【最满意】
最满意的就是这辆车最新的魂动设计。看一眼就让人无法自拔。
【最不满意】
最不满意的就是噪音了，虽然在风噪方面有了很大的提升但是速度上来胎压的声音还是比较大的。
【空间】
空间并不是马自达的两点虽然说轴距加长了26mm但是空间这种还是因人而异，不同的人对空间都有不同的需求。
乘坐空间 ：个人身高在180，在驾驶位可以调到一个非常舒服的驾驶座姿。而且后排的乘坐空间也是挺富裕的。空间方面并不是对我最大的影响。


后备厢容积 ：后备箱的容积特别深的，日常根本用不完这么多。而且放一家3口出去旅游的行李兼职绰绰有余。这点也是挺满意的地方。后备箱的空间决定了这辆车日常的实用性。


车内储物能力 ：车内的储物空间还是挺多的一些类似手机钥匙什么的轻轻松松就能找到放的地方。而且扶手箱跟手套箱也能放不少东西。不常用的放里面要用的时候也很好拿。




家人乘坐评价 ：家人对空间的评价比较一般，短途行驶的话还好，但是长途坐在后排中间的人会特别累。坐4个人的话还是挺好的。
【动力】
动力方面还是很好的，新车刚拿还不舍的使劲开。
日常加速动力 ：虽然说买的是1.5自然吸气的车型，但是动力响应还是不错的。日常市区行驶也很舒服。起步的话稍微多给点油其实也差不到哪去。
开空调/负重加速 ：这几天天热所以开空调，并没有感觉到对动力有什么影响。但是人坐多了动力还是稍微有点下降的感觉，但是这些下降其实还好。
动力平顺性 ：换挡的平顺性简直了，开车的话在1升2的时候稍微有点感觉这感觉也是微乎其微但是坐车的人根本不会感觉到，不知道的人还以为是cvt，爱信这套6at简直被马自达玩的6到飞起。
【操控】
操控这方面的应该不用多说，买这辆车的人基本上都知道这个品牌为什么出名。
☆ 车身稳定控制 ：不知道为什么在低速蠕行的时候方向盘是有虚位的但是速度上来以后方向盘就变得没有虚位了，不知道是不是我感觉不对，但是在低速时不会因为动了一点方向车头就跟着动。
方向盘操控感 ：这个方向盘手感特别好，握起来的感觉也是非常的不错。掉头轻轻松松就能打方向根本不会觉得累。
底盘悬架支撑 ：地盘条件的也非常舒服在高速过弯时支撑性也是很好的并不会有太大的侧倾。
刹车表现 ：这套刹车系统我简直太喜欢了，这个很符合我的驾驶风格，而且刹车的性能绝对可以，搭配上这个动力能让人很自信。
【油耗】
油耗的话因为日系车的原因还是挺让人省心的。油耗方面的高低大大决定了用车的成本。
城市道路行驶 ：我现在才200公里出头全是在市里开没有上过高速现在油耗是5.8，短途行驶居多。这个油耗我很满意也是特别的省油了。
开空调油耗 ：开空调的话才开了几天没有感觉到这个对油耗有什么影响。
【舒适性】
舒适这方面做的还是挺好的。这辆车主要是针对于驾驶员的设计。
☆ 空调温度分区控制 ：双区空调说实话并不能单凭一个地方决定整车的温度，但是至少能让吹出的风让人感觉舒服些。


座椅舒适性 ：因为我一直是开车的所以驾驶员的座椅很舒服，能把我包裹的严严实实。而且座椅很软长时间坐着不会觉得屁股痛。
☆ 后座空调出风口 ：后排出风口这个东西对后排的乘客非常的友好。也可以加快降低车内温度。也是提升舒适性的一方面。
【外观】
这辆车的外观那真的是可以说太多了，看过一眼就让我每天魂牵梦绕。
☆ 外观感受 ：外观真的是设计的十分运动。特别适合我们20出头的年轻人开，基本上都会被这个外观所折服。






车灯设计 ：车灯绝对是增加颜值的一个方面，也是给人一种充满攻击性的眼神。而且他前后的灯也是做了一种相呼应的状态。




车身及车轮 ：车轮的话其实偏小了如果是2.0版本18寸的轮毂就更帅了。




【内饰】
内饰也是相对于上一代车型基本上全部都变了。
☆ 手机互联/映射 ：链接手机也是特别好用，而且对于听歌跟导航也是很方便的。
☆ 内饰设计风格 ：内饰设计相对是简约时尚这个风格。也是我特别喜欢的，没有很多花哨的东西。伸手就能摸到自己想要的按钮。中控仪表也是变得特别帅。特别是中间的液晶屏幕科技感十足。






多媒体 ：多媒体看上去特别高端，设计风格和清晰度我都特别喜欢。




内饰材质 ：内饰主要是真皮跟软塑料为主，手感还是非常的不错的






【性价比】
这辆车的性价比还是比较高的而且店里服务特别好，销售的讲解特别到位，而且很热情，也经常站在顾客的角度给顾客提意见。
4S店售后服务 ：售后服务人员也是很到位，也告诉我一些车辆的使用以及养护技巧。
【为什么选择这款车】
对比过思域还有凌渡，思域虽然换代了但是外观方面并没有什么改变看久了没什么感觉，凌渡的话就太大众了。还是次世代给我的感觉最为直观。