开车的感受也是比较顺畅的，动力特别充足，最终就选择了这款车，还不错，符合我个人的用车定位。