在汽车市场里，如果要说哪个品牌用户粘性强还有粉丝营销，人们往往想到的都是造车新势力品牌，确实如此，采用全新销售模式的造车新势力在粉丝运营这一块有着先天优势，但如果把筛选条件变为传统车企的话，你会想到哪些品牌呢？

要数能够玩成一个圈子而且还自成一派的，在国内市场，我觉得除了斯巴鲁以外，也就只有马自达了，而相比斯巴鲁浓浓的硬核基因和寥寥无几的车型覆盖，这么对比下来，尤以马自达最接地气。

素有“东瀛宝马”之称的马自达，不仅在日系车企中是个不折不扣的异类，即便是放在全球车企中也是一个“个性十足”的品牌。如果要全球最执拗的车企是谁，我相信马自达一定能够占据一个十分靠前的位置，这家车企从成立开始到现在，干的事几乎都是自己想做的事而不是广大消费者真正需要的事，这也直接导致马自达很难走进广大千家万户，市场受众非常小。

在国内市场，在马自达同样是坚持自我的少数派，一直专注在驾控乐趣上，近年来也为此打造了创驰蓝天技术，压榨传统内燃机的极限，并得到了更好的动力响应、更好的油耗表现，以及更不入流的销量。

没错，小众者就一定要付出小众的代价，但与销量截然不同的是，个性十足的品牌调性虽然注定了无法成为市场主流，却也更容易找到自己的真爱粉，正因为马自达这样的品牌性格，马自达在国内也收获了一波硬核且忠诚的拥趸，他们懂技术、懂生活、更懂马自达，他们就是“马粉”。

而且，伴随着市场格局和用户需求的变化，原本被一众车企视为洪水猛兽的“个性化”，在Z世代消费群体的中却焕发出了意想不到的光芒。如今的汽车市场，恰恰成为了一场细分市场的较量，个性化需求爆发的时代，如果本身实力就不足以成为顶流，那么与其在主流市场卷个你死我活，不如主动剑走偏锋，寻找最适合自己的细分市场，成为一个小而美的品牌也未尝不是什么坏事。

从这个角度来说，显然长安马自达虽然是歪打正着，但转型是相当成功的，作为车市中的一股清流，长安马自达从来不走寻常路，最近上市的新车“山系生活宽体SUV”CX-50更是如此。

只不过，马自达在国内还有一事未了，那就是流传甚广的“梗”——容易塞车。在1997年电影《黑金》中，香港影视明星梁家辉那句“我们坐的都是BENZ、都是Rolls-Royce，你坐马自达，怪不得你塞车”成为了网友和马粉们最流行的“名梗”之一。

正所谓解铃还须系铃人，破梗还需立梗人，为了彻底化解这场“误会”。2023长安马自达粉丝盛典上，马自达官方正式宣布：四届中国香港电影金像奖、中国台湾金马奖最佳男主角获得者、影坛常青树、千面影帝——梁家辉担任长安马自达MAZDA CX-50行也产品代言人。

为了解释当下的网络热梗，长安马自达直接将话题的核心主角梁家辉请来现身说法，让梁家辉亲口打破“隔阂”，实现了马粉和梁家辉的“世纪大和解”。

粉丝盛典上，梁家辉首次澄清了这一“经典误会”：“其实，我想说的是，当年我的普通话不好，我说的不是塞车，而是赛车！开马自达，像赛车。在香港，马自达叫‘万事得’，我希望每个人都能拥有一台马自达，因为“人生万事，有马必得”。

不得不说，选择梁家辉代言CX-50行也，不得不说长安马自达这波把“粉丝营销”彻底玩明白了。

6月25日是马自达CX-50行也上市“满月”的节点，首批大定用户订单已在全国范围内陆续开启新车交付。凭借15.98万-20.68万元的惊爆售价和“首任车主终身免费质保”为代表的“五免一焕新”的真诚权益，CX-50已经成为了马自达品牌在华新的走量车型。

为了更好的激发、丰富广大马粉的玩车热情，长安马自达还将面向用户和马粉开启“悦马改装车大赛”，培植马自达品牌在中国市场的改装车文化，让用户和马粉们对「魂动」设计和「人马一体」驾驶乐趣的创造力和想象力尽情飞扬。

写在最后：

最近几年开始，马自达几乎是主动放弃了主流市场，而是专注在了质感的营造以及审美的追求上，2023年是长安马自达开启下一个在华300万辆的关键之年，也是开启新能源产品布局的元年，CX-50的上市对马自达可以说是至关重要，从此次代言人的选择也可以看出马自达着实花了不少心思，如果你是一个对于传统大众化SUV不怎么感冒的人，那么集精致和野性于一体的CX-50一定是你不得不看的选择。