【最满意】
在用车的过程中最满意的自然是这款CX-5的操控性能了，像我之前开过一段时间的日产奇骏，它给我的驾驶体验就不太好，主要还是在弯道上面的感觉，整个车身特别的笨重，而这款CX-5基本能够做到五六十码轻松的过弯，而且心里不会因为担心侧翻而发慌，整个车身的姿态是非常的稳健，而且转向也是比较的轻松，动多少转多少，能够给人很强的驾驶信心，总之还是比较好开的；除了在操控性能上面比较满意，对这款CX-5的性价比也是很肯定的，价格和奇骏是差不多的，但是这个价位下的配置却是更多的，而且还能够享受更好的颜值和操控，何乐而不为呢。1、马自达的蓝天技术是目前最可靠的，我好久没注意这辆车了，我听到各种各样的召回，但没有马自达，我认为市场认可是最真实的。2、这辆车很实用，后排座椅可以放下，第二排座椅也可以调节角度。
【最不满意】
在用车中不满意的地方可能主要还是在车漆上面，显得稍微单薄了一些，而且这个车漆比较的独特，后期补漆好像是比较的麻烦。
【空间】
空间上面没有啥问题，对比之后觉得够自己用了，而且后备箱的平整度和容积都是可以的。有时候，与顾客或长辈见面会让他们感到很舒服。第二排的位置真让我吃惊。其实，我一直以为第二排是鸡肋，没想到坐进去后会很舒服，特别是上下部分很方便。
【动力】
动力上面，2.0的自吸动力发动机，加速上面丝滑平顺是一方面，马自达的变速箱和发动机匹配的很好，实际的驾驶体验并不像是2.0的自吸发动机。
【操控】
操控上面是这款车的强项，但是朋友就经常说马自达操控好，劈弯厉害，在前驱家用车里面，马自达的操控是最好的。方向盘操控感：我想说的是方向盘很小，但是整个方向盘的材质有很好的触感，我觉得日系车也有同样的体验。老人和年轻人开这辆车都很容易。即使是新手也能轻而易举地掌握它。对我这样的老司机来说更容易。老实说，习惯马自达的人不太喜欢开其他车。毕竟，很难找到像马自达这样的车，它是如此的平稳。
【油耗】
油耗大概就是8L左右，创驰蓝天的发动机省油还是杠杠的，在高速上面的油耗还能够更低的。我觉得在这样的路况和天气条件下，油耗水平确实超出了我自己的预算。真的很低。
【舒适性】
舒适性也是没有问题的，大冬天的，真皮座椅配上座椅加热，调节的时候还是电动调节的，开车的人是很舒服的；而坐车的人也是有不错的体验，由于马自达GVC技术的加持，在弯道上面的稳定性是很好的，没那么容易晕车。底盘悬挂支架：我喜欢这辆车的底盘悬挂，侧面支撑很好，转弯的时候我很自信，我还没开高速呢，但从这几天的感受来看，高速运行也应该是相对稳定的，我们跑完高速后再分享吧。我还没上过高速公路，当我以80和90的速度快跑时，我能听到一点发动机噪音和轮胎噪音，但是噪音控制很小，我每天在城里跑三四十码时，几乎听不到车外的噪音。
【外观】
外观就是为了80 90打造的，看上去非常的耐看，而且颜色也比较的经典。魂动一直是马自达的主流设计理念，！而且，我更喜欢这种像斜眼大灯的灯，非常漂亮，而且尾部的尾灯也很容易辨认，总之，我喜欢马自达的外观！




【内饰】
由于是2.0顶配的，内饰也是最高级的，摸着也很舒服，整体的设计也是比较养眼。


【性价比】
性价比没话说，算是这个级别最高的，在外观、操控、配置上面都是值得肯定的。毕竟车型是我媳妇的选择，颜色和配置我都选。整体驾驶感觉和乘坐感觉也不错。我觉得所有的车都有自己的性价比较，所谓的性价比就是选我们喜欢的，开起来舒服。每次我开着它，我也能吸引很多人的注意，这让我很自豪，我一直认为它的性价比非常好。现在，在一个看脸的时代，它似乎和整个世界有着同样的感觉和满足感。
【为什么选择这款车】
在选车的时候，当时首先看的是这款CX-5,因为身边有开昂克赛拉的朋友，听说我想入手SUV，所以推荐我去看这车，主要还是对比的大众的途岳，主要感觉比较的大，而马自达的车外观好看、配置高，所以纠结了一段时间，但是后来朋友还是比较推荐我买马自达，再加上之前大众的碰撞测试不太的理想，像帕萨特、途观L的安全系数都是比较差的，所以最后还是考虑马自达了。