【最满意】
最满意的当然是马自达引以为傲的魂动设计了，颜值太爆表了。第二代的CX5相比上一代，颜值提升了好几档。其次值得一提的是，马自达的操控，“东瀛宝马”的名号不是吹的，这么大的车，方向指哪打哪，毫无虚位。全系标配GVC矢量控制系统，让你的操控毫无畏惧。
【最不满意】
其实也谈不上最不满意，喜欢马自达的人必然还会选择它。如果非要挑刺的话，后排的腿部空间相比其他同级别来说是小了一点。但是对于我175cm的身高也够用了。
【空间】
空间前排绝对够用，本人身高175cm。后排的话也没有网传的那么不堪，前排调到驾驶位，还有一拳左右的空间。平时偶尔一家人出远门也不会觉得拥挤。另外后备箱空间也比较大，塞下三四个行李箱小菜一碟，后排座椅放倒后立马变身MPV空间。
【动力】
我买的是2.0的，家用绝对够用了，应对市区道路高速后程加速也有信心。但是因为6AT不能深踩油门，如果一下子踩得太深变速箱反应不及。这款6AT变速箱搭配创驰蓝天，真的，没有人比他们更懂彼此。最后如果有条件的话还是选择2.5。话不多说，你懂的。
【操控】
提起马自达大家都会想到“东瀛宝马”、“人马一体”，这便是它操控的真实写照，名不虚传，指哪打哪！我老婆开起来都觉得特别的好看，方向盘没有一点点虚位，甚至比我家原来的POLO操控还要灵巧。其实马自达的操控也得益于它的驾驶位在整车的中间位置，车头长所以才会导致后排空间稍微小了点。
【油耗】
油耗目前行驶1685km，综合油耗7.9，因为还在磨合期，而且基本都是跑的市区道路，高速道路跑的比较少，后面肯定还会降。说实话这样的油耗已经够可以了，我们原来的1.4 POLO手动档 还要6个油左右。如今2.0的排量，如此的油耗表现可以说比较优秀了，这都得益于马自达创驰蓝天13的压缩比，省油杠杠的！
【舒适性】
整体来说悬架调教还可以，过坑减速带还算舒适。得益于全系标配的GVC矢量控制系统黑科技搭配马自达调教的悬架过弯真的信心满满。
【外观】
对于外观我觉得同级别基本没有对手了，提车回家后不管是家里人还是单位同事都觉得特别好看。马自达的魂动设计，果然名不虚传。当然了我当初也是先被它的颜值所吸引了。




【内饰】
内饰整体还是我比较喜欢的风格。这一代设计了悬浮的中控屏，整天提升了档次。按键的区域分布也比较合理，基本所想操作的功能都能很好的找到。多媒体控制区域特别的方便。
【性价比】
空间绝对没有网传的不堪，看你如何来定义空间了
【为什么选择这款车】
CX5自换代以来我一直都在关注，可以说是换车的首选。当然了期间也试驾了途岳，最终因为干式双离合而放弃了。最终投身创驰蓝天可以说是最好的归宿吧。