【最满意】
外观设计的最最满意，CX-5给我的第一印象就是，初见惊艳，再见倾心，张扬但不野性，时尚又不缺乏创新，感觉与城市的格调相得益彰，也很符合我对高品质生活的向往。尤其是魂动的设计风格，让整辆车显得非常的年轻化，简洁顺畅的车身线条，充满了力量感。车头隐约中也透着霸气，给人一种威严端庄的感觉，搭配着修长锐利的大灯，也让这辆车有着超高的回头率。
【最不满意】
和同级车相比，CX-5这款车除了后排空间和乘坐舒适性不占优势之外，其他各方面都还算很均衡，尤其是外观和操控更是可圈可点。因为刚到手的新车，暂时还没发现其他不满意的地方，车子的质量和实用性留给时间慢慢验证
【空间】
前排空间不错，我178cm的身高，坐在驾驶舱，调整好座椅到最舒适的位置，头部和腿部的空间都很大，也比较舒适。后排的乘坐空间不算大，但也够用，后备箱宽敞，能放不少杂物。


【动力】
感觉2.0的动力对我来说，已经够用了，开起来动力充沛，起步平顺，没有顿挫感，起步和提速都很轻松，油门轻轻一点，就有很好的反馈，要是舍得给油，推背感也是有的，而且和2.5比起来经济实惠，很适合家用。
【操控】
操控是一流的水准，方向轻，转向准，变道和超车都是得心应手。尤其是CX-5的发动机和变速箱的配合，非常默契和完美，驾驶者能通过对油门踏板的控制力度，就能精准的把控动力的输出，完全是收放自如，再搭配响应快、指向准的转向，开起来更是轻松惬意，畅快淋漓。所以马自达的良好操控性不在于动力的强劲，而是源自于内心的自信和那精准可控性。
【油耗】
刚买的新车，显示的油耗9个油，不过我对马自达的油耗还是有信心的，我也有好多年的驾驶经验了，也不喜欢大油门急刹车，以后的油耗肯定是下降的趋势。
【舒适性】
座椅设计的很舒服，不仅包裹性好，软硬度也刚好适中，也不是软的像个大沙发，而是在重点部位有很好的支撑性，就是长时间驾驶也不会太疲劳，驾驶的舒适感很棒。因为这款在设计的时候就是以驾驶人为重点，所以那一流的操控性，宽阔的视野，实用方便的配置按键，都会让你在开着这款车时有很好的舒服体验。后排的乘坐的舒适度一般，空间不算宽敞，天窗也不大，舒适感不如前排。


【外观】
外观设计的简洁大方，优雅与运动并重，给人一种干练的感觉，非常符合现在年轻人的审美观。尤其是前脸的造型更是精致，豪华的镀铬亮条把中网和大灯的下方巧妙的连接成一个整体，不仅让整个前脸更加的精致富有层次感，也不失整车的运动时尚风格。


【内饰】
这款车的内饰质感，说实话，我感觉和朋友五十万的豪华车已经很接近了，功能配置很不错也很贴心，坐进驾驶舱内，简洁顺手的内饰让我很舒服，真皮包裹的中控台，视觉和触感都很不错，悬浮式的中控屏很精致，高度和尺寸刚刚好，不像有些车上配置的尺寸那么夸张。感觉内饰设计的很用心，这种经过深思熟虑和巧思布局后的内饰表现，有一种艺术的气息，不仅突出了运动风格的精髓，也让这款车更加的有质感。


【性价比】
如果说有一款都市SUV，能够将出色的外观，一流的操控，燃油的经济性和整体实用性都做得比较均衡的话，那唯有马自达CX-5，总体我觉得性价比不错。
【为什么选择这款车】
这辆车是家里的第二辆车了，家里的那辆老款宝来还是刚结婚的时候买的，因为我和媳妇的单位离的不远，所以第一辆车不仅承载了我们上下班的代步，还兼顾了周末出游，同学聚会的活动。但随着今年媳妇单位搬到了新区，来回接送也麻烦了很多，就和媳妇商量家里再买辆车，预算20W左右，初步商量的就是SUV。中间也看过不少的车型，可能是第二辆车，要求的标准高了一点，所以选来选去一直没有很中意的车型。直到前几天在小区停车场见到了新款的CX-5，魂动的设计确实很走心，简洁的车身散发出的自然的美，让我和媳妇都很喜欢，回到家上网一查，价格虽然比预算高了点，但还能接受，然后第二天中午接着媳妇去看车了，试驾后我和媳妇买车的想法也是出奇的一致，难得俩人都那么喜欢，当天就定了。