艺｜「Soul Red 魂动红」：惊艳之美・来之不易

「如太阳般从内部释放巨大能量，打造色彩世界最激情洋溢的‘红’」 －这就是「Soul Red魂动红」的研发目标。

为诠释马自达对造车执著赤诚的企业理念,设计师特意选择了可以充分表现马自达品牌热情奔放,积极向上特性的「SoulRed魂动红」作为新一代产品的主打色时，众多工程师均被其具有的惊人之美所倾倒，但这份美丽实属来之不易。

概念车的颜色可随意调配，无需考虑实际使用的各种严酷环境，但量产车辆的涂装则必须采用适合批量生产的材料，而且能够抵抗各种实际使用中的恶劣条件。因此若要将概念车的颜色运用到量产当中，研发方面的投入是超乎想象的。

一脉相承的「红色情结」

包括红色车身的Familia,MX-5,RX-8和第二代Mazda8等车型在内,马自达在每一个重要的历史节点上都曾投放过「红色」车型。

2000年在北美国际车展(NAIAS)上发布的转子发动机概念车「RX-Evolv」,红色是概念车限的定色-Vermillion Japonesque(日式朱漆红)，红色象征日本的产品制造理念。 之后,研发团队通过「Ryuga」,「Kabura」等概念车,开始尝试打造极致之「红」。 而「MINAGI」和「TAKERI」的红色涂装的挑战，更让所有团队成员都创造性地全身心投入到研发工作中。

通常来讲,每当新任命的首席设计师上任,总会不禁挑战新的事物。唯独对「红色」的追求,却成了马自达历代设计师一脉相承的主题。作为传递「Zoom-Zoom」理念的颜色,无论概念车设计团队还是量产车设计团队,大家始终细心呵护着这个特别的色彩。

来之不易的「艳」遇

马自达没有拘泥于传统手法,也没有急于应用到量产车上,而是选取了多种颜色展开了全面深入的实验。在一次实验中,设计师尝试在打磨过的金属表面上只涂抹一层清漆层,结果出乎意料，涂装样品的颜色艳丽,而且极具层次效果和透明感。

涂装技师的手工匠艺调色是机械涂装难以企及的技艺

概念车的颜色不仅有赖于高级技师的技术和灵感,还可以使用特殊材料并耗费大量工时加以打造。而量产车只能使用有限的材料,且必须考虑量产工序的制约因素。因此不仅要实现符合预期的色彩和层次效果,还必须保障最终成品的质量。

量产车涂装需要防锈,底漆(确保涂料紧密附着的工序)等多道工序,不能在钢板上直接喷涂.虽说车身也是用钢板制造的,但样品工艺却无法直接运用到量产车上。为了实现量产化应用,设计师围绕色调，亮度,涂料颗粒,铝粉的排列方式等,从无数种选项组合中进行了筛选和匹配。改变其中任何一项,就会打破其它要素之间的平衡，在形形色色的样品中,对涂料的种类和配方做出细微的调整,又对数百件样品进行反复的研究探讨,最终掌握了「魂动红」金属漆的涂装工艺。

「魂动红」，绝非灵光乍现轻易得来的颜色,而是众多设计师和工程师们长年累月的传承和不懈追求的结晶。正因为如此,我们希望它能成为车主钟爱一生的颜色，即使经过10年，20年…也历久弥新地陪伴在用户的身边。

「匠涂TAKUMINURI」－极致工艺的奥秘

随着视度和光照的改变,流光溢彩的「魂动红」，总是展现出魔幻般的表情变化。它的秘密,就隐藏在作用不同的三层涂装中.普通的三层珍珠漆涂装都是在固体彩漆上重叠喷涂反射层,而「魂动红」则恰好与此相反。 「魂动红」的喷涂透明度和色深的配比是独一无二的。为了实现这种配比，研发团队设计了一种全新的涂层结构:  ①「反射层」有金属红色底漆和规则排列的铝粉涂层组成  ②「透过层」由半透明的红色原色涂层组成  ③「透明层」顶层再喷涂一层透明涂层 通过这种方式,光线经第一层的铝粉反射后,就会在第二层的彩漆层上散发出艳丽的色彩；没有光线反射时,第一层与第二层的颜色重叠在一起,表现出更加深邃的红色。正是凭借这一巧妙的工艺,实现了「魂动红」丰富多彩的表情变化。 为了能够忠实地再现魂动红的颜饱和度，并且让其完美地通用于整个车身表面，各个部分的涂层厚度必须经过严格控制。

实现量产的关键-「基础技术」

先进的喷涂技术—「匠涂」工艺对车辆量产运用「魂动红」至关重要。「反射层・透光层・透明层的三层结构」,看似简单,实际确实是一道难度极高的技术课题，而马自达长期坚持创新的涂装技术发挥了关键作用。 包括2002年投入应用的「三湿喷涂」工艺和2009年启用的「高分散力」涂装在内,马自达迄今已确立了多项创新性的车辆涂装技术。凭借这些技术,对涂膜的每一个功能进行分解,深入研究了各项功能的分项作用和集合作用,从而将这些功能分担应用到本次开发的「魂动红」之中。

再现绝佳质感的「匠涂TAKUMINURI」技术

经验丰富的漆工可以通过模拟涂装获取各种数据(比如：涂层厚度的分布），「匠涂」工艺利用此类数据改善机器人的涂漆工艺。研发人员根据获取的数据对各部位的涂漆流程进行了革新，并且研发全新的控制系统。

工程师MasahumiShinoda以25年的汽车涂装经验领导着这个项目的研发，他回顾了「魂动红」的量产过程：「要求综合运用目前马自达已开发的各类创新技术，同时要求油漆供应商、生产工程师、研发工程师、车身设计工程师和设计师各方协作配合，缺一不可。」

在手工涂装作业中,技师一边确认涂装效果,一边反复做出精细调整,每一道工序都要耗费相当长的时间,而这种作业是机械无法模仿的。而量产准备团队通过反复的模拟试验,获取各种参数的膜厚分布,将这些细节替换成机械的轨迹进而采取了持续的优化设计。

上图是在涂装机器人的运行程序中嵌入膜厚形成的模拟数据并进行分析的情景:白色是未涂装部分,通过蓝色⇒黄色⇒红色的逐层涂装,涂膜厚度逐渐增加.通过程序的优化,使所有部位达到规定的膜厚(红色).

最困难的是各个部件的边缘部分,比如车门之间以及发动机罩的前端等。最让人头疼的现象是，涂料总是会汇集到边缘部位,导致边缘涂料较厚。为了令边缘部位也实现均匀的涂装,马自达针对每一种零部件,重新设计了喷涂角度,顺序以及停止喷涂的时机等，同时,专门开发了全新的控制系统,确保以精确的位置和时机启动和停止喷涂。

摄人心魄的鲜靓感与深邃感

2013年，「魂动红」赢得了由日本工业集团组织颁发的「日本汽车色彩大奖」，见证了多年的努力没有白费！  「每当看到它疾驰而过,总是忍不住回首观望。」…  「即使停在远处,也能吸引想要一探究竟的目光。」…

客户的证言成了最好的奖章，可以说「魂动红」是某种信念的产物,当它Mazda6 Atenza,Mazda3 Axela等采用的「魂动-Soul of Motion」设计的动感造型相融,立刻焕发出绚丽夺目的光彩,验证了「颜色，也是造型设计的一个组成部分」这一理念。现今，「魂动红」成为马自达的代表色驰骋在全球各地，广受客户青睐。