“当我和世界不一样，那就让我不一样，坚持对我来说就是以刚克刚”，五月天的一首《倔强》让坚持自我的年轻人深有共鸣。其实，它也可以作为马自达的个性写照，在日系乃至全球车企中，马自达从来都不是一个随波逐流的品牌。


但时代在变，马自达会变吗？3月16日，长安马自达MAZDA CX-50正式下线并开启“小定”。虽然定位“紧凑级”SUV，但CX-50的轴距达到了2815mm，空间毫无疑问将不再成为国内消费者疑虑所在。与此同时，在马自达赖以成名的创驰蓝天2.0L/2.5L+6AT的动力总成加持下，CX-50依旧十分“马自达”。


在外观上，新车依旧采用了马自达经典的家族式设计语言，具有极高的辨识度，但在细节和硬朗程度上有所变化。CX-50整体采用了马自达“魂动”设计语言，但前脸线条相比之前的流畅灵动，更多了几分硬朗。大灯线条更加方正，采用黑化点阵中网连接；下方进气口增大，前包围也更显粗犷；引擎盖上有着倾斜的线条凸起，而前后叶子板与车门都进行了外扩设计，处处散发着力量感，这些细节在马自达此前的车型上并未出现。


新车的车身尺寸为4785×1920×1638mm，虽然造型风格上变化明显，但CX-50的内饰部分依然是浓浓的马自达味道。新车依然采用液晶指针仪表盘+小尺寸悬浮式中控屏，并保留了灵魂的机械挡把。中控部分最明显的变化是空调出风口，从横状改成了竖状。


此外，官方称CX-50搭载了为中国消费者量身打造的第三代马自达悦联系统，将首次采用安卓系统和多窗口界面的操作模式，并支持OTA升级。从前包围处的毫米波雷达、后视镜底部的360°全景影像摄像头等装备，能知道它的智能辅助驾驶系统将有所进化，这也代表了马自达正在回应市场消费者的需求。


虽然官方并未公布动力，但根据此前工信部 的申报信息，CX-50将沿用马自达引以为傲的创驰蓝天技术，使用2.0L/2.5L+6AT的动力总成，其最大的特点就是动力平顺、换挡积极、好开易上手，配上悬挂系统，它们是马自达“人马一体”绰号的由来。有消息称，CX-50前期会率先推出燃油动力，未来还将推出2.5L的油电混合动力版本，新车预计5月份左右上市。


此次的CX-50下线直播，不仅同步开放了新车的制造工艺，突出其独特的制造工艺，还连线身在青藏高原的整车测试工程师，以体现新车的耐久性、可靠性和多路况适应性。此外，长安马自达还向全国网友发起了CX-50的中文名征集活动。据悉，长安马自达将在上海车展期间正式公布CX-50的中文名。


对于长安马自达而言，CX-50是其产品高价值转型的开端，因此这台基于前驱横置平台打造的紧凑级SUV也必将“与众不同”。长安马自达对它的定义为“山系生活宽体SUV”，但“山系”并非一定要“翻山越岭”，更多的是和“人马一体”理念一样，是“融入自然、爱上驾驶”和“回归纯粹”。




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