【最满意】
1.次世代昂克赛拉外观魂动设计2.0，在众多车型中脱颖而出，给审美疲劳的我带来眼前一亮，使得车看起来相当精神和犀利，车身的线条让人无限的视觉享受。2.新马3的操控没得说，非常棒，对的起“东瀛宝马”这个称号，我是一个新手，对于方向把握的不是很准，但是当我握住次世代昂克塞拉的方向盘时，这些担心都烟消云散，方向盘掌握的很精准，过弯给你十足的信心。 3. 2.0L自然吸气发动机更为线性的动力输出，对新手控制车速特别友好，令驾驶体验酣畅淋漓，人车无间。
【最不满意】
1.在早上冷启动时发动机声音大，比较吵 2.虽然次世代昂克赛拉比上一代在车身长度上有着很大的进步，但是后排空间还是一如既往的小，中间地板隆起比较高，坐在中间需要把腿叉开 3.次世代昂克赛拉后悬相比于上款车型更换为“SEB蝶形仿生后悬”，官方成为其是日本原装进口，是为了操控和弯道支撑性，但是在路况不好的地方，后排减震舒适型的确不是特别友好。
【空间】
这辆车是我平时上下班代步用，我身高172，头部空间和腿部支撑满足我的用车要求，后排座椅可以放平，后备箱空间更大，可以放大件行李。


【动力】
2.0L的自然吸气发动机，虽然没有涡轮增压的马力大，加速快，但是在创驰蓝天加持下，超高压缩比也只需要粗粮――92号油，而且没有涡轮增压带来的突兀加速感，实现更为线性的动力输出，对新手控制车速特别友好，令驾驶体验酣畅淋漓，人车无间。而且为了合理安排油门，采用了风琴式油门踏板，保证驾驶者的舒适型。
日常加速动力 ：起步虽然有点肉，但是到50KM/H以后的加速，油门随踩随到


【操控】
次世代昂克赛拉的操控没得说，非常棒，对的起“东瀛宝马”这个称号，我是一个新手，对于方向把握的不是很准，但是当我握住方向盘时，这些担心都烟消云散，方向盘掌握的很精准，过弯给你十足的信心。
☆ 牵引力控制 ：次世代昂克赛拉拥有着“GVC加速度矢量控制系统”，在转弯时提高轮胎抓地力、转向响应性及行驶稳定性。再搭配新增的“回正力矩强化系统”，提高我们对车辆方向盘操作追随性的同时，保证了对车辆的可控性，能够安心从容的享受旅程。
方向盘操控感 ：方向盘握感舒适，没有虚位，转向精准，指哪打哪


底盘悬架支撑 ：底盘后悬换成了马自达专利技术“SEB蝶形仿生后悬结构”，虽然提升车辆构造的整体连携性，但是在某些程度来说，牺牲了后排的舒适性，但这有什么关系呢？购买马自达就是为了尽享人马一体带来的愉悦。
【油耗】
SKYACTIV-G发动机，13：1的超高压缩比，使之油耗大概在百公里8个油多（现在还在新车磨合期，首保过后应该有所下降）
【舒适性】
真皮座椅非常舒适，座椅符合人体工学，更加贴合腰部，是长途驾驶也不是特别累。
空调 ：空调制冷效果非常棒，并且带有后排出风口。
☆ 空调温度分区控制 ：空调温度调节式两区控制，可以让人根据自己所需要来独立调节温度，非常棒


【外观】
我的是幻影银，明亮的色泽，每天都充满刺激感。魂动设计为汽车注入鲜活的生命，使得不再是冰冷的金属，而是富有生命美学的鲜活存在，让我们感受到拥有爱车的愉悦，把爱车视为家人一般珍爱。
☆ 外观感受 ：设计虽然质朴，但在阳光之下可以感受到爱车的生命感。车的前脸LOGO是全新的魂动标识之翼，矩阵式外进气格栅并搭配自动开闭式功能。


车灯设计 ：智能LED远近光一体大灯兼备雾灯功能，我选装了明选套装，附带原厂日间行车灯和简洁个性LED尾灯，大灯眼神犀利


车身及车轮 ：车身面板的精美质感，搭配流线型无孔式门把手，配合无钥匙进入和智能锁车系统，方便了我们。双排气运动尾喉配合18寸的轮毂，无不再是体现其运动性。






【内饰】
内饰层次分明，触感细腻的真皮，赏心悦目的精致饰条，手感一致的按键旋钮，理想驾姿人体工学座椅，工整清爽的空调控制面板，隐藏式空调出风口，提升视觉效果
多媒体 ：独特的环声8扬声器，并且拥有高低音扬声器，播放音乐时身临其境
内饰材质 ：精致镀铬装饰，真皮方向盘及换挡把手，高级真皮座椅
☆ 手机互联/映射 ：通过统一的按键，让我们与车机交互便捷，提高安全性
☆ 主/副驾驶座安全 ：次世代昂克赛拉在安全气囊上面体现出了满满的诚意，全系标配8气囊，还标配了其他车型所不具有的膝部气囊。在发生危险的一霎拉可以全方位保护我们。
【性价比】
买这台车也曾经被身边人阻止过，因为他们觉得花16 7万买一个A级别车不是特别的划算，而且还是小众品牌。但是在我看来这款车该有的配置都有了，而且安全性满满的诚意，值得推荐


【为什么选择这款车】
在购买这款车的过程中，家人希望我能够选购大众速腾或者别克君威，因为品牌效应，马自达这个品牌在家人眼里，不是特别有名，但是最后我还是选择了我所喜欢的，原因有以下几点：一是最近比较火的中保研碰撞测试，揭露一些车辆的在安全上的偷工减料，马自达的成绩几乎全优 二是创驰蓝天发动机和变速箱的知名度，日系车型虽然大部分都是自然吸气，但是重在技术成熟，现在在大街上还能看到当年老款马三在飞驰，证明其发动机和变速箱的可靠性 三是我是一个年轻人，我也有激昂澎湃的内心，马三的zoom更能唤醒心中的激情