要说近几年什么车型最火，紧凑型SUV当仁不让，尤其是日系紧凑型SUV，从CX-5，到RAV4，再到CR-V，每一款车型都有着相当不错的热度。

究其原因，相比德系、美系SUV，日系SUV在可靠性和经济性层面更占优势，再加上紧凑型SUV在拥有大尺寸空间的同时，在价格层面对比中型SUV也更有优势，因此，日系SUV也就成为了不少朋友的首选。为了进一步迎合当代用户的用车需求，马自达再次发力，为我们带来了产品力更为均衡的CX-50行也。

5月25日，CX-50行也正式上市，除了15.98-20.68万元的诚意售价，该车还推出包含首任车主享终身免费质保、基础流量终身免费、80,000元车贷享36期0利率等在内的三重购车权益，彻底打破了用户对合资紧凑级SUV的价值认知。那么在2023年，CX-50行也能够给市场带来什么惊喜？

从价值战到产品定位，CX-50行也交出“投名状”

一台车的产品实力如何，销量从来都不会说谎！熟悉CX-50行也的朋友应该都知道，早在2023年上海国际车展上，这台车就有过亮相，且发布了15.98万-21.2万的惊喜预售价，对比其他品牌车型，CX-50行也可谓赚足了眼球：预售当日劲销超过2600台，截止上市发布会当日，大定订单已成功突破8000台！

CX-50行也之所以有如此高的热度，与其诚意且精准的定价有着密不可分的联系。以刚刚上市的CX-50行也来看，该车的厂商指导价为15.98-20.68万元，2.5L入门款甚至只要17.58万，比预售期还要低3200元。作为对比，本田CR-V的厂商指导价为16.98~27.68万元，而丰田RAV4的厂商指导价为17.58~26.38万元。可见，无论是从价格的跨度，还是从入手的门槛，对比丰田RAV4和本田CR-V等车型，CX-50行也都更占优势。

除了价格“卷”，在车型定位上，CX-50行也也是相当内卷的。和丰田RAV4和本田CR-V等车型面向“城市SUV”的定位有所不同，马自达赋予了CX-50行也更多的野性，这意味着CX-50行也可以为用户创造更丰富的用车场景。据悉，CX-50行也的定位源于目前国内流行的“山系生活”。这种生活，简单来说，就是主打“户外”！周末玩在户外；穿搭风格也是走的户外风，因此，相比其他中规中矩的日系SUV，这台车可以更好地诠释自己的个性。

贴上“卷王”标签，CX-50行也「六好」生实至名归

在“该省省，该花花，骑着单车去酒吧”的今天，要想吸引当下年轻消费者，除了诚意的价格之外，汽车的产品力也是不得不看的。从CX-50行也的配置说明书来看，这台车的优点很多，但大致可以总结成以下六点。

其一是高颜值，和马自达旗下的其他SUV不同，CX-50行也从设计之初就用硬朗元素彰显了自己的“野性。大尺寸盾型进气格栅搭配内嵌式LED大灯，再配合进行亮黑处理的LOGO，车头的视觉冲击力相当明显。不仅如此，马自达特意为CX-50行也配备了独家开发的锆石砂和谧境蓝两种颜色，前者有着荒原硬朗的气质；后者给人一种与众不同的神秘感，这些在丰田RAV4和本田CR-V等车型身上都是没有的。

其二是尺寸，CX-50行也采用了宽体车身的设计，1920mm的车身宽度，让车内拥有了不错的横向乘坐空间。与此同时，4785mm的超长车身和2815mm的轴距，也超过了同级竞品，作为对比，丰田RAV4的轴距为2690mm，本田CR-V的轴距为2701mm。此外，CX-50行也还有宽度达到767mm的同级最宽全景天窗，在为车内乘客提供宽阔视野的同时，也能让用户在野外撑起帐篷，打造一个舒适实用的露营空间。

其三是智能，和外观一样，CX-50行也采用了简约的设计风格，贯穿式的中控设计，搭配个性的空调出风口，车内的视觉体验相当简约。为了满足用户对车机交互的需求，CX-50行也搭载了第三代悦联系统，且内置有联发科MTK 8666芯片，处理速度相当快。并且在功能层面，这台车还拥有包括酷狗音乐、高德导航、虚拟语音控制在内的多种功能，尤其是无线Apple CarPlay手机互联等功能，让车机交互更方便智能，上车基本无需用手机。

其四是操控，马自达的操控不用多说，那就是“好”！动力方面，CX-50行也提供2.0L和2.5L动力两种动力选择，以关注度较高的2.5L自然吸气发动机为例，这套系统加入了智能无感变缸技术，相比于其他闭缸技术，这个技术的开创性意义在于能够实现动力与油耗的重新平衡。另外，CX-50行也还搭载了马自达特有的全新世代创驰蓝天车辆构造技术SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE和GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版两大技术，配合全球首创i-DM人马一体驾驶评价系统，再一次诠释了马自达对“人马合一”的理解。

其五是安全，CX-50行也的车身高强度钢材占比达到58.59%，其中980兆帕硬度以上钢材多达77处，车顶承重峰值超过10吨。而智能辅助驾驶配置更是标配，像全速域自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、巡航模式智能行车辅助等在本田、丰田高配车型身上才有的功能，CX-50行也的入门级车型就有配备。

最后就是品质，一直以来马自达凭借过硬的品质早已积累了不少口碑。而此次CX-50依旧延续了马自达的全球品质标准，并与中国用户需求深度融合。CX-50行也产自长安马自达南京工厂，该工厂作为马自达海外最佳工厂之一，拥有马自达独有的前后桥自动拧紧设备，以及国内领先的焊接和涂装技术等。值得一提的是，CX-50行也已成功通过24万公里、超过800项的整车测试，车漆与内饰材质均可承受最高115℃和零下40℃的极端环境考验。由此可见，超高的品质表现令CX-50行也拥有在市场“大杀四方”的硬核实力。

结束语：

原来日系车也能这么卷！相信这是不少朋友对CX-50行也的评价。和丰田RAV4/本田CR-V等车型仅关注家用车市场不同，马自达希望通过CX-50行也为年轻用户的生活带来更多的可能。不仅如此，15.98万元起的超低的入手门槛，以及首任车主终身免费质保的福利政策，也很好地照顾了用户买车、用车、养车的整个生命周期。可以预料的是，在各大车企陷入“价格战”的今天，马自达针对CX-50行也开启的“价值战”，将具备最大的突围可能。