MAZDA CX-5
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20款CX5, 2.0至尊购车记

认证车主:尼古拉斯_佩奇

车型:马自达CX-5
2020款 改款 2.0L 自动两驱智尊型

来源:汽车之家

论坛ID:尼古拉斯_佩奇

  • 空间:

  • 动力:

  • 操控:

  • 油耗:

  • 舒适性:

  • 外观:

  • 内饰:

  • 性价比:

口碑  2021年05月30日 发表了口碑
【最满意】
1外观满意:设计比上一代年轻大气时尚。虽然2代上市年多外观内饰几乎没有变化,但选择看来依然不老气,仍然漂亮运动时尚,很适合年轻人。大气上档次的颜值,朋友们都说造型好看。2机械性能满意:AT 自吸稳定耐造,油耗和保养成本不高,底盘扎实,碰撞成绩,麋鹿测试都是同级排名前列。
【最不满意】
1,轮胎噪音比较大,40KM时速几乎感觉不到噪音;50km以上可以明显感觉到,在不同的粗糙度柏油路上噪音会差异明显。所以这个车设计的点火自动播放收音机可能一部分是为了掩盖噪音。风噪目前没有跑高速还没办法感受。清理一下轮胎缝隙的石子会减轻胎噪,但是每天路上跑都会卡石子。2,前排座椅头枕角度前倾的太大,肩膀部要想完全靠着椅背,那坐姿会是低头含胸佝偻难受得很。看到论坛里不少人都讨论过这个问题,有的加靠枕,有的是反过来安装头枕,有的是把头枕插销前倾角度扳直。我是扳直的,扳成像其他车差不多的角度,这样头部 肩部 背部完全自然放松 贴合座椅,舒服多了。3,内饰造型有些平庸,虽然用料还行。很多人觉得这套的内饰风格已经过时。尤其座椅造型,有些老气。
【空间】
空间不用多说,和网友的感受差不多,不宽敞但够用。

后排



前排



前排2



【动力】
市区为主,动力刚好,只要舍得油门,市区起步超车足够用。加速度很均匀,家人乘坐不易晕车。油门反馈精准及时。发动机声音有的人认为是噪音,我觉得自己控制下的发动机声挺带劲,踩多少油门就有多少反应,驾驭感满满。比不急不慢的CVT 突然一窜的涡轮感受好。
【操控】
操控是长项,好开,过弯有信心。配备了前后雷达,变道盲区侦测,抬头显示,新手上路会很轻松。
【油耗】
目前不到一千KM,市区均速25,油耗9L左右。还比较满意,看了其他车友正常在8L左右。





【舒适性】
1,减震和过弯舒适性在SUV中算中上。2,前排座椅头枕角度前倾的太大,肩膀部要想完全靠着椅背,那坐姿会是低头含胸佝偻难受得很。3,座椅偏短,空间所限,没办法。



【外观】
2代焕然一新,颜值高,帅气,这么多年还不过时。



【内饰】
1.内饰造型有些平庸,虽然用料还行。很多人觉得这套的内饰风格已经过时。尤其座椅造型,有些老气。2.镜面饰面板不太好打理,容易指纹和划痕。



【性价比】
性价比各人各看法,从机械配置方面比同级别出色。从内饰空间大屏大天窗方面 就每什么可比性。



【为什么选择这款车】
1,同价位能同时满足AT 自吸,低油耗保养成本,出色的操控,安全性的也就那么几款车。2,一些配置很喜欢,比如前后雷达,变道盲区侦测,抬头显示。黑骑士款还有刹车辅助,但是考虑新上市的优惠力度以及黑亮的包围容易刮花,综合之下选择了20款。3,对销售人员服务满意。打算购车以来陆续现场看了几款品牌意向车型,也接触了好几个销售,有的销售是忽悠耍小聪明的,有的销售是爱买不买无所谓的。我认为买车不仅仅是车本身,还有售前售中售后服务。选车的同时也在选销售人员,毕竟交了定金后续不愉快的案例太多了。 记得当时订车时候快下班了,到了中意车型二选一的时候,就顺路再去现场看看。其他销售可能都准备下班了无心接待,我自己看了几分钟车。远处有一位销售小谷正在给不像会定车的2位顾客耐心解说,没多久2位顾客走后,小谷就立马过来接待我。简单交流初步感觉小伙子挺实在的,会以顾客角度给出中肯建议,不像有的销售会急于揣测顾客会不会定车是否贷款等完全利己的角度来套话。 有了良好销售感受,自然到了谈价的阶段。虽然没有达到预期优惠,但是就当买了个好的销售服务,再考虑备选的另外一个畅销品牌车销售们有些牛气,所以最后在小谷这成交了。后续一系列购车的流程合作的挺愉快,流程上难免遇到些小问题,小谷总是能及时响应,协调决问题的,没有一点推脱。

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